JAC T8 Pro вернулся в Россию и стал оснащеннее. Цены и комплектации

Российское отделение JAC вернуло на рынок пикап T8 Pro, продажи которого фактически прекращались весной и летом 2026 года. Автомобиль получил два исполнения по цене 3 130 000 и 3 230 000 рублей. Аналог в лице Sollers ST8 стоит от 3 020 000 до 3 400 000 рублей. То есть формально он дешевле, при этом на ST8 действуют скидки за различные программы.

История вопроса

Первый анонс пикапа для РФ состоялся еще в 2020 году. Но фактически JAC T8 Pro появился на рынке России в августе 2023-го. Тогда он также предлагался в единственной комплектации, но с двумя типами силовой установки. Цена составляла от 2 820 000 рублей.

Февраль 2025-го ознаменовался стартом продаж пикапа Sollers ST8. Это копия JAC T8 Pro с некоторыми изменениями, но об этом ниже. Важно понимать, что продолжительное время обе модели продавались параллельно. Причем стоимость ST8 полностью пересекалась с T8 Pro.

Уже в марте 2026 года, как заметили «Китайские автомобили», продажи T8 Pro фактически свернули в России. Тогда казалось, что в JAC отказались от «внутреннего каннибализма» и сделали ставку только на локализованную версию пикапа. Однако 1 октября стало известно о возобновлении продаж модели.

• Мягкая сила. Первый тест-драйв пикапа JAC T8 Pro: в бизнес с комфортом

В чем изменился JAC T8 Pro

С возвращением на рынок JAC T8 Pro автомобиль не только вырос в цене, но и получил ряд нововведений. Самое главное – расширенное оснащение. Давайте же по нему пройдемся.

Итак, в единственную комплектацию «Фулл Экстра» входят светодиодные фары головного света (раньше были ксеноновые), зеркала с электрорегулировкой, обогревом и электроскладыванием, люк с электроприводом (прежде его не было), подогрев передних сидений и двухзонный климат-контроль (вместо обычного кондиционера). Мультимедийная система с 10,4-дюймовым сенсорным экраном поддерживает проводное подключение Apple CarPlay и Android Auto. Для удобства водителя предусмотрены система кругового обзора 360°, передние и задние датчики