Флагман прилетел на вертолете. Как прошел первый тест-драйв MG в Казахстане

В последние годы китайские бренды стали одними из самых активных игроков автомобильного рынка Казахстана. MG — один из тех производителей, которые, по сути, лишь начинают активное знакомство с местной аудиторией. Поэтому первый большой тест-драйв марки в Алматы оказался хорошей возможностью понять, что представляют собой автомобили бренда вне выставочного зала.

Знакомство с MG началось в дилерском центре бренда в Алматы — на площадке нас уже ждали три модели, которые сейчас и формируют модельный ряд марки в Казахстане: седан MG 5, компактный кроссовер MG ZS и более крупный MG HS.

И пока мы ехали до финальной точки нашего маршрута – полигона Sokol, получилось немного почувствовать эти автомобили и в плотном утреннем городском трафике, и на более свободных загородных скоростных трассах. Поделюсь своими впечатлениями…

Три модели для Казахстана

MG 5 оставил впечатление простого и понятного городского автомобиля. Он не пытается удивить спортивностью или сложными настройками (как сейчас любят делать многие) — просто комфортное средство передвижения на каждый день.

MG ZS показался самым универсальным из всей троицы. Компактный размер позволяет уверенно чувствовать себя в городе, при этом высокая посадка и формат кроссовера дают привычное для этого класса ощущение свободы.

Больше всего вопросов до поездки было к MG HS. На бумаге автомобиль выглядит как очередной представитель популярного сегмента среднеразмерных кроссоверов. На деле первое, что замечаешь за рулем, — довольно тихий салон и спокойный характер автомобиля. Машина не провоцирует ехать быстро, зато располагает к длинным поездкам.

Впрочем, наша сотня километров до полигона пролетела быстро, и основная часть знакомства ждала впереди.

• MG перезапускает работу в Казахстане. Старт продаж и локальное производство четырех моделей

Все начинается с неба

На территории СТК Sokol организаторы подготовили нам сюрприз. Пока участники парковали автомобили и обсуждали первые впечатления, над площадкой появился вертолет. И прилетел он не просто так.

Он привез с собой MG RX9 — самый крупный, почти 5-метровый кроссовер в линейке бренда. Выглядело все это, конечно же, максимально эффектно. Настолько эффектно, насколько вообще может выглядеть автомобиль, прибывающий на презентацию по воздуху.

Но эффекты – эффектами, однако в деле попробовать автомобили все же охота. И начать, конечно же, с флагмана…

• Что говорят владельцы. Реальные плюсы и минусы кроссовера MG RX9

Давайте немного о цифрах. Габариты: 4983 х 1967 х 1755 мм, колесная база — 2915 мм, под капотом – 2,0-литровый турбовый мотор и полный привод. И я вам скажу, что вживую RX9 воспринимается заметно крупнее, чем на фотографиях.

На упражнениях по управляемости было интересно посмотреть и почувствовать, как поведет себя этот большой 7-местный кроссовер в условиях, которые явно не предусмотрены для него в повседневной эксплуатации.

Конечно, ждать от такой машины поведения спортивного автомобиля никто не собирался. Но и ощущения тяжеловесности, которые нередко встречаются у крупных кроссоверов, здесь практически не возникло. Автомобиль достаточно предсказуемо реагировал на действия водителя и спокойно переносил резкие перестроения.

А потом закончился асфальт…

Самой интересной частью для меня оказался внедорожный участок. Разумеется, трасса была далека от экстремального офф-роуда, но позволяла понять работу подвески на неровностях, оценить геометрию кузова и посмотреть, как автомобиль ведет себя вне асфальта.

На таких покрытиях особенно хорошо чувствуется разница между автомобилями. Где-то появляются лишние вибрации, где-то подвеска начинает работать жестче ожидаемого.

• Все новости о китайских автомобилях в Казахстане — в нашем Telegram-канале

Кроссоверы MG прошли маршрут без сюрпризов. И это, пожалуй, лучший результат для автомобиля такого класса, когда перестаешь думать о машине и начинаешь просто ехать дальше.

Не прощаемся

И вот вечер. Презентация окончена, вертолет улетел, последние автомобили покинули площадку, а вместе с ними закончилась и шоу-программа. Но с нами остались те самые впечатления от самих машин, полученные не под светом софитов, а за рулем — в городе, на трассе и там, где заканчивается асфальт.

И уже совсем скоро мы расскажем вам более детально об автомобилях этого бренда – в планах подробные тест-драйвы и обзоры.

Алиса КАЛАЧЁВА (@AutochinaKz), Алматы