JAC представил две новинки для Казахстана – E30X и RF8. Что это за модели

В Казахстане на полигоне Sokol Racetrack журналистам представили две новые модели JAC, которые появятся на рынке уже в 2026 году, – электрический хэтчбэк E30X и турбированный минивэн RF8.

JAC E30X: электрический городской хэтчбэк

Первая новинка — JAC E30X, полностью электрический городской субкомпактный хэтчбэк, который стал символом нового подхода бренда к городской мобильности. Несмотря на компактные размеры, автомобиль обещает впечатляющий запас хода — более 560 километров по циклу CLTC, что делает его одним из самых дальнобойных электрокаров в своем классе.

Базовая версия JAC E30X оснащается литий-железо-фосфатной батареей емкостью 41 кВт⋅ч, которая, по данным производителя, обеспечивает запас хода до 405 километров. В «старшей» модификации установлен аккумулятор на 51,5 кВт⋅ч, позволяющий проехать до 505 километров без подзарядки. Для подключения предусмотрены два типа разъемов: Type 2 — для обычной зарядки и GB/T — для быстрой.

Габариты пятидверного JAC E30X делают его типичным представителем класса городских электромобилей. Длина кузова составляет 4 025 мм, ширина — 1 770 мм, высота — 1 560 мм, а колесная база достигает 2 620 мм. При этом снаряженная масса автомобиля — всего 1 365 кг, что положительно сказывается на динамике и экономичности.

Модель построена на современной модульной платформе JAC для электромобилей и оснащена мотором мощностью около 190 л.с., обеспечивающим отличную динамику в городском потоке. Подвеска настроена так, чтобы сочетать устойчивость и комфорт даже на неидеальном асфальте — важный плюс для наших дорог.

• Все новости о китайских автомобилях в Казахстане — в нашем Telegram-канале

***

Интерьер выполнен в духе минимализма, с акцентом на цифровые технологии и эргономику. Перед водителем — широкоформатная панель, объединяющая виртуальную приборку и мультимедийный экран, а управление большинством функций осуществляется через сенсорное меню или голосовые команды. Среди интересных решений — адаптивная подсветка салона, система бесключевого доступа, функция дистанционного контроля через мобильное приложение и поддержка быстрой зарядки, позволяющая восполнить до 80% емкости батареи примерно за полчаса.

Стоит отметить и высокий уровень безопасности JAC E30X. Электрохэтчбэк получил внушительный набор электронных ассистентов: систему контроля слепых зон, предупреждение о сходе с полосы, автоматическое экстренное торможение, стабилизацию ESC и целый комплекс других активных помощников водителя. В стандартную комплектацию также входят шесть подушек безопасности — фронтальные, боковые и шторки по всему периметру салона.

По результатам испытаний C-NCAP модель продемонстрировала отличную пассивную защиту и заслужила максимальные пять звезд — показатель, редкий даже для более дорогих автомобилей.

Особое внимание заслуживает установленный радар Huawei, отвечающий за ключевые функции систем помощи водителю. Он способен распознавать препятствия на дистанции до 200 метров, включая автомобили, пешеходов и даже животных на обочине, что значительно повышает уровень безопасности при движении как в городе, так и на загородных трассах.

• Для прагматиков и не только. Первые впечатления из-за руля электрического JAC E30X

JAC RF8: семейный турбовый минивэн

Вторая новинка — JAC RF8, крупный семиместный минивэн с 2,0-литровым турбированным двигателем и автоматической трансмиссией. Модель ориентирована на семейных покупателей и корпоративный сектор: просторный салон, премиальные материалы отделки и набор электронных ассистентов создают ощущение комфорта бизнес-класса.

Премьера JAC Refine RF8 состоялась два года назад на автосалоне в Чэнду, где машина сразу обозначила свои амбиции в сегменте полноразмерных минивэнов. Это внушительный и представительный автомобиль: длина кузова достигает 5200 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1830 мм. Колесная база в 3100 мм обеспечивает простор в салоне, а стандартные 18-дюймовые колеса подчеркивают солидный и уверенный облик модели.

Минивэн стал дебютной моделью бренда, созданной на модульной архитектуре MUSE. Эта платформа изначально проектировалась с прицелом на будущее — она позволяет выпускать не только традиционные версии с ДВС, но и подзаряжаемые гибриды или чистые электромобили. При этом конструкция подвески вполне классическая — стойки McPherson спереди и многорычажная схема сзади.

• Глава Татарстана первым получил новый российский минивэн Sollers SP7 на базе JAC RF8. Продажи вот-вот начнутся

***

Под капотом JAC RF8 2,0-литровый турбодвигатель, выдающий 252 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Он работает в паре с 8-ступенчатым «автоматом» и передним приводом.

Интерьер выполнен в современном ключе: приборная панель и мультимедиа объединены в единый широкий блок экранов, создающий ощущение цельного цифрового пространства. В салоне семь посадочных мест. Второй ряд — два раздельных кресла с электроприводом регулировок, обогревом и индивидуальными подлокотниками, что придает им статус бизнес-класса. Третий ряд — классический трехместный диван, рассчитанный на комфортные поездки всей семьей или компанией.

• JAC понес огромные убытки из-за Volkswagen. При чем тут немцы

***

Обе модели демонстрируют стратегию бренда JAC по расширению модельной линейки и укреплению присутствия в Казахстане — от городских EV до многофункциональных семейных автомобилей. Однако пока данных о комплектациях, доступных для нашего рынка, и, соответственно, ценах, нет.

Елена НИКИТЕНКО (@AutochinaKz), Алматы, фото автора