«За такой продукт просят всего 6 млн рублей!» Как дилеры Exeed продают гибриды Exlantix

Созданное концерном Chery для экспортных рынков подразделение Exlantix призвано навести свой порядок в сегменте, где последние три года безоговорочно хозяйничает Lixiang.

Выскочка «без роду без племени» только недавно обзавелся дистрибьютором, но это, как демонстрирует неподкупная статистика, на пользу ему не пошло. За 7 месяцев 2025-го Lixiang продал в России на 55% машин меньше, чем за тот же период в 2024-м. У Exlantix появился шанс.

Новоявленный бренд не потратил ни секунды на поиск или возведение фирменных автоцентров. Две его стартовые модели – без малого 5-метровые кроссовер ET и четырехдверное купе ES – успешно прописались в просторных стенах шоурумов Exeed. Первый автомобиль появился в начале лета, прием заказов на второй датирован второй половиной июля. В общем и целом, машины свежие. «Китайские автомобили» решили уточнить у дилеров, есть ли у них «живые» Exlantix, по каким ценам они реализуются и на чем можно сэкономить при покупке.

• Exlantix ET и ES – то, чего другие боялись. Первый взгляд Александра Андреева

И машины есть, и в скидках не откажут

– И кроссовер, и седан в наличии имеются, – не без гордости заявил менеджер отдела продаж петербургского «Exeed Центр ИАТ Волхонский». – Рекомендованные цены: 6 млн рублей – за Exlantix ES и 6,6 млн рублей – за Exlantix ET.

По его словам, машины выставлены на клиентский тест-драйв. Проблем с тем, чтобы оценить новинки на ходу, у потенциальных покупателей не будет. И это, как мы поняли из телефонного разговора, важно.

– На днях у нас человек приобрел кроссовер ET, – рассказал случай из своей практики продавец. – Сам он – владелец BMW 7-Series за 21 млн рублей. Когда мужчина вживую познакомился с автомобилем и совершил пробную поездку, то искренне удивился, как такой совершенный продукт китайцы предлагают всего за 6 млн рублей.

Мы спросили молодого человека, почему он назвал Exlantix ES «седаном», в то время как официальный сайт марки именует модель «четырехдверным купе»? Менеджер заявил, что, мол, это, по сути, седан, но выполненный в стиле купе, что-то наподобие Audi A7.

Позвонив в московский дилерский центр «Мейджор Авто», мы поинтересовались, как правильно именовать саму компанию: Exeed Exlantix или просто Exlantix? Продавец-консультант заявил, что верный вариант – первый. Под маркой Exlantix, пояснил он, концерн Chery продает на зарубежных рынках премиальные гибридные модели. В самом Китае эти машины предлагаются под брендом Exeed (если точнее, то Sterra – прим.ред.).

Оба автомобиля (ET и ES) в наличии у дилера имеются. В свободном доступе спорткупе в сером, голубом и зеленом вариантах окраски кузова, уточнил наш респондент. Ценник тот же, что и в петербургском ДЦ. Опять же, машины выставлены на клиентский тест-драйв. Мы поинтересовались возможностью купить автомобили со скидкой, поскольку сам продавец об этом не проронил ни слова. Оказалось, что такая практика существует, и действительно можно взять Exlantix в зачет старого автомобиля и в кредит. В этой комбинации скидка может достигнуть три-четыре сотни тысяч рублей.

• «Лисяну» придется несладко? Наш тест-драйв гибридного кроссовера Exlantix ET

Неужто уже продано 800 машин?

На те же 300 000 рублей гибриды Exlantix станут дешевле, если воспользоваться услугой Trade-In в екатеринбургском «Exeed Центр Автобан Запад». Так, во всяком случае, заявил местный продавец. По его словам, еще большую выгоду (до 450 000 рублей) можно получить, если согласиться на субсидированный лизинг – в этом случае кроссовер ET вам отдадут за 6 150 000 рублей. При этом автосалон готов пойти на то, чтобы задобрить вас бесплатной зарядной станцией для домашнего пользования и некоторым другим полезным оборудованием.

– Таковы сегодня специальные условия, которые установил дистрибьютор, – заметила сотрудник отдела продаж дилерского центра. – Эти подарки получают первые 1000 покупателей Exlantix. Насколько я знаю, осталось порядка 200 комплектов на всю страну.

Нехитрым математическим расчетом получается, что по всей России уже реализовано плюс-минус 800 гибридов. Мы запросили в пресс-службе Exlantix статистику продаж с момента запуска бренда. Конкретных цифр, как водится, нам не предоставили, заявив, что «спрос превышает предложение».

• Чем Exlantix ES напомнил 407-й «Москвич» и чем английскую классику. Взгляд Егора Васильева

Свежее и оригинальнее «Лисяна»?

Представитель столичного ДЦ добавил, что при сопоставимых размерах длины (ET – 4980 мм, ES – 4945 мм) кроссовер и четырехдверное купе разнятся в показателе снаряженной массы (2,5 тонны против 2,3), но при этом демонстрируют сравнительно одинаковую динамику (4,8 секунды против 4,6 до «сотни»).

ДВС, гибридная силовая установка и тяговая батарея у «родственников» одинаковые. Это последовательные гибриды. Их можно подпитать как от штатного бензинового 143-сильного турбомотора, так и от розетки. Разъем – самый распространенный (CCS 2 Combo). А время быстрой зарядки (от 20 до 80%) – всего 15 минут. Плановое обслуживание на дилерских СТО будет обходиться владельцам в сумму 30-40 тыс. рублей, в зависимости от объема и видов регламентных работ.

Упомянутый нами 5-метровый Lixiang L7 будет на полсекунды медленнее при разгоне. При этом новоиспеченный дистрибьютор марки дает на свои «официальные» гибриды гарантию 3 года, или 100 000 км пробега. В случае с Exlantix цифры куда более весомые — 8 лет, или 200 тыс. км. Наконец, Exlantix будет свежее Lixiang по дизайну. Изюминка последнего – LEDовская «монобровь» головного света. Она, безусловно, хороша, но на рынке уже много подражателей, а потому ее инновационность канула в Лету. Exlantix, в свою очередь, предлагают на сегодняшний день нечто оригинальное.

Владимир ПЕТРОВ (@chinamashina)