Кузов, мягкая крыша, гибрид и дизель. Что показал бренд BAW на автосалоне в Гуанчжоу

Китайский бренд BAW привез на открывшийся автосалон в Гуанчжоу множество новинок. Правда, все они так или иначе представляют собой либо спецверсии, либо вариации на тему базового внедорожника 212 T01. Познакомимся с ними подробнее, учитывая, что бренд готовится начать официальные продажи в России.

BAW 212 Explorer 01

Эта машина уже была рассекречена китайским минпромом, но на публике появилась только сейчас. Это классический пикап, построенный на базе стандартного BAW 212 T01.

Но отличается новинка не только типом кузова и задней частью с оригинальным бампером и крышкой грузового отсека. Изменились решетка радиатора (теперь на ней красуется логотип «212») и бампер спереди (появились декоративные «клыки», а противотуманные фары установлены в новые «оправы»).

Габариты: 5469 мм в длину, 1955 мм в ширину и 1970 мм в высоту. Колесная база – 3488 мм. Снаряженная масса – 2500 кг.

Под капотом расположился совершенно новый для семейства 212 турбодизель Dongfeng DDi23-500B. Его объем составляет 2,3 литра, а мощность 190 л.с. Он разработан совместными усилиями Dongfeng и британской Delphi Technologies (сейчас принадлежит BorgWarner) на основе технологий Renault. Максимальная скорость BAW 212 Explorer 01 составляет 160 км/ч. Расход топлива – 9,1 литра на 100 км пути в смешанном режиме.

• BAW 212: такой УАЗ нам нужен? Взгляд Кирилла Милешкина

BAW 212 T01 Changfeng с дизельным мотором

Сама по себе версия Changfeng появилась еще в ноябре 2024 года. Ее особенностью стал комплект для преодоления тяжелого бездорожья.

В частности, установлены новые колеса с оригинальными дисками и «злым» протектором шин, силовые бамперы, иная решетка радиатора, шноркель, экспедиционный багажник на крыше, лебедка с электроприводом и усиленные амортизаторы, за счет чего глубина преодолеваемого брода выросла с 850 до 910 мм, клиренс увеличен с 235 до 256 мм, а углы въезда/съезда/рампы составили 43/39/28 градусов соответственно.

Оснащается такой автомобиль стандартным 2-литровым турбомотором мощностью 252 л.с. и 410 Нм крутящего момента. Он работает вместе с 8-ступенчатой АКП.

Новое исполнение имеет все те же самые изменения (только почему-то без шноркеля), а под капотом расположен 2-литровый турбодизель Foton 4F20TC53 с мощностью 170 л.с. и 415 Нм крутящего момента. В остальном же ничего не поменялось.

• Конкурент Tank 300 и Haval H9. BAW объявил официальные цены на дизельный 212 T01

BAW 212 T01 Highland Edition

Еще одна вариация на тему бездорожья, на которую даже объявили цену в 205 800 юаней (примерно 2,3 млн рублей по актуальному курсу).

Фактически это разновидность комплектации Changfeng, которая имеет, по большому счету, те же изменения, но с иным дизайном. Она выделяется уникальным цветом кузова с оригинальными узорами на крыльях и дверях.

Также в оснащение входит полный комплект оборудования для бездорожья. Здесь другая решетка радиатора, защита для передней оптики, силовые бамперы, шноркель, багажник на крыше, защита нижней части дверей, подножки и новые колеса.

Силовая установка самая стандартная – 2-литровый турбомотор мощностью 252 л.с. и 8-ступенчатая классическая АКП.

• В Китае провели краш-тест автомобилей BAW. Результаты внедорожника 212 и минивэна MPV

BAW 212 T01 60th Anniversary Edition

Автомобиль создан в честь 60-летия со дня начала производства легендарного армейского внедорожника Beijing BJ212, который и стал родоначальником целого семейства автомобилей, постепенно модернизировавшихся и видоизменявшихся на протяжении десятилетий. А главное, что BJ212 дал Китаю простое и дешевое шасси, использовавшееся для производства огромного количества других внедорожников, легких грузовиков и даже автобусов.

От обычного автомобиля BAW 212 T01 60th Anniversary Edition отличается оригинальными ливреями и двухцветной окраской кузова, иными бамперами и колесами, а также мягкой брезентовой крышей. Кроме того, в таком внедорожнике установлен двухцветный салон с оригинальными логотипами спецверсии.

Габариты: 4705 мм в длину, 1895 мм в ширину и 1936 мм в высоту. Колесная база – 2860 мм. То есть, эти параметры никак не поменялись относительно стандартного внедорожника. Прежней осталась и техника – 2-литровый 252-сильный турбомотор и 8-ступенчатая АКП.

BAW 212 T01 PHEV

А вот действительно новая модель, которая прежде нигде не мелькала.

На первый взгляд, это обычный внедорожник 212 Т01, причем даже без дополнительного навесного оборудования. Внешне отличить от базового автомобиля новинку можно по новой решетке радиатора и бамперам. Причем передний будто бы унифицирован с пикапом Explorer 01.

• Полстраны на новом «УАЗике»: как я проехал 5000 км на BAW 212. Обзор Антона Архипова

Главные изменения, разумеется, произошли в технической части. Однако есть довольно неприятный нюанс: производитель не рассекретил характеристики и подробности о ней. Единственное, можно с уверенностью сказать, что это подзаряжаемый гибрид, в основе которого находится ДВС, а помогают ему один или несколько электродвигателей.

Что дальше?

BAW постепенно развивает свою линейку внедорожников. Однако пока что это развитие в основном происходит за счет создания различных спецверсий либо изменения силовых установок (как это происходит с дизельным Changfeng или новой гибридной версией).

Какими-то реальными подвижками можно назвать разве что появление исполнения с брезентовой крышей и пикапа. Они позволят несколько расширить аудиторию бренда, хотя даже их сложно назвать серьезными новинками.

В любом случае BAW должен понимать, что на подобных проектах существенного развития и увеличения продаж не случится. Рынок рамных машин в Китае уже не пустует. Более того, туда стремится все больше производителей (как, например, Jetour), поэтому компании требуется расширять свою линейку, в том числе и за счет новых моделей в разных сегментах.

Андрей ТРУБИН (@chinamashina)