Ценовую войну в Китае должен остановить новый стандарт. О чем договорились 18 автокомпаний?

Ценовая война между автопроизводителями в Китае может быть остановлена. Новым фактором противодействия практике постоянного снижения стоимости машин стал стандарт от Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM). Разбираемся, как он работает.

Текст нового стандарта CAAM был опубликован в Китае 15 июля. Формально этот документ носит рекомендательный характер. Но в его составлении принимали участие 18 крупнейших китайских автопроизводителей, включая FAW, Dongfeng, Sinotruk, SAIC, Changan, BAIC, GAC, JAC, Chery, Geely, GWM, BYD, Nio, Li Auto, Leapmotor, Xpeng, Seres и Xiaomi. Перечисленные концерны согласились следовать выработанным в нём правилам.

• Ценовая война повлияла на качество. В Китае признали рост проблем с кузовами автомобилей

Как новый стандарт останавливает ценовую войну

Ранее в Китае был принят законопроект, регулирующий правила ценообразования в автомобильной промышленности. В объёмном документе наибольшее внимание было уделено политике автопроизводителей. В частности, в Китае запретили продавать автомобили и их компоненты дешевле себестоимости.

Опубликованный CAAM новый стандарт вводит единые правила расчёта себестоимости продукции компаний. Это нужно для предотвращения искажения реальных затрат брендов и последующего занижения цен на автомобили. Кроме того, ряд компаний мог специально завышать свои затраты для отражения убытков в отчётности и снижения налоговой нагрузки. В результате такие производители получали преимущество перед конкурентами.

Новый стандарт устанавливает, что компании должны достоверно отражать все расходы на продвижение, скидки и налог на добавленную стоимость, различные корректировки цен и финансовые субсидии. Себестоимость производства должна учитывать транспортные расходы и гарантийные сборы. Занижение затрат закупок компаний со связанными сторонами также не допускается. Ведь ранее в Китае наблюдалась практика, когда концерн закупал комплектующие, стоимость которых не превышала цены необработанного сырья.

Стандарт требует сохранения оригиналов платежных документов и реестров контрактов. Это гарантирует проверяемость и отслеживаемость каждой статьи расходов, предотвращая искажение затрат с целью приобретения выгоды и нечестного ценообразования.

• Прибыль GWM за год упала более чем вдвое. Глава компании назвал две главные причины

Что происходит с ценами на автомобили в Китае

В последнее время стоимость автомобилей в Китае стала меняться крайне неравномерно. Так, ряд производителей повысил цены своих моделей или отдельных опций по причине роста цен полупроводников и сырья для производства электромобилей. В частности, от негативных тенденций рынка пострадал китайский гигант BYD. Другие компании повышали цены своих машин вместе с запуском более оснащённых новых генераций.

Однако есть и производители, продолжившие снижение цен своих моделей, несмотря на все факторы. Например, компания Geely недавно обновила свой бестселлер EX2, снизив его стоимость на 3–4 тысячи юаней (34,5–46 тысяч рублей). Впрочем, системный характер постоянного ценового соперничества между компаниями со снижением цен действительно теряет актуальность. Похоже, что новый стандарт станет дополнительным стимулом для нормализации китайского рынка.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)