Dongfeng выведет на рынок РФ флагманский кроссовер Huge. Что это за модель

Официальный дистрибьютор автомобилей Dongfeng в России анонсировал появление нового флагманского кроссовера Huge. Цены и дата старта продаж не раскрываются. Но, по информации «Китайских автомобилей», выход новинки на рынок состоится в течение двух ближайших месяцев. При этом «живая» презентация пройдет уже 9 июня.

Dongfeng Huge производится в Китае под названием Aeolus Haoji аж с 2022 года. Чтобы иметь хоть какое-то представление о его стоимости, стоит упомянуть прайс-листы в Беларуси, где модель продается уже довольно давно. Там автомобиль можно купить по цене от 117 до 127 тысяч белорусских рублей. Это эквивалент 3,09-3,36 млн рублей российских.

Дизайн и габариты

Автомобиль построен в новой корпоративной стилистике и имеет довольно агрессивный дизайн. Спереди у него сложная «маска» с обилием матовых деталей, в числе которых огромная решетка радиатора и бампер (на котором, впрочем, есть хромированная защита). ДХО и центральная светодиодная полоса идеально вписаны в эту композицию и не сразу бросаются в глаза. Ближний свет установлен на «втором этаже».

Силуэт модели классический для кроссоверов подобного класса. На переднем крыле и дверях установлен хромированный декор с матовой окантовкой. Хром есть и на оконной линии. Через весь корпус автомобиля тянется пластиковая защита от мелких камней. Стойки кузова имеют черный цвет, что вкупе с черной же крышей визуально отделяет последнюю от остального кузова. Зеркала заднего вида и ручки дверей традиционные.

Корма выделяется оригинальным монофонарем и большой крышкой багажника. Ниша для номерного знака установлена на бампере с хромированными защитными элементами.

Габариты: 4 720 мм в длину, 1 910 мм в ширину и 1 702 мм в высоту. Колесная база – 2 825 мм. Дорожный просвет – 210 мм. Это компактный кроссовер C-класса, хотя в России машина считается уже D-классом.

• Мощный двигатель, оцинковка и «теплые» опции. В России представили кроссовер Dongfeng Mage

Салон

Внутреннее убранство довольно богатое. Салон двухцветный. Передняя панель имеет сложную структуру с черным декоративным элементом, который проходит по центру.

Мультимедийная система объединена в один блок с виртуальной приборной панелью. Предполагается, что с центрального экрана можно управлять всеми функциями в автомобиле. Однако часть опций дублируется сенсорными кнопками и «шайбами». Ниже ниша для беспроводной зарядки смартфона, селектор выбора режимов движения с физическими кнопками и подлокотник с вещевым боксом. Перед водителем располагается двухспицевый мультируль. Багажное отделение имеет объем в 770 литров.

Техническая часть

Базируется автомобиль на собственной платформе DSMA, которая на деле представляет собой доработанную «тележку» CMP от Peugeot-Citroen. Дело в том, что концерн Dongfeng держит крупный пакет акций международного концерна Stellantis, куда входят и эти французские производители.

Силовая установка состоит из 1,5-литрового турбомотора мощностью 197 л.с. и 305 Нм крутящего момента. ДВС работает в связке с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач Getrag. Разгон до первых 100 км/ч занимает всего 8,2 секунды. Максимальная скорость – 190 км/ч. Привод исключительно передний.

• Какую магию таит в себе кроссовер Dongfeng Mage. Наш тест-драйв

Что дальше

В компании отмечают, что Dongfeng Huge адаптировали для российских условий. В оснащение входит обогрев передних сидений, рулевого колеса и форсунок стеклоомывателя, а также функция дистанционного запуска двигателя с ключа. Мультимедийная система русифицирована. Кроме того, все кузовные детали прошли антикоррозийную обработку и дополнительную катафорезную оцинковку.

Таким образом, у Huge есть шансы стать довольно популярным автомобилем — как минимум в российской линейке Dongfeng. Но только при условии сохранения адекватной ценовой политики.

Андрей ТРУБИН (@chinamashina)