Минус 30 моделей. Какие китайские автомобили в России не пережили 2025 год

Немало прогнозов и мнений о том, что китайские компании будут уходить в 2025 году из России едва ли не «пачками», довелось услышать в конце 2024-го. Однако в реальности этого не произошло. По итогу всего одна марка сообщила о приостановке дальнейшего присутствия в РФ, еще две завершили продажи ввезенных ранее моделей. А количество присутствующих на рынке брендов за 2025 год только увеличилось.

Драматического сокращения модельных рядов тоже не произошло, хотя некоторые компании практически полностью перетряхнули свои актуальные линейки. В результате с российского рынка ушло 30 разных моделей. Многих из них заменили новые поколения либо рестайлинговые версии. Также у части машин просто поменялись шильдики, после чего такие авто стали выпускать на других заводах.

Тем не менее «Китайские автомобили» вспомнили все модели, которые не пережили в России 2025 год.

Aito Seres

К началу октября с официального сайта Aito Seres исчезли прайс-листы гибридных кроссоверов Aito M5 и Aito M7.

«Младший» кроссовер M5 предлагался в единственной комплектации и стоил 6 490 000 рублей. Плюс на него действовала внушительная прямая скидка в 1,3 млн рублей. Aito M7 предлагался в двух комплектациях, а разброс по ценам составлял от 7 490 000 до 7 990 000 рублей. Прямые скидки здесь были еще масштабнее – от 2,5 до 2,7 млн рублей.

Таким образом в продаже остались только гибриды под брендом Seres.

BAIC

В начале весны исчезли цены кроссовера BAIC X35. Сама модель все еще доступна на официальном сайте бренда (без прайс-листов), но по факту в наличии таких машин уже нет. Автомобиль был представлен в трех комплектациях и стоил от 1 650 000 до 1 810 000 рублей.

Также к началу марта с официального портала убрали информацию о газовой модификации седана BAIC U5 Plus CNG. Автомобиль был представлен в трех комплектациях и с учетом прямых скидок в 150-605 тысяч стоил от 1 485 000 до 2 160 535 рублей.

• BAIC перезагружается. Зачем это нужно и что изменится для покупателей?

Belgee

К началу декабря с официального сайта исчезли прайс-листы дорестайлингового Belgee X70. Кроссовер был представлен в пяти комплектациях с передним и полным приводом. Стоимость начиналась с 2 825 990 и доходила до 3 426 190 рублей. Вместе с этим предлагались весомые прямые скидки – от 270 до 490 тысяч рублей.

• Пересесть с BMW на Belgee. Или есть ли жизнь после немецкого премиума: дневник владельца X70

Bestune

К началу зимы с официального сайта Bestune убрали прайс-листы дорестайлингового B70. Лифтбэк был представлен в шести комплектациях. Машины 2022-2023 годов выпуска стоили от 2 374 000 до 2 901 000 рублей, благодаря прямой скидке можно было снизить цену на 500 тысяч.

Chery

К началу октября модельную линейку Chery покинули два гибрида – Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid и Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid. Оба переднеприводных кроссовера имели только по одной комплектации. Без учета скидок гибридный Tiggo 7 Pro стоил 4 000 000 рублей, а гибридный Tiggo 8 Pro – 4 850 000 рублей.

Evolute

В октябре было объявлено, что компания «Моторинвест» завершает продажи модели Evolute i-Pro. Электрический седан был доступен в единственной комплектации и к осени 2025 года за него просили 2 490 000 рублей. А с учетом фирменных скидок и льготы по госсубсидии ценник опускался до 1 499 000 рублей.

А к концу декабря с официального сайта убрали прайс-листы еще трех моделей Evolute. Это первое поколение кроссовера i-Joy, минивэн i-Van и дорестайлинговая версия гибридного паркетника i-Space.

С учетом госсубсидии в 925 тысяч электрический кроссовер i-Joy, представленный в единственной комплектации, стоил 1 850 000 рублей. Минивэн i-Van также был доступен в единственной версии и с учетом скидок оценивался в 2 695 000 рублей. Дорестайлинговый гибрид i-Space предлагался в двух комплектациях по цене от 2 499 000 до 2 940 000 рублей.

• «За три дня распродали все машины». Дилеры Evolute оценили спрос на новый кроссовер i-Joy

Exeed

В начале весны из продажи убрали дорестайлинговые версии кроссовера Exeed LX. На исходе своей карьеры модель предлагалась в двух комплектациях с передним и полным приводом и без учета скидок стоила от 3 380 000 до 3 460 000 рублей.

