BAIC начал продажи внедорожника Taitan 700. Чем он отличается от BJ60 и что противопоставит Tank 500

Концерн BAIC, серьезно затянувший с обновлением своего модельного ряда, объявил о старте продаж внедорожника Beijing Taitan 700.

Многие наверняка сразу узнают, что за автомобиль скрывается за этим названием. Перед нами не более чем обновленный BAIC BJ60, давно знакомый в РФ. При этом в компании, видимо, решили переосмыслить позиционирование внедорожника.

Он доступен в трех комплектациях по цене от 299 800 до 389 800 юаней (примерно 3,5–4,5 млн рублей по актуальному курсу). Для сравнения, ближайший конкурент в лице Tank 500 оценивается в Китае от 335 000 юаней, или же от 3,9 млн рублей.

Что изменилось?

Отличить Taitan 700 от базового BJ60 будет весьма непросто, ведь разница буквально в мелочах. Теперь для внедорожника доступен двухцветный кузов, задний бампер оригинального дизайна и лидар на крыше.

Габариты: 5040 мм в длину, 1959 мм в ширину и 1926 мм в высоту. Колесная база – 2820 мм.

При этом салон Taitan 700 позаимствован у уникального BAIC BJ60 Thunder, который появился в 2024 году как последовательно-гибридный вариант стандартного BJ60. Его особенностями, помимо другой силовой установки, стало оригинальное оперение кузова и улучшенный салон. И вот именно последним внедорожник и поделился с Taitan 700.

Здесь появилась оригинальная передняя панель со сдвоенным дисплеем мультимедийной и развлекательной систем. Однако все три модели (стандартный BJ60, BJ60 Thunder и Taitan 700) все-таки имеют унифицированные дверные карты, центральный тоннель, виртуальную приборную панель и мультируль.

***

Произошли некоторые изменения и в оснащении автомобиля. У него появились оригинальные 20-дюймовые диски, спутниковая связь, автопилот четвертого уровня, отделка салона ореховым деревом и комплекс ассистентов водителю под названием Huawei Qiankun ADS 5. Среди других заявленных опций – проекционный дисплей, выдвигающийся сзади развлекательный экран для пассажиров, климат-контроль, голосовой помощник, встроенный ИИ, а также генератор кислорода (для передвижения в высокогорье).

• BAIC BJ60 в России. Сможет ли «человечный внедорожник» дать бой Tank 500

Taitan 700 пока что строго пятиместный. Однако на апрельском автосалоне в Пекине демонстрировалась и четырехместная VIP-версия.

Техническая часть

Как и BJ60 Thunder, новый Taitan 700 имеет последовательно-гибридную силовую установку. В ее основе 1,5-литровый турбомотор, который работает в режиме генератора для батареи.

За движение отвечают электромоторы, чья суммарная отдача достигает 532 л.с. и 625 Нм крутящего момента. Для сравнения, у BJ60 Thunder этот показатель составляет 548 л.с. и 655 Нм момента.

Батарея емкостью 49,4 кВт·ч позволяет проезжать до 220 км на чистом электричестве (152 км у BJ60 Thunder) и 1340 км в гибридном режиме (1200 км у BJ60 Thunder).

Что дальше?

BAIC стремится закрепиться в сегменте премиальных рамных внедорожников на «новой энергии». Этот класс довольно узок, но в него хотят войти или уже вошли многие крупные производители из Китая, поскольку видят в нем перспективы.

• У BAIC появилась новая тяговая батарея. На её полную зарядку нужно всего 11 минут

Однако первооткрывателем этого сегмента, понятное дело, является бренд Tank. Конкретно для Taitan 700 основным конкурентом должен стать Tank 500, который, помимо гибридной версии, имеет и бензиновую с тяжелым V6 под капотом.

Между тем, для BAIC попытка облагородить BJ60 и выдать его за новую модель Taitan 700 может обернуться неудачей. Подобный подход китайской аудитории будет сложно оценить положительно, поскольку в нем чувствуется некое нежелание вкладываться в по-настоящему новые проекты.

Андрей ТРУБИН (@chinamashina)