Рамный внедорожник BAW 212 T01 получил ОТТС в России. В чем особенность модели

Китайский рамный внедорожник BAW 212 T01 в версии Adventurer RUS, специально адаптированной для эксплуатации в российских климатических и дорожных условиях, получил ОТТС в России. Разбираемся, что это за модель и как скажется сертификация на ее перспективах.

Что это за автомобиль?

BAW 212 T01 – это рамный внедорожник, который является формально вторым поколением легендарного армейского Beijing BJ212 и выпускается с 2024 года. Он широко поставляется на экспорт, а в Италии и вовсе продается под оригинальным названием EMC 212.

Автомобиль выполнен в стилистике старых внедорожников Beijing и имеет характерные фамильные черты: круглую светотехнику, капот аллигаторного типа, характерную решетку радиатора с горизонтальными ламелями, фару-искатель на переднем крыле и массивные бамперы.

Габариты: 4705 мм в длину, 1895 мм в ширину и 1936 мм в высоту. Колесная база – 2860 мм.

Под капотом установлен 2-литровый турбомотор Dongan N20TG, который в РФ сертифицирован на 218 л.с. (в Китае – 252 л.с.) и 380 Нм крутящего момента (в Китае – 410 Нм). Причем в России его могут знать не только по внедорожнику BAW 212 T01, но и по минивэну JAC RF8 / Sollers SP7, а также некоторым моделям Changan, где он имеет другое обозначение и находится в линейке Blue Whale. Причем он может работать на 92-м бензине. Вместе с ним состыкована 8-ступенчатая классическая АКП. Привод исключительно полный. Снаряженная масса – 2225 кг.

• BAW 212: такой УАЗ нам нужен? Взгляд Кирилла Милешкина

В чем особенность версии Adventurer RUS

Adventurer RUS – это адаптированная под условия РФ версия. Она выделяется полным «зимним» пакетом с подогревами передних сидений и рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, а также наружных зеркал и заднего стекла.

Также в оснащение входит: система кругового обзора, сидение водителя с массажем, современные ассистенты активной и пассивной безопасности, мультимедийная система с заводской русификацией интерфейса, передняя и задняя блокировки дифференциалов, подключаемый полный привод Part-Time с понижающей передачей и многое другое.

В России такая версия доступна по цене в 4 339 000 рублей.

• Полстраны на новом «УАЗике»: как я проехал 5000 км на BAW 212. Обзор Антона Архипова

Что даст компании ОТТС

Свой комментарий по поводу получения ОТТС на BAW 212 T01 Adventurer RUS дал генеральный представитель марок «212» (потому что она в Китае считается отдельным брендом) и BAW в России Джек Джао:

– Получение ОТТС для «212» – важный этап в развитии присутствия в России. Мы последовательно адаптируем автомобили под реальные условия эксплуатации и требования рынка. 212 T01 отражает наш подход: надёжная конструкция, проверенные технические решения и оснащение, ориентированное на комфорт и безопасность в повседневной эксплуатации. Надежность наших автомобилей подтверждается гарантией 5 лет или 150 000 км пробега.

По словам Джека Джао, ОТТС позволит марке напрямую импортировать и хранить автомобили в России. А это сделает их более доступными для жителей страны, в том числе за счет целевых кредитных продуктов.

– Теперь мы намерены сосредоточиться на развитии дилерской и, что крайне важно для наших клиентов, сервисной сети в России, – заявил генеральный представитель.

На данный момент у компании всего 6 автосалонов четырех разных партнеров.

Формально BAW 212 T01 способен дать серьезный бой на рынке рамных внедорожников. Но только не «Патриотам» от УАЗа, которые находятся вне конкуренции за счет своей цены. Главным противником станет скорее Tank 300, который, к слову, даже похож на BAW 212 T01, так как они проектировались с оглядкой на один и тот же оригинал. Но если Tank 300 – это машина с налетом гламура, то BAW – более утилитарный автомобиль, способный залезть в серьезное бездорожье.

Кстати, помимо обычного внедорожника, в линейке бренда есть и укороченный трехдверный вариант, а также пикап. Есть и множество уникальных спецверсий, в том числе с мягкой крышей. А в скором времени появится и гибридный вариант. Но доедет ли все это изобилие до России – пока не понятно.

Андрей ТРУБИН (@chinamashina)