Иногда интерес к новой модели формируется не громкой премьерой, а серией точечных шагов, и, похоже, именно по такому сценарию GAC Motor ведёт гибридный кроссовер S7 к российскому рынку.
В среду, 4 февраля, в Москве состоялась дизайн-конференция, где в формате телемоста с Китаем журналистам рассказали, каким видят GAC S7 его создатели и почему именно с дизайна бренд решил начать разговор о модели.
Дизайн GAC S7 как отправная точка
Дизайн-директор GAC Ка Дань рассказал о кроссовере S7 по видеосвязи из Гуанчжоу
Мероприятие было посвящено не технике и не комплектациям, а именно философии. По видеосвязи на вопросы отвечал дизайн-директор бренда Ка Дань. Он напомнил, что до недавнего времени линейка GAC в России насчитывала пять автомобилей, и S7 станет логичным следующим шагом.
По словам специалиста, при создании S7 команда опиралась на принцип «симметрия и величие». Звучит абстрактно, но на практике речь идёт о чистых пропорциях, визуальном балансе и попытке совместить премиальную статусность с утилитарностью большого семейного кроссовера.
Анонс кроссовера GAC S7 для России / скриншот с сайта
Габариты GAC S7 это подтверждают: 4900 x 1950 x 1780 мм при колёсной базе 2880 мм и клиренсе 200 мм.
«Не фары, а глаза»
Фары стали для GAC S7 одной из точек притяжения взглядов
Отдельный акцент дизайнер сделал на светотехнике. В GAC подчёркивают, что не воспринимают автомобиль как «холодный объект», а скорее как партнёра и попутчика. Отсюда и образ «глаз» вместо привычных фар.
Передняя оптика S7 — это система AI Emotional с пиксельными интеллектуальными фарами, в которых используется 2248 светодиодов. Помимо основного света, она работает как средство коммуникации с окружающим миром: предусматривается пять различных эмоциональных сценариев подсветки.
Над дизайном фонарей в GAC работали два года
А задние фонари создавались с оглядкой на северное сияние. Как рассказал Ка Дань, на эту деталь ушло почти два года работы и сотни эскизов — пока команда не нашла нужный визуальный образ.
Интерьер: ставка на ощущение пространства
Главными приоритетами в интерьере стали комфорт и пространство
Внутри дизайнеры вдохновлялись не автомобилями, а элитными домашними интерьерами. Основная идея — объёмный свет с охватом до 270 градусов, который мягко «обволакивает» салон.
Особое внимание уделили второму ряду. Пространства для ног — 1058 мм, над головой — 1015 мм. Спинка заднего сиденья откидывается на 137 градусов — это значение называют «золотым сечением» с точки зрения комфорта в дальней дороге.
Параметры салона GAC S7 для российского рынка
Все кресла оснащены подогревом, вентиляцией и массажем. В отделке используется кожа, включая наппу. Дополняет картину панорамная крыша.
Водительская зона и «российские» нюансы
Салон кроссовера GAC S7
Перед водителем расположена приборная панель диагональю 8,8 дюйма и центральный мультимедийный экран на 15,6 дюйма. Аудиосистема Adigo Sound включает 21 динамик.
Интересная деталь, на которой отдельно акцентировали внимание. В салоне сохранены физические кнопки климат-контроля и классическая крутилка регулировки громкости. Представители бренда прямо сказали, что сделали это с оглядкой на российский рынок. Более того, если возникнет запрос на ещё большее количество клавиш, этот момент готовы дорабатывать.
Салон кроссовера GAC S7
Для России предложат восемь цветов кузова и три варианта оформления интерьера.
Про тренды, ручки и глобальный дизайн
Во время обсуждения затронули и тему выдвижных дверных ручек. Ка Дань отметил, что это общемировой тренд. Если регуляторы или рынок начнут от него уходить, изменения будут происходить постепенно и без резких шагов.
GAC S7 создан с помощью дизайн-языка третьего поколения
Говоря о глобальной стратегии, дизайнер подчеркнул, что GAC сегодня старается аккумулировать западный и восточный опыт, создавая продукт, который сочетает в себе американскую выразительность и китайский подход к технологиям.
