1600 км в поисках бензина. Стоит ли ехать в отпуск на машине?

В разгар топливного кризиса журналист Александр АНДРЕЕВ приехал из Москвы в Кисловодск с детьми на кроссовере Tenet T8 и делится своим опытом заправки машины. Надеемся, самые сложные для автомобилистов времена позади, но наш коллега приобрел поистине уникальный опыт.

Перед поездкой я посоветовался с детьми, благо они уже могут оценивать риски и прекрасно знают, что такое длительные поездки на машине. Они наотрез отказались остаться дома, и я приступил к планированию.

Конечно, лучше всего ехать в будни, но у нас не было такой возможности. Поэтому я постарался не сталкиваться с дачниками и опередить большинство тех, кто едет на юг. Было решено выезжать в 03:00 и стартовать не по трассе М-4 «Дон», а по хорошо знакомой нам М-2. Там и АЗС есть, и людей в это время будет немного. После проезда дачников первые 100 км от Москвы заправки всегда стоят пустыми, но из Москвы я выезжал с полным баком, поскольку за день до поездки совершенно случайно удалось заправиться в Подмосковье практически без очереди. Процесс занял не больше 15 минут.

Ставка на ночной выезд и нестандарный маршрут полностью себя оправдала. Летними ночами ехать легко, почти сразу после выезда стало светать. Машин на дороге было мало. Для экономии бензина ехал я не быстро, большую часть времени со скоростью 90 км/ч, иногда разгоняясь до 110 км/ч. Старался поменьше тормозить и не разгоняться резко, ехать накатом на спусках и максимально аккуратно работать педалью газа на подъемах. Так не спеша мы доехали до Ефремова и были там в тот момент, когда большинство отпускников только стартовали из Москвы. В Ефремове мы заправили бак до полного, снова потратив на это не больше 15 минут.

Моей ошибкой стало то, что я не взял с собой канистру. Наполнить ее в рамках установленного лимита не составляет проблем. Не на всех, но на многих заправках сотрудники понимают, кто перед ними – семья отпускников или спекулянты. Бензин в канистры заливают массово, но я ни разу не видел, чтобы кто-то пытался заправить большую емкость. Только 10–20 литров, не больше.

***

Беззаботно и быстро уже по трассе М-4 «Дон» мы доехали до Воронежа, и тут мое везение кончилось. Надо было залить хотя бы 20 литров 95-го на частной заправке по 170 рублей за литр. Но до этого все шло гладко, и я решил ехать дальше. Опыт же показывает, что лучше держать бак полным. Несмотря на то, что Tenet T8 в таком режиме движения потреблял всего 7,8 литров Аи-95 на 100 км, у меня оставалось уже меньше половины бака. Шансов дотянуть до Ростова-на-Дону не было.

• Заправляться или заряжаться – как правильно? Колонка Андрея Дорофеева

Топливо мы искали с помощью сайта «Где бенз» и приложения «Яндекс. Заправки». Этой пары хватало, чтобы определить, где есть бензин. Но заправляться лучше утром, а днем бензин стремительно исчезает. Кроме того, лучше пополнять бак не на трассе, где топливо если и есть, то очереди огромны, и нет гарантий, что бензин не кончится прямо перед вами.

Мы съехали с трассы в направлении перспективной заправки, но там очередь растянулась километра на два. И времени стоять в ней не было, и гарантий того, что топлива мне хватило бы, тоже. Местные предложили нам заправиться дорогим бензином на здешней автобазе. Но меня смутило то, что, говоря о качестве этого топлива, они откровенно морщились. Поэтому мы поехали искать другие заправки, где, согласно приложениям, был бензин. На месте выяснилось, что он уже закончился, и появилось ощущение, что придется ночевать на АЗС, чтобы заправиться утром и только потом продолжить движение. Во время поисков уровень топлива заметно снизился.

И вот, когда уже почти наступило отчаяние и уныние, совершенно случайно мы натолкнулись на заправку, где был бензин. Была и очередь, но пришел бензовоз, и нам должно было хватить. В итоге пришлось подождать, когда бензин сольют из цистерны в емкости АЗС и когда осадок уляжется. Как бы то ни было, через три часа мы снова были на трассе с почти полным баком.

***

К сожалению, я не знал, что объездную дорогу в Ростове ремонтируют, и там нас ждет мучительная пробка. Это стало финальным аккордом первого дня. Мы провели в пути 20 часов, остановившись в гостинице рядом с объездной. В обычное время за 20 часов я доезжал до Кисловодска. Нам же оставалось больше 500 км, и бак был снова почти пуст.

Наутро нас снова ждали приключения. По ошибке мы поехали не на ту заправку, но там был бензин и не очень большая очередь. Правда, мы попали в технический перерыв и стояли два с половиной часа. Однако мы успели до слива топлива с прибывшего бензовоза, а водители, стоявшие в очереди за нами, или простояли еще столько же, или разъехались. Заправить можно было 30 литров, и этого нам едва хватало, чтобы добраться до Кисловодска. А учитывая спуски и подъемы в последней части пути, могло и не хватить.

Попытки упросить сотрудниц АЗС продать еще 10 литров бензина не увенчались успехом. Зато я купил отличную канистру на 20 литров. Канистры сейчас дефицит, поэтому цена в 2,5 тысячи рублей не смутила. Зато канистра была со встроенной лейкой, переливать топливо в машину с ней очень удобно.

• Где-то прибыло, где-то убыло. Наш тест-драйв кроссовера Tenet T8

***

Дальше всё шло гладко. Почти сразу после того, как я съехал на дорогу, ведущую в Минеральные Воды, попалась заправка с топливом и очередью не больше, чем на 10 минут. Оттуда мы выехали с полным баком и 15 литрами бензина в канистре.

Поначалу я думал, что мы будем сидеть в Кисловодске и никуда не поедем. Но на самом деле, топливо в регионе есть. Мы уже проехали по красивому серпантину до урочища Джилы-Су и сгоняли на термальные источники 200 км в одну сторону. Вчера я заправился, проведя в очереди не больше 15 минут. Правда, я был предпоследним, кому удалось наполнить бак…

9 главных советов

В качестве итога, несколько советов тем, кто поедет в автопутешествие этим летом:

• Нужно быть готовым заночевать на АЗС.
• Обязательно нужно брать с собой канистру.
• Заправляться стоит подальше от крупных трасс.
• Не стоит пренебрегать дорогим топливом.
• Бак всегда должен быть наполнен по меньшей мере наполовину.
• На трассе больше всего вероятность найти топливо на «Роснефти», гораздо меньше – на «Лукойле» и «Газпромнефти». На частных заправках топлива или нет, или оно очень дорогое.
• На местных дорогах картина обратная: сетевые заправки часто пустые, а на частных есть дорогой бензин.
• Чаще всего бензин есть утром.
• Ограничения разные, 20, 30, 50 литров на машину. Могут заправить и полный бак. Чем дальше от больших городов, тем меньше соблюдаются ограничения. Ну а судя по последним новостям, все лимиты постепенно снимаются.

Александр АНДРЕЕВ (@Автопортрет), фото автора