Когда «спорт» комфортнее «комфорта»: тест-драйв Jaecoo J7. Подкаст Александра Андреева #22

Кроссовер Jaecoo J7

Очередной подкаст Александра Андреева — о кроссовере Jaecoo J7. Мы ничего не утверждаем, но весьма показательно, что большая часть записи посвящена дизайну экстерьера и особенно интерьера модели. А вот о том, каков автомобиль в движении, времени посвящено мало.

«Динамику не назвать огненной, но едет автомобиль неплохо. По паспорту разгон до сотни занимает около 9-ти секунд. По ощущениям, в реальных условиях это примерно 10 секунд, что тоже достаточно для крупного брутального кроссовер. Автомобиль настроен для создания максимального комфорта, что плохо сочетается с гоночными характеристиками. Хотите гонять – возьмите что-нибудь другое. Благо, выбор на рынке велик.

Теперь о режимах движения. Сначала я попробовал ездить в нормальном режиме, здесь он называется «комфорт», – рассказывает в подкасте автор. – Но поневоле быстро переключился в режим «спорт». Ехать в «комфорте» мне было крайне трудно, прежде всего в пробках. Попробую объяснить свои ощущения. Нажимаешь на педаль газа, автомобиль реагирует на это действие с задержкой. Из-за этого давишь сильнее. Машина начинает движение, и почти тут же приходится тормозить, причем резче, чем хотелось бы.

В «спорте» же машина не приобретает какого-то суперспортивного характера и не пытается в той же пробке запрыгнуть на едущий впереди автомобиль. Но ведет себя более предсказуемо и работать педалями газа и тормоза в этом режиме приятнее».

Салон кроссовера Jaecoo J7

Какие плюсы и минусы Jaecoo J7 выделил автор? Стоит ли автолюбителям привычно кривить нос при упоминании роботизированной коробки передач автомобиля? Какое характерное для китайских автомобилей решение в интерьере этой машины Александру показалось лучшим из всех?

Кроссовер Jaecoo J7

***

Ответы на все вопросы о Jaecoo J7 даст этот подкаст. Послушать 22-минутную запись можно в удобное для вас время. Например, по дороге на работу или с нее.

Приятного прослушивания!