Новый кроссовер GWM заметили в Китае. Это компактная версия флагманского Wey V9X

Новый кроссовер GWM для премиального бренда Wey заметили в Китае во время тестов. По информации местных источников, это уменьшенная версия флагманской модели Wey V9X. Скорее всего, автомобиль получит название V7X или V6X.

Крупный кроссовер V9X позиционируется в качестве абсолютного флагмана марки Wey. Он стал первой моделью китайской компании, созданной на новейшей модульной архитектуре GWM One. Продажи автомобиля начались в Китае совсем недавно — 19 мая.

Однако уже сейчас во время дорожных тестов в стране заметили тестовый образец более компактной версии флагманского SUV.

Новый кроссовер GWM: что уже известно

Как это часто бывает в Китае, потенциальную новинку GWM рассекретили на «шпионских» фотографиях. Несмотря на плотный камуфляж, очевидно, что внешне будущий паркетник практически не отличается от флагманского V9X. Напомним, что за дизайн последнего отвечал белорусский дизайнер Андрей Трофимчук, также известный по проекту «Ё-мобиль». Машина получила узкие блоки головной оптики с соединяющей их световой полосой, традиционные дверные ручки, закрытую переднюю часть без радиаторной решётки и сенсор LiDAR над лобовым стеклом.

При этом нельзя не упомянуть, что для кроссовера V9X уже и так заявлены две более компактные версии. Если двигаться от большего к меньшему, то самая крупная флагманская модель имеет габариты 5299 х 2025 х 1825 мм и колёсную базу 3150 мм. Также у неё есть «семейный» вариант с размерами кузова 5205 х 2025 х 1825 мм и базой 3050 мм. В обоих случаях в салоне будет 6 мест, расположенных по схеме 2+2+2.

Кроме того, в апрельском каталоге китайское министерство промышленности зарегистрировало ещё более компактную модификацию машины — V8X. Её габаритные параметры — 5125 х 2025 х 1825 мм, колёсная база — 3050 мм. Этот автомобиль отличается наличием двухрядного салона на пять человек.

Размеры кузова замеченного кроссовера, естественно, пока остаются неизвестны. Однако ясно, что он будет ещё компактнее, чем упомянутая выше тройка моделей. На данный момент есть информация, что автомобиль может получить название V7X. Однако пока это название не окончательное имя. Не исключено, что в итоге модель выйдет на рынок под индексом V6X.

• «Автодизайн – постоянное решение проблем». Большое интервью бывшего дизайн-директора GWM

Технические параметры

Вполне ожидаемо, о будущем кроссовере GWM пока нет никаких технических подробностей. Впрочем, новинка скорее всего будет базироваться на той же модульной платформе GWM One, что и «старший» V9X. В свою очередь, это обстоятельство может указывать на то, что под капотом модели находится параллельная гибридная установка Hi4.

Напомним, что у базовой версии «девятки» в системе работает 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 170 лошадиных сил. А для более дорогих модификаций предусмотрен 2-литровый мотор на 238 л.с. В обоих вариантах бензиновому ДВС помогают 4-ступенчатая гибридная трансмиссия и два электродвигателя. Мощность этих силовых установок варьируется от 612 до 748 лошадиных сил. Тяговых батарей доступно три на выбор: емкостью 53,6, 64,7 или 77,7 кВт·ч. Электрический запас хода кроссовера равен 240–363 км. А в гибридном режиме он способен преодолеть 1343–1377 км (WLTC).

Какую суммарную мощность и максимальную дальность хода сможет показать потенциальный Wey V7X / V6X, станет известно ближе к началу его серийного производства.

• В GWM рассказали о подготовке Wey V9X к российскому рынку. Как адаптируют этот кроссовер

Кроссовер Wey V9X в России

Следует заметить, что о планах вывести на российский рынок автомобили с новой архитектурой GWM One компания Great Wall Motor уже сообщалось официально. В марте флагманский Wey V9X впервые заметили в РФ во время дорожных испытаний. А в конце июля источник, знакомый с процессом сертификации, сообщил «Китайским автомобилям», что на гибридный кроссовер уже оформили несколько сертификатов соответствия. Эти документы необходимы для получения одобрения типа транспортного средства (ОТТС) и начала массовых продаж в ЕАЭС.

Хотелось бы уточнить, что сертификацию для российского рынка проходит Wey V9X китайского производства. За его изготовление отвечает завод GWM в родном городе компании — Баодине. Следовательно, в Россию машину будут поставлять в полностью готовом виде. О планах по локализации новинки на территории РФ информации пока нет.

В Китае стоимость флагманской модели варьируется от 331,8 до 389,8 тысячи юаней. Это эквивалентно 3,85–4,52 миллиона рублей в пересчете по актуальному курсу. Сколько может стоить автомобиль в России — пока неизвестно.

Алексей БОГАЧЁВ (@КитайАвто774)