Geely

Под конец зимы с официального сайта Geely убрали прайс-листы кроссовера Atlas Pro, у которого было пять комплектаций с передним и полным приводом. В последние месяцы продаж за эту машину просили от 2 836 990 до 3 536 990 рублей, плюс действовали прямые скидки в 80-110 тысяч.

К началу ноября в России завершились продажи кроссоверов Geely Coolray. Модель предлагалась в четырех комплектациях по цене от 2 794 990 до 3 139 190 рублей, а размер прямой скидки составлял 60-120 тысяч.

К началу декабря в России завершились продажи седана Geely Emgrand. В последний месяц модель предлагалась в трех комплектациях и стоила от 2 393 990 до 2 663 990 рублей, плюс на все версии давалась прямая скидка в 300 тысяч.

Однако по факту модели Atlas Pro и Emgrand с рынка не ушли, их стали предлагать под брендом Belgee. А вот на смену кроссоверу Coolray в модельном ряду Geely предназначен более крупный Cityray.

Haval

В самом начале года (январь) с официального сайта убрали прайс-листы дорестайлингового F7x. За первое поколение купе-кроссовера просили от 2 499 000 до 3 399 000 рублей. Благодаря прямым скидкам стоимость можно было снизить на 100-150 тысяч. Позже в модельном ряду появилось второе поколение Haval F7x.

Haima

В наличии автомобилей под маркой Haima в России не осталось, этот раздел на официальном сайте недоступен.

Кроссовер Haima 8S предлагался за 3 200 000 – 3 400 000 рублей. А за минивэн Haima 7X просили 3 600 000 – 3 850 000 рублей.

Jaecoo

Под самый конец года в Jaecoo объявили, что обновленная версия кроссовера J7, которая раньше называлась Limited Edition, полностью заменит прежнюю. Правда, дорестайлинговые машины еще есть в наличии по цене от 2 909 900 до 3 689 900 рублей.

Omoda

К началу мая с официального сайта убрали прайс-листы дорестайлинговых Omoda C5. Автомобили 2024 года выпуска были представлены в пяти комплектациях с передним и полным приводом. Кроссовер стоил от 2 369 900 до 3 259 900 рублей, также предлагались скидки в 200-350 тысяч.

К началу зимы с официального сайта убрали прайс-листы седанов Omoda S5 и Omoda S5 GT. В декабре 2025 года единственная оставшаяся в продаже комплектация седана Omoda S5 оценивалась в 2 129 900 рублей. Модель S5 GT также предлагалась в одной комплектации, за нее просили 2 479 900 рублей.

• Теперь только кроссоверы. В России прекращены продажи седанов Omoda

Ora

На официальном сайте бренда больше не доступны прайс-листы моделей Ora 03 и Ora 03 GT. Фактически продажи этих автомобилей в России завершены.

Без учета скидок электрические хэтчбеки стоили от 3 499 000 до 3 699 000 рублей.

• Не тот кузов, отсутствие сборки и господдержки. Почему «электрички» Ora уехали из России

Skywell

В феврале было объявлено, что бренд Skywell больше не планирует поставлять новые автомобили на российский рынок. Официально в России были представлены две модели от этого китайского бренда.

• Бренд Skywell официально ушел из России. Стоит ли жалеть и что будет с обслуживанием?

Электрический кроссовер ET5 (2022-2023 годы выпуска) был представлен в трех комплектациях и стоил от 4 580 000 до 5 150 000 рублей.

Его гибридную модификацию под названием Skywell HT-i также предлагали в трех версиях. За такие кроссоверы просили от 4 450 000 до 5 050 000 рублей.

Voyah

В конце осени с официального сайта бренда Voyah убрали все электрические модификации моделей Free, Passion и Dream. При этом прайс-листов по этим моделям не было давно, а их стоимость в течение жизненного цикла заметно менялась.

• Падение напряжения. Почему бренд Voyah приостановил продажи электромобилей в России

Судя по последним прайсам 2025 года, электрический минивэн Dream оценивали в 7 990 000 рублей. Седаны Passion EV стоили от 4 950 000 до 5 250 000 рублей.

Также завершены продажи всех дорестайлинговых модификаций кроссовера Free. За гибридные и электрические версии просили по 4 199 000 рублей.

Роман ЯРОВОЙ (@rvr50)