В Беларусь привезли официальные «электрички» с ценой около 7000$. Почему так дешево?

Ответ на вопрос, вынесенный в заголовок, прост: речь идет об очень компактном ситикаре FAW Bestune Xiaoma, известном также как Bestune Pony. Его скромные габариты таковы: длина – 3000 мм, ширина – 1510 мм, высота – 1630 мм. Межосевое расстояние – 1953 мм.

Однако, не спешите скептически улыбаться. Не взирая на очень скромные по автомобильным меркам размеры, у «малыша», стоимость которого на белорусском рынке начинается с 20 900 BYN (около 552 600 RUB) четыре полноценных места в салоне, штатный кондиционер, электростеклоподъемники, парктроники спереди и сзади, камера заднего вида и система помощи при старте в гору.

Ведущие колеса у FAW Bestune Xiaoma задние. В движение их приводит синхронный электродвигатель мощностью 27 либо 41 л.с. Величина максимального крутящего момента у 27-сильной версии – 85 Нм. Более мощная модификация способна выдавать на-гора до 90 Нм крутящего момента. Скорость ситикара ограничена 100 км/ч.

• Китайские автомобили в Беларуси: главные новости

Предмет особого упоминания – используемые в FAW Bestune Xiaoma тяговые аккумуляторные батареи. Обе они литий-железо-фосфатные. Емкость АКБ для 27-сильной модификации – 13,9 кВт⋅ч, для версии с 41 л.с. – 18,11 кВт⋅ч. Согласно данным компании-производителя, дальность хода первого варианта – 170 км, второго 222 км. И это – по циклу CLTC. Данный факт дает основания сделать выводы о том, что реальный пробег на одной зарядке будет процентов на 30 ниже (около 120 и 155 км). Для городского автомобиля не так уж и мало.

Тормозные механизмы впереди дисковые, сзади барабанные. Подвеска – впереди независимая типа McPherson, сзади зависимая. Само собой разумеется, в машине есть ABS.

***

Еще FAW Bestune Xiaoma способен порадовать своего потенциального владельца наличием подушки безопасности для водителя, системой крепления детских кресел типа Isofix и контролем давления в шинах. Последние, к слову, весьма специфичные, с размерностью 145/70R12.

Запасного колеса у Bestune Xiaoma, как и у 99,9% электрокаров, нет. Зато даже при очень скромных габаритах есть багажное отделение. Его объем в случае 4-х посадочных мест – 81 литр, а вот если спинки задних сидений опустить – уже 734 литра. Последние могут складываться по отдельности, благодаря чему с экипажем в 3 человека, крохотный Xiaoma способен перевозить еще и до 405 л поклажи.

• «Премиальный, но при этом доступный». Leapmotor начал продажи электромобиля C16 в Беларуси

Еще один достойный упоминания момент – предусмотренная производителем возможность зарядки ситикара от обычной розетки. Благодаря скромным батареям, даже в этом случае FAW Bestune Xiaoma легко способен зарядится от нее до 100% за одну ночь. Из чего следует, что езда на такой машине будет очень экономной.

***

В качестве потенциальных покупателей на столь необычный и довольно интересный продукт официальный дилер FAW Bestune в РБ видит не только физических лиц, а и многочисленные службы доставки.

– Ситикары становятся неотъемлемой частью городской среды во всем мире: на них ездят на учебу и работу, также их активно используют малый и средний бизнес. Чаще всего это курьерские службы, доставка, – отмечают представители компании «ФелОкт-Сервис».

Тут самое время упомянуть, что гарантия на FAW Bestune Xiaoma в РБ составляет 2 года или 60 000 километров пробега. Также на доступный ситикар в РБ бесплатно действует дополнительное сервисное сопровождение до 5 лет эксплуатации.

Юрий ЛИХУТА (@chinamashina), Минск, фото компании