Перед поездкой на автосалон в Гуанчжоу представители компании GAC устроили очень мощную и насыщенную программу для российских журналистов. Только за один день мы посетили два завода по сборке автомобилей Toyota и Aion, побывали в технологическом музее и центре разработок, а финалом стала большая пресс-конференция представителей GAC Group.
Чему Toyota может научиться у GAC
В ходе всей нашей поездки и самой пресс-конференции много внимания уделялось именно технологиям GAC.
Это GAC дня сегодняшнего…
Если раньше китайские бренды часто ассоциировались с копированием дизайна и техники именитых брендов, то теперь все перевернулось с ног на голову. Ведь сейчас GAC производит не только бензиновые, гибридные и электрические модели, но и работает над созданием водородных и аммиачных двигателей, твердотельных батарей, робота-гуманоида собственной разработки, а также занимается производством, продажей и обслуживанием летающих автомобилей.
– В начале пути, когда наше партнерство с Toyota только начиналось, мы брали у них знания и разработки. Сейчас уже мы делимся с ними новыми технологиями. Особенно в том, что касается электромобилей, – рассказал технический директор GAC Масато Катсумата.
…а это – дня завтрашнего
Сам господин Катсумата проработал в Toyota Motor Corporation более 30 лет, где занимал должности главного инженера в Toyota USA и старшего вице-президента Toyota Europe. С 2021 года он курирует общую инженерную политику бренда GAC. И слова о том, что бренд делится передовыми технологиями с «Тойотой», уже воплотились в реальность. Например, свежие электромобили Toyota bZ3X и bZ7 созданы в сотрудничестве с GAC и имеют немало общего с автомобилями линейки Aion.
Специально для России
Центр разработок компании GAC в Гуанчжоу
В ходе пресс-конференции многие вопросы были посвящены не только глобальным планам и технологиям, но и теме российского рынка. Например, «Китайские автомобили» спросили, когда можно ожидать улучшения по качеству перевода в мультимедийных системах автомобилей GAC. Ведь вопросы к русификации медиасистем остаются даже у новых моделей, например, у кроссоверов GS4 и GS8.
Представители GAC Group ответили, что прислушиваются к мнению российских клиентов и готовы работать над обновлением своих медиасистем. Однако конкретных сроков их появления не назвали. Вместе с этим мы выяснили, что одна из будущих новинок для России получит полностью новую медиасистему, участие в разработке которой принимала, в том числе, и российская сторона. Однако какие-либо подробности до выхода автомобиля на рынок держатся в секрете.
Пресс-конференция для российских журналистов
Другой вопрос относительно адаптации автомобилей GAC для России мы задали Марко Марио Джиларди. Ранее он работал в Fiat Group Automobiles в Италии, а с 2009 года присоединился к исследовательскому центру GAC. Здесь он занимается, в частности, настройками ходовой части.
Мы спросили, отличается ли подвеска автомобилей для китайского рынка от тех машин, что поставляются в Россию официально. Например, у кроссовера GAC GS8. Господин Джиларди подтвердил, что настройки ходовой части и сами детали подвески у таких машин действительно отличаются. Например, амортизаторы имеют разные part-number, то есть «номера деталей». А вот по поводу общедоступного каталога запчастей представители GAC ответили расплывчато. То есть для поиска деталей по артикулам нужно обращаться к официальным дилерам бренда.
Какие новинки от GAC появятся в России
Среди будущих новинок GAC в России ожидается несколько моделей, в том числе под новыми брендами. Как и сообщалось ранее, это электрические кроссоверы Aion V и Hyptec HT.
Электрический кроссовер GAC Aion V второго поколения
GAC Aion V второго поколения базируется на новой платформе GAC AEP 3.0. Габариты кроссовера составляют 4605 х 1854 х 1660 мм. За движение отвечает электромотор мощностью до 224 л.с. Запас хода: 520-650 км.
В оснащение такого автомобиля входят мягкие кресла-«бабочки» с 8-точечным массажем, встроенный холодильник и продвинутаая медиасистема, которая работает на чипе Qualcomm SA8155P.
Электрический кроссовер Hyptec HT
Второй автомобиль — кросс-купе GAC Hyptec HT. Его размеры составляют 4935 х 1920 х 1700 мм. Простор в салоне обеспечивает внушительная колесная база в 2935 мм.
Электромотор выдает 340 л.с и 540 Нм. Кроссовер может оснащаться батареями разной емкости, а запас хода составляет от 672 до 825 км.
Электрический кроссовер Hyptec HT
Добавим, что ранее в числе новинок для российского рынка также заявлялись гибридные кроссоверы GAC S7 и GAC S9.
Роман ЯРОВОЙ (@rvr50), Гуанчжоу, фото автора
S9 и S7 в версии последовательных полноприводных гибридов, а остальное можно даже не везти. Руководство GAC! К вам обращаюсь! Посмотрите статистику продаж Voyah Free и Lixiang L6-L9 в России. И сравните со статистикой продаж Wey 05 и 07. Такая разница не из-за экранов, холодильников или массажей, а из-за особенностей российского налогообложения. Двух-, трёх- и даже четырёхкратная разница в транспортном налоге склоняет покупателя к выбору гибридов последовательного типа, а не последовательно-параллельного. Если ДВС в гибриде имеет связь с колёсами, то по нашему законодательству мощность ДВС суммируется с мощностью электромоторов, и такие гибриды легко перешагивают за налоговую ставку в 300 л.с.