Охота на Zubr. Разбираемся, что произошло с новым белорусским брендом

Информационное пространство на минувшей неделе разразилось новостью о том, что в Беларуси появился новый автомобильный бренд Zubr. Однако спустя несколько дней эту информацию опровергли власти республики. «Китайские автомобили» разбирались в ситуации. 

Хронология событий вокруг бренда Zubr

На сайте Zubr, который запустили 3 декабря, представлено пять моделей, в которых без труда узнаются автомобили марок Forthing и Hedmos от китайского концерна Dongfeng. Выпускать их должны были якобы на заводе «Юнисон» в селе Обчак, что в 10 км от Минска.

Однако уже к вечеру 3 декабря вышло опровержение от минпрома Беларуси, в котором заявлялось, что ни одно предприятие автомобильной отрасли не получало от министерства официальных разрешений или иной документации на производство машин этой марки. Также было отмечено, что любые утверждения, которые уверяют в обратном, являются необоснованными и вводят общественность в заблуждение.

• Китайские автомобили в Беларуси: главные новости

Примерно в тот же момент белорусские и российские СМИ, поторопившиеся с сообщениями о «Зубре», начали получать официальные письма от завода «Юнисон». В них также отмечалось, что информация о производстве Zubr на территории предприятия не соответствует действительности.

 

Так фейк этот Zubr или нет?

«Китайские автомобили» пообщались с источниками в Беларуси и выяснили, что на какой-то троллинг государственных органов ситуация не похожа.

– «Зубр» – довольно сильный игрок в секторе альтернативного импорта электромобилей и гибридов из Китая с нетривиальным подходом в части маркетинга. У них четыре шоурума в Минске и окрестностях, где представлены машины, поставляемые по альтернативному импорту, и свой парк автовозов. Посему история с автомобилями Zubr явно возникла не на пустом месте, – утверждает один из наших собеседников.

Также наши источники обратили внимание, что, кроме сайта, марка запустила и рекламную кампанию. В местных СМИ вышла соответствующая статья, на МКАД установили интригующий баннер. Другими словами, «фейк» получился довольно дорогим.

Более того, по нашей информации, компания уже успела заказать 300 машинокомплектов будущих «Зубров», которые, вероятно, до завода «Юнисон» доехать не успели. Ну а после заявлений минпрома их судьба окончательно оказалась под вопросом. Но увы, никаких комментариев от представителей Zubr получить нам не удалось. Сотрудники компании на телефонные звонки и сообщения в мессенджерах не отвечают.

В качестве некоего намека напомним, что в октябре на минском «Моторшоу-2025» были продемонстрированы пять автомобилей Dongfeng из опытной партии, собранные на «Юнисоне». Официального старта производства, впрочем, пока не было. Между тем, в белорусском представительстве концерна от деятельности Zubr открещиваются. И самое интересное: в широкой местной линейке китайского концерна уже есть два автомобиля Forthing.

• Не только Geely. Китайских автомобилей с белорусской «пропиской» становится все больше

Какие модели скрываются за логотипами Zubr

Пока эта история только продолжает обрастать странными подробностями, однако мы решили рассказать о каждой модели новоиспеченного бренда. Тем более что сайт бренда продолжает предлагать эти машины, в том числе с использованием финансовых инструментов.

Zubr Legenda

Первенцем линейки должен стать кроссовер Zubr Legenda. Фактически это ребрендинговый Forthing Jingyi X5 второго поколения (он же на некоторых рынках SX3). Эта машина базируется на одной из старых платформ и в целом весьма устаревшая. В Китае она присутствовала на рынке с 2016 по 2021 гг. Сейчас вседорожник выпускается только на экспорт, а также под маркой FMC предлагается в Иране.

Габариты: 4515 мм в длину, 1812 мм в ширину и 1725 мм в высоту. Колесная база – 2720 мм.

Среди особенностей Zubr Legenda называются просторный салон и увеличенная колесная база, большие современные экраны 14,6 и 8,8 дюймов, продуманная эргономика и удобные функции и многое другое. Уже в «базе» автомобиль может похвастать четырьмя подушками безопасности, шторками безопасности, ABS, системами помощи при старте в гору и с горы, системой контроля давления в шинах, задними парктрониками, камерой заднего вида, кондиционером, панорамным люком с электроприводом и так далее.

Силовая установка состоит из 1,6-литрового атмосферного двигателя семейства Mitsubishi 4A92. Мощность – 122 л.с. и 151 Нм крутящего момента. Он работает с 5-ступенчатой «механикой» или вариатором. Привод строго передний. Максимальная скорость – 160 км/ч. Расход топлива в смешанном режиме составит 5,9 литров на 100 км пути.

В Беларуси за Zubr Legenda хотят просить от 59 900 BYN (примерно 1,6 млн российских рублей).

Zubr Volat

Zubr Volat представляет собой ребрендинговый Dongfeng Forthing T5, который появился еще в 2018 году, но пережил несколько рестайлингов. Volat построен на базе самой актуальной версии модели. Кстати, она тоже производится в Иране под маркой FMC.