Наш вопрос про дизайн «вдолгую»
Динамик аудиосистемы на передней панели гибридного кроссовера GAC S7
Корреспондент «Китайских автомобилей» задал эксперту вопрос о балансе между эффектностью и долгосрочной актуальностью. Делался ли S7 ради сильного первого впечатления или с расчётом на несколько лет вперёд?
Ответ показателен. По словам дизайнера, ставка сделана именно на баланс, и S7 создавался с прицелом на долгую жизнь. Ка Дань верит, что S7 будет выглядеть современно и через 5–7 лет, потому что его дизайн строится не на мимолётных трендах.
Что уже известно о версии для России
Кроссовер S7 (справа) должен легко вписаться в линейку GAC в России
С практической точки зрения S7 к старту продаж в России фактически готов. Одобрение типа транспортного средства оформлено с января 2026 года сроком до 2029-го. Сборка модели с заводским индексом T68 будет вестись в Гуанчжоу.
Кроссовер рассчитан на пять пассажиров, имеет полностью независимую подвеску (МакФерсон спереди и многорычажка сзади). Снаряжённая масса — 2310 кг, полная — 2635 кг. Буксировка прицепа не предусмотрена.
Кроссовер GAC S7 во время презентации для дилеров / фото Gac S7 клуб
В оснащении заявлены 20-дюймовые колёса, панорамная крыша, контроль давления в шинах, климат-контроль и расширенный набор подушек безопасности, включая коленную и центральную.
Гибридная техника и главный переход
Ключевая особенность российской версии — переход с параллельного гибрида на последовательный. Под капотом — 1,5-литровый турбомотор мощностью 156 л.с. при 210 Нм. Он работает исключительно как генератор и не передаёт момент на колёса.
Набор подушек безопасности кроссовер GAC S7
За движение отвечают два электромотора — по одному на каждой оси. Максимальная 30-минутная мощность переднего составляет 82 л.с., заднего — 41 л.с. Суммарно получается 123 л.с. И именно эта цифра станет базой для расчёта транспортного налога.
Ёмкость тягового аккумулятора для российской спецификации заявлена как 86,6 А·ч, что эквивалентно примерно 40 кВт·ч.
Конкуренты и возможная цена
Конкуренты кроссовера GAC S7 в России / фото Gac S7 клуб
Ранее на закрытой презентации GAC уже обозначил ориентиры. В конкуренты S7 маркетологи записали Exlantix ET, Li Auto L6 и Voyah Free.
Сегодня Exlantix ET стоит от 6,99 млн рублей, Voyah Free Sport — от 6,49 млн, а официальный Li Auto L6 — от 8,19 млн рублей. Исходя из этого, можно предположить ценовой коридор для GAC S7.
Вместо вывода
Гибридный кроссовер GAC S7 уже испытали в сложных погодных условиях
Дизайн-конференция показала, что GAC не торопится, но действует последовательно.
Если заявленный баланс дизайна, комфорта и гибридной архитектуры сохранится в серийной версии и окажется выгодным с точки зрения цены, то у GAC S7 есть все шансы занять своё место в верхнем сегменте электрифицированных кроссоверов на российском рынке.
Сергей ЗАХАРОВ (ЗахароV), фото автора и компании
Пурга про дизайн и философию вообще в России никого не интересует. Особенно, когда речь про китайский автобренд. Ну был бы это БМВ или Мерседес, ещё куда ни шло. Поэтому китайцам лучше бы побольше внимания уделить тёплым опциям, российским сервисам, телематике и в целом адаптации к российским условиям. А какого размера бачок омывателя? А что с доработкой подвески? А корпуса электромоторов готовы к нашим низким температурам и противообледенительным реагентам? Кузов как защищён от коррозии? Ответы на вот такие вопросы хотелось бы слышать, а не тутфту про величие и эмоциональный интеллект в фарах. В фарах нужны функции вырезания встречного потока, а не моргающие на парковке глазки. Короче, в тамагочи играйте там у себя в Китае, а к нам привозите нормальные машины, если хотите продаж.