Кроссовер Tenet T7, как и прогнозировали ранее некоторые автомобильные эксперты, стал демонстрировать отличные результаты продаж на рынке России: по итогам апреля 2026 года собираемый в Калуге автомобиль стал самым продаваемым SUV, обогнав многомесячного лидера Haval Jolion. И это уже не первая победа модели.
Согласно информации Дмитрия Ярыгина, заместителя начальника отдела аналитики агентства «Автостат», которой он поделился в эфире традиционной «Оперативки», в середине текущей осени выбор в пользу Tenet T7 сделали 7,6 тыс. жителей страны, в то время как новыми владельцами Jolion стали 6,7 тыс. человек.
Эксперт даже сравнил результат «Тэ Седьмого» с самым востребованным автомобилем в РФ – Lada Granta:
– Если взять продажи только одной, наиболее спрашиваемой кузовной версии «Гранты» – седана, то ее апрельские продажи составили чуть больше 7 тыс. ед., и это не дотягивает до результата кроссовера.
Топ-10 моделей по продажам новых легковых автомобилей в России в апреле 2026 года / инфографика «Автостат»
Tenet T7 является локомотивом продаж бренда, который в минувшем месяце суммарно реализовал 12 тыс. машин (включая T4, T8 и новый T4L) и тем самым занял третью строчку в марочном рейтинге, пропустив вперед лишь Lada (31,8 тыс. ед.) и Haval (16,5 тыс. ед.). Данная парочка пока что имеет приличный запас прочности и рокировок в обозримой перспективе, по всей видимости, не допустит.
А что наши известные «родственники»?
А вот с Geely и Belgee прописанный в Калужской области автопроизводитель, похоже, разобрался играючи. «Родственники» отработали апрель 2026-го с результатом 6,8 тыс. ед. и 5,7 тыс. ед. соответственно, обосновавшись таким образом на 4 и 5 местах. Белорусский прокси-бренд подбирается все ближе к материнскому производителю, и не исключено, что скоро мы увидим смену позиций в топ-5.
Топ-15 марок по продажам новых легковых автомобилей в России в апреле 2026 года / инфографика «Автостат»
Динамика Belgee действительно впечатляет: по итогам января – апреля 2026 года компания продемонстрировала 83-процентный рост продаж по сравнению с аналогичным периодом 2025-го, отгрузив покупателям 18 565 новых машин. По оценке «Автостата», это лучший динамический показатель среди всех автомобильных брендов, представленных в стране официально. Доля рынка Belgee за минувший год выросла почти на 2% и на данный момент составляет 4,85%. Для сравнения: актуальная доля рынка Geely – 5,8%, Tenet – 10,2%, Haval – 14%.
Игроки второго эшелона
В апреле, наконец-таки, оживился Changan. Несмотря на то, что он по-прежнему располагается за пределами российского топ-5 (6 позиция), в прошлом месяце продажи бренда добавили к марту аж 33,9% (4,5 тыс. ед.). Таким образом, Changan реализовал в нынешнем апреле лишь на 2% меньше автомобилей, чем год назад. И эта скромная отрицательная динамика не идет ни в какое сравнение с приличным «минусом» ряда «китайцев» из числа топ-15. Например, обосновавшийся на 8-м месте Jetour (2,4 тыс. ед.) продал в середине нынешней весны на 9% меньше, Omoda (1,7 тыс. ед. и 13 строчка в рейтинге) – на 36% меньше. Exeed не досчитался 51% продаж.
Динамика продаж новых легковых автомобилей в России в апреле 2026 года / инфографика «Автостат»
На счету Exeed в апреле 1,4 тыс. реализованных автомобилей, но, что удивительно, этого компании хватило, чтобы вернуться в число 15 сильнейших компаний в России. А вот такие марки, как Evolute и Mazda, по словам Дмитрия Ярыгина, наоборот, из данного списка выбыли.
У «Мазды», как в свое время писали «Китайские автомобили», был взрыв российских продаж, связанный с новым «утилем», делающим невыгодным ввоз машин мощностью 160 л.с. и выше. Сегодня эйфория прошла, и продажи упали. Но чем обосновать апрельскую неудачу Evolute, непонятно. В линейке липецкого автопроизводителя есть самый продаваемый в РФ гибрид i-Space и бойко стартовавший электрокроссовер i-Joy нового поколения. Он, по информации директора агентства «Автостат» Сергея Целикова, хорошо принят не только рядовыми покупателями, но также таксопарками.
Те же таксисты, как уточнил Дмитрия Ярыгин, начинают обращать свои взоры в сторону другой новой «электрички» — Umo 5. В апреле 2026-го было продано 184 машины, а всего с момента начала сборки заключено 245 сделок по этой модели.
Динамика продаж подержанных легковых автомобилей в России в апреле 2026 года / инфографика «Автостат»
Растет локальное производство
Данный автомобиль, как известно, собирается на мощностях МАЗ «Москвич». И сей факт четко укладывается в новый тренд на отечественном авторынке – курс на локализацию производства. Дмитрия Ярыгин подчеркнул, что по итогам минувшего месяца, доля автомобилей, выпущенных на российских предприятиях, составила 66%, и это небольшой рост по отношению к марту 2026-го (около 61%).
Доля SUV в общей реализации новых машин составила 73%, премиальный сектор немного сократился (до 10%), вклад сегмента BEV + HEV – 9%. Средний возраст владельцев электромобилей в РФ, как уточнил Сергей Целиков, составляет 44 года, и это всего на 1 год моложе среднего возраста в целом по рынку. У 70% людей, эксплуатирующих «электрички» (а это преимущественно мужчины), в семье есть второй и третий автомобили. Люди пересаживаются на электрокары преимущественно с BMW, Toyota, Nissan, VW, Kia, – тех марок, официальные поставки которых сегодня прекращены.
Китай захватывает направление параллельного импорта
Импорт новых и подержанных легковых автомобилей в России в апреле 2026 года / инфографика «Автостат»
Параллельный импорт, по словам директора «Автостата», существует, но в этом направлении растет доля «физиков». Лидером по импорту новых машин является Geely, ее главный продукт – Monjaro является самым ввозимым среди моделей. Есть небольшие поставки Changan и Tank. В импорте новых машин 72-процентная доля принадлежит Китаю, и, по словам Сергея Целикова, эта тенденция сохранится впредь.
Рост китайского импорта прослеживается и на вторичном рынке РФ. Сегодня ввоз «бэушек» из Поднебесной составляет 23%.
– В Китае наблюдается большой выбор автомобилей с двигателем до 160 л.с., и он постепенно перетягивает на себя южнокорейское направление, – отметил эксперт. – Не исключено, что в обозримой перспективе Китай обгонит и нынешнего лидера – Японию.
Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)
Стоит еще учесть, что существенная часть представленных лидеров рынка являются суббрендами Chery. Как их ни назови, по факту некоторые модели этих марок отличаются лишь внешне. Было бы логично составить еще один рейтинг, в котором суббренды объединены под маркой концерна. Тогда тот же Chery можно уверенно ставить на второе место, причем с существенным отрывом.
Достаточно, что эти модели отличаются кузовными элементами, причём, взаимонезаменяемыми.