Габариты: 4785 мм в длину, 1872 мм в ширину и 1775 мм в высоту. Колесная база – 2753 мм.

В базовом оснащении присутствуют массаж и вентиляция передних сидений, встроенный видеорегистратор, кондиционер, система помощи при старте в гору и с горы, парктроники, камера заднего вида, интеллектуальные электронные помощники и многое другое.

Силовая установка – это 1,5-литровый турбомотор DFMC15TP1 мощностью 170 л.с. В Китае такой двигатель работает вместе с 7-ступенчатым «роботом». Максимальная скорость – 160 км/ч. Расход топлива – 6,9 л. на 100 км пути. Привод передний.

В Беларуси за этот кроссовер попросят те же 59 900 BYN (1,6 млн российских рублей).

• В Беларуси назвали цены и комплектации кроссовера Dongfeng Vigo. Он доберется и до России

Zubr Talisman

Talisman – это не сильно отличающийся от Volat кроссовер, который является «клоном» Dongfeng Forthing T5L. Выпускается модель с различными обновлениями с 2019 года. Причем она присутствует под локальными брендами на рынках Италии и Нигерии.

Габариты: 4545 мм в длину, 1825 мм в ширину и 1750 мм. Колесная база – 2720 мм.

В единственной комплектации автомобиль может похвастать такими опциями, как массаж и вентиляция передних сидений, задние парктроники, система кругового обзора, электрорегулировка передних сидений, кондиционер, круиз-контроль, интеллектуальные помощники и многое другое.

Техническая часть тоже немного изменилась. Тот же 1,5-литровый турбомотор выдает уже 190 л.с. На выбор в КНР предлагают 6-ступенчатую МКП, вариатор или 7-ступенчатый «робот». В Беларуси ожидается только последний вариант трансмиссии. Привод передний.

Цены начинаются от 71 900 BYN (1,9 млн российских рублей).

• В Беларусь могут привезти рамные внедорожники Dongfeng MS600 и MS500. Что это за «монстры»

Zubr Relikt

Переименованный для рынка Беларуси Dongfeng Forthing T5 Evo, который выпускается с 2020 года. К слову, эта машина также представлена под местными марками на рынках Италии и Ирана. А его электрическое исполнение Forthing Thunder известно в России под названием Evolute i-Sky.

Габариты: 4565 мм в длину, 1860 мм в ширину и 1690 мм в высоту. Колесная база – 2715 мм.

Автомобиль уже в базовом исполнении оснащается подогревом передних сидений, множеством интеллектуальных помощников, автоматической парковкой, атмосферной подсветкой салона, кондиционером, беспроводной зарядкой смартфона, адаптивным круиз-контролем, обогревом зеркал и заднего стекла и т.д.

Силовая установка состоит из 1,5-литрового турбомотора Mitsubishi 4A95TD мощностью 197 л.с. Он работает исключительно с семиступенчатым «роботом». Разгон до первых 100 км/ч варьируется от 9,5 до 8,8 сек. Максимальная скорость – 180 или 195 км/ч в зависимости от версии. Расход топлива составляет примерно 6,6 литров на 100 км пути. Привод исключительно передний.

Цена на Zubr Relikt в Беларуси будет начинаться от 79 900 BYN (2,1 млн российских рублей). Оригинальный Dongfeng Forthing T5 Evo, кстати, можно купить в Беларуси. Он представлен в бензиновом варианте по цене от 90 600 BYN (2,4 млн RUB).

• Evolute готовит новую бюджетную модель. Какой автомобиль Dongfeng может ей стать

Zubr Zorka

Единственный электрический кроссовер в модельном ряду Zubr является переименованным Hedmos 06, который выпустило СП Dongfeng Peugeot-Citroen весной 2025 года. Хотя и эта модель не совсем новая и построена на базе Dongfeng Aeolus Haohan – суть электрическое исполнение известного в РФ паркетника Mage.

Габариты: 4670 мм в длину, 1900 мм в ширину и 1617 мм в высоту. Колесная база – 2775 мм.

В единственной комплектации Zubr Zorka присутствует подогрев, вентиляция и память настроек водительского сиденья, бортовая система ароматизации воздуха, атмосферная подсветка салона, беспроводная зарядка смартфона, электронные помощники, система кругового обзора, парктроники, мониторинг слепых зон, климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и многое другое.

Силовая установка строго электрическая. За движение отвечает единственный электромотор мощностью 218 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 6,9 сек. Максимальная скорость – 170 км/ч. Благодаря батарее на 62,3 кВт⋅ч запас хода составляет 520 км по методике CLTC.

Стоимость Zubr Zorka в Беларуси составит от 71 900 BYN (1,9 млн российских рублей).

***

Стоит признать, что даже если автомобили бренда Zubr в итоге не выйдут на белорусский рынок, их дебют уже получился громким и запоминающимся.

Андрей ТРУБИН (@chinamashina)

Михаил НАДЕЖДИН (@chinamashina)