Jetour G700 начали сертифицировать в России. Почему этот SUV вызывает вопросы

Гибридный внедорожник Jetour G700 начали сертифицировать в России, выяснили «Китайские автомобили». Этот SUV вышел на рынок Китая в прошлом году. Изучаем характеристики модели и выясняем, какие проблемы могут возникнуть у неё в РФ.

В Китае Jetour G700 начали поставлять клиентам в сентябре 2025 года. Диапазон цен внедорожника составил 329,9–424,9 тысячи юаней (3,75–4,85 млн рублей). Общие продажи модели составили 6,2 тысячи единиц на момент февраля 2026-го.

В декабре 2025-го «Китайские автомобили» узнали, что Jetour G700 станет одной из двух новинок бренда для нашего рынка в 2026-м. Теперь же мы выяснили, что внедорожник уже готовится к рыночному дебюту.

• Что говорят владельцы о Jetour G700. Реальные плюсы и минусы внедорожника

Jetour G700 начали сертифицировать в России

Знакомый с процессом сертификации источник сообщил в редакцию «Китайских автомобилей» о том, что внедорожник Jetour G700 получил несколько сертификатов соответствия в России. Эти документы открывают возможность для оформления одобрения типа транспортного средства (ОТТС) и начала массовых продаж на территории стран ЕАЭС.

Сертификацию в России проходит Jetour G700 китайской сборки, что следует из информации в документах. Интересно, что этот SUV сохранит параллельную гибридную систему для нашего рынка. Ранее некоторые автопроизводители специально адаптировали свои автомобили для РФ, меняя параллельный тип гибрида на последовательный. Но в Jetour предпочли сохранить оригинальную конструкцию.

В тексте сертификатов указывается, что Jetour G700 оснащается 2-литровым мотором. Подробной информации о показателях мощности не приводится. Впрочем, данный внедорожник давно представлен на рынке Китая, поэтому его характеристики не являются секретом.

• Jetour G700 приятно удивил ценой и сразу стал «царем горы». Первый обзор

Подробнее о Jetour G700

Jetour G700 – крупный внедорожник с точными габаритами 5198 х 2050 х 1956 мм и колёсной базой 2870 мм. Он привлекает внимание угловатым кузовом с крупными блоками головной оптики, широкими колёсными арками и внушительными бамперами. На задней двери установлено полноразмерное запасное колесо. Салон предлагает варианты компоновки на 5 и 6 мест.

В движение автомобиль приводит связка 2-литрового ДВС и пары электромоторов. Их общая отдача достигает 904 л.с. и 1135 Нм. Полного заряда батареи ёмкостью 34,1 кВт·ч хватает на 116 км по циклу WLTC. Общий запас хода – 1400 км. При этом внедорожник разгоняется до 100 км/ч за 4,6 секунды.

Но в России с продажами модели могут возникнуть трудности. Полная масса Jetour G700 в любой из модификаций превышает 3,5 тонны. Это значит, что для управления этим исполином потребуется водительское удостоверение категории «С». Кроме того, нам не удалось найти показателей 30-минутной мощности электромоторов этого SUV, но уже понятно, что транспортный налог за его параллельный гибрид получится немалым.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)