JAC вывел на рынок Казахстана самый доступный электромобиль. Сколько стоит и как оснащается

Дистрибьютор бренда JAC в Казахстане представил новый электромобиль e-JS4. Компания уже запустила сбор заявок на предзаказ «электрички», которая стала самой доступной в РК из официально продаваемых.

JAC e-JS4: что уже известно

e-JS4 — электрическая версия уже давно доступного казахстанцам кроссовера JS4. Внешне автомобили различаются наличием лючка для зарядки и иным оформлением задней стойки у новинки. Дистрибьютор не раскрывает информацию о старте продаж или дате появления машин у дилеров. Но известно, что модель будет представлена в единственной комплектации Luxury, в которую входит светодиодная оптика, система кругового обзора на 360 градусов, стеклянная панорамная крыша и сенсорный экран мультимедиа с диагональю 10,25 дюйма.

JAC e-JS4 оснащен аккумуляторной батареей мощностью 55 кВт⋅ч, электродвигателем на 150 лошадиных сил и 340 Нм крутящего момента. Известно, что ячейки батареи полностью изолированы друг от друга и, даже если одна из них выйдет из строя, это не повлияет на окружающие клетки.

• Наш Telegram-канал о китайских автомобилях в Казахстане

Автопроизводитель заявляет, что запас хода электромобиля равен 402 км, а время быстрой зарядки с 30 до 100% должно составить всего 45 минут. Компания не раскрывает всех динамических характеристик, однако на китайском сайте мы нашли информацию, что время разгона 0-50 км/ч занимает около 4 секунд, а максимальная скорость составляет 150 км/ч.

При цене 16,89 млн тенге (3,34 млн рублей) JAC e-JS4 – самый доступный официально продаваемый электромобиль в Казахстане. На автомобиль распространяется гарантия 3 года или 100 000 км пробега.

• «Москвич 6» для Казахстана. Новый лифтбек JAC J7 заметили в Алматы

Первые владельцы и первые вопросы

Первые JAC e-JS4 уже вышли на дороги Казахстана. В начале декабря аким Жамбылской области Ербол Карашукеев передал 25 таких электрокаров местным полицейским. Интересно, что это решение вызвало неоднозначную реакцию в регионе. Уже скоро чиновнику пришлось отвечать журналистам на непростые вопросы о зарядке машин и даже утилизации батарей.

— Посмотрите на опыт наших соседей, кто был в Китае, вы видите: там больше половины транспорта с зелеными номерами, они все пересели на электромобили. Проблем у них нет, они двигаются. Другой вопрос: наша система должна быть к этому готова. У нас один экипаж за сутки 100-150 километров проезжает. А там продолжительность [работы электромотора на одной зарядке] 450 километров. Поэтому, когда принималось решение, все специалисты все возможные риски просмотрели. Наша область первой закупила 25 электромобилей для патрульных полицейских, конечно, у нас будут какие-то проблемы, — сообщил аким на брифинге

• Бестселлер ВYD готовится к старту на казахстанском рынке. У Zeekr открылся первый шоурум

По словам Ербола Карашукеева, власти будут внимательно следить за результатами пилотного проекта, чтобы «потом вместе с правительством принять правильное решение».

Макс ПАСЕЧНЫЙ (@AutochinaKz), Алматы