Geely в России: как работает стратегия фрагментации. Взгляд Сергея Целикова

Статистическо-исторический разбор марки Geely в России провел в своем канале в Telegram глава агентства «Автостат» Сергей Целиков.

С чего все начиналось

Первые автомобили Geely в России появились в 2007 году. Причем российской сборки.

• Chery в России: как работает стратегия размножения. Взгляд Сергея Целикова

Уже мало кто помнит эту историю. В ноябре 2006 года в рамках проходивших в Пекине Третьего Российско-Китайского инвестиционного форума и Российской национальной выставки были подписаны соглашения о сотрудничестве между ЗАО «Автомобили и моторы Урала», китайскими Geely и ZX Auto, а также российским дилером «Инком-Авто».

Соглашение предусматривало сборку на заводе «Амур» в Новоуральске до 30 тысяч седанов Geely Otaka и 3,5 тысячи внедорожников ZX Landmark в год. Для получения льгот по режиму «промсборки» необходимо было перейти на полный сборочный цикл в течение 3 лет и локализовать до 30% компонентов. Но в 2008-м вмешался глобальный экономический кризис. Рубль упал, машинокомплекты резко подорожали. Сборку свернули. В общем, первый заход Geely не сильно удался.

• Admiral песчаных карьеров. Как китайские авто впервые появились в России

Тем не менее, в 2007-2009 годах удалось крупноузловым методом собрать около 5 тысяч китайских автомобилей, львиная доля из которых — Geely Otaka.

Статистика первых лет сильно разнится между АЕБ и ГИБДД.

• 2007 год — 3721 и 1355 шт. соответственно.
• 2008-й — 4731 и 3938 шт.
• 2009-й — 7681 и 6663 шт.

«Смутные» времена

Российским дистрибьютером марки на тот момент была компания Red Dragon (дочка «Рольфа»). Лишь осенью 2010 года Geely Motors создал свое собственное представительство в России.

• Записки из прошлого. Петербургский автосалон-2006: «китайцев» в России уже хорошо знают

В «переходный» 2010 год на учет встало всего 1833 автомобиля Geely. Зато потом был существенный подъем:

• 2011 год — 5605 шт.
• 2012 год — 16 742 шт.
• 2013 год — 26 652 шт.

2014 год, когда было продано 18 690 автомобилей Geely, стал переломным. Продажи тогда падали у всех. Но у Geely особенно сильно:

• 2015 год — 10 554 шт.
• 2016 год — 4230 шт.
• 2017 год — 2109 шт.
• 2018 год — 3176 шт.

Второй заход

Второй «поход на Россию» Geely спланировала через Беларусь. Сборочное предприятие на мощностях Борисовского предприятия «Автогидроусилитель» начало работу в 2013 году. Но объемы были невелики. В Россию поставлялось и того меньше. Новый сборочный завод Belgee, построенный восточнее Жодино, заработал в конце 2017 года. А наиболее интересный российской публике Geely Coolray встал на конвейер лишь в конце 2019 года.

• Стать вторыми в России и начать сборку гибридов. Завод «Белджи» раскрыл амбициозные планы

Далее продажи Geely в России пошли в гору:

• 2019 год — 9130 шт.
• 2020 год — 15 169 шт.
• 2021 год — 24 616 шт.
• 2022 год — 26 693 шт.

Разделять и властвовать

События 2022 года и планомерно расширяемые санкции заставили Geely думать о «стратегии фрагментации», выделяя ряд моделей в отдельные бренды. Так в 2023-м появилась самостоятельная марка Belgee с модельной линейкой белорусского завода.

Потом, в 2024 году, модель Tugella превратилась в бренд Knewstar с индексом «001». Видимо, предполагалось, что будет «002», «003», «004» и так далее до агента «007». Но пока дальше «001» дело не пошло. Поговаривают, что в компании не очень довольны результатами нового суббренда и возможен новый «стратегический зигзаг».

• Как будет развиваться марка Knewstar в России. Новые модели и объем продаж

Продажи последнего периода суммарно по трем маркам (Geely, Belgee, Knewstar):

• 2023 год — 94 721 шт.
• 2024 год — 185 741 шт.
• 1 кв. 2025 г — 24 061 шт.

К настоящему времени итоговые продажи за всю 18-летнюю историю присутствия марки на нашем рынке превысили полмиллиона штук.

P.S.

К бренду Geely имеют отношение и другие марки, например, Zeekr и даже Volvo. Электрокары Zeekr поставляется исключительно по схемам альтернативного импорта, и для них у нас будет отдельная «стат-разборка».

Авторский канал в Telegram гендиректора агентства «Автостат» Сергея Целикова

Ранее в этой рубрике:

• Для каких китайских брендов Россия действительно имеет значение. Мнение Сергея Целикова
• Какие новинки сразу понравились россиянам, а какие могли бы и не приезжать. Взгляд Сергея Целикова
• Какие мифы о «китайцах» ближе всего к реальности. Взгляд Сергея Целикова