А существуют ли внедорожники на самом деле? Егор Васильев о выборе лучших SUV на российском рынке

Наш постоянный автор, автомобильный эксперт Егор ВАСИЛЬЕВ в этом году представляет «Китайские автомобили» в жюри премии «Внедорожник года 2024». Он уже принял участие в большом тест-драйве SUV в Подмосковье и делится ожиданиями от всего конкурса, который ответит на главный вопрос: а существуют ли внедорожники на самом деле?

Чем для меня любопытен мир автомобилей? А тем, что он пока довольно разнообразен и в нем встречаются представители всех стилей и направлений мобильности. По крайней мере пока.

И, конечно, одними из самых уважаемых и брутальных автомобилей всегда были внедорожники, которые в сочетании с характером и целеустремленностью водителя были готовы преодолевать любые препятствия. Ну, или гордо застрять там, где процесс эвакуации становится практически невозможным и превращается в новое приключение. Естественно, что всегда любопытно выяснить, а кто же сейчас лидирует на ниве бездорожья, и для этого есть объективный инструмент оценки — ежегодная премия «Внедорожник года». А поскольку она проводится на регулярной основе, то и в перечень претендентов попадают только те авто, которые появились на нашем рынке именно в текущем календарном периоде. Так что речь идет не о признанных грандах типа «Буханки», а о новинках, которые начинают свой путь и только могут претендовать на внедорожные лавры.

• Внедорожник Haval H9: демонстрация профессионализма? Экспертиза Егора Васильева

В этом году перечень претендентов довольно велик. В него попали не только автомобили с реальным внедорожным потенциалом, но и кроссоверы, причем не всегда с наличием полного привода. Впрочем, на большом тесте в рамках премии несмотря на разные внедорожные возможности всем машинам пришлось преодолевать один и тот же маршрут с грунтовками, спусками, подъемами и бродами в районе Наро-Фоминска.

Сразу скажу, что, несмотря ни на что, все автомобили сумели финишировать. Так что со своей основной задачей они справились. Правда, с различной степенью успешности. И там, где BAIC BJ40 непринужденно гарцевал по буеракам, его переднеприводные оппоненты старались не сильно испачкаться в грязи. Всего за победу в 10 номинациях будут бороться 104 претендента. Спасибо китайскому автопрому за разнообразие российского авторынка.

• Можно ли Jetour T2 называть внедорожником? Экспертиза Егора Васильева

***

Начнем с номинаций. Перечень включает в себя следующие позиции:

1.​ Полноразмерные внедорожники

2.​ Среднеразмерные внедорожники

3.​ Компактные внедорожники

4.​ Полноразмерные кроссоверы

5.​ Среднеразмерные кроссоверы

6.​ Компактные кроссоверы

7.​ Среднеразмерные моноприводные кроссоверы

8.​ Компактные моноприводные кроссоверы

9.​ Электрические и гибридные кроссоверы

10. ​Пикапы

Этот практически исчерпывающий список охватывает все, что может перемещаться в пространстве и непохоже на седан. Но 104 претендента на победу — это все-таки довольно много. Почему? Да потому что каждый уважающий себя кроссовер китайского производства по определению является и внедорожником. По крайней мере в представлении своих создателей. И именно Китай вносит в наш автомобильный рынок невиданное доселе многообразие.

• Всему есть предел: как работает полный привод на Haval H3. Экспертиза Егора Васильева

***

Да и, будем честны, бездорожье в наше время — вещь довольно размытая. И как правило, в представлении современного человека, начинается там, где на асфальте появляются даже небольшие дефекты или пропадают фонарные столбы по обочинам. Так что разнообразие номинаций премии «Внедорожник года-2024» позволит классифицировать транспортные средства, представленные на российском рынке, и выбрать победителей в таком неожиданном виде спорта, как движение вне подготовленных дорог. И, на самом деле, мне это очень интересно, поскольку именно движение по таким покрытиям становится вызовом для любой конструкции. Сразу выявляет ее слабые и сильные стороны. И тот, кто справляется с этим лучше других, как минимум достоин уважения.

Егор ВАСИЛЬЕВ (@chinamashina), фото пресс-службы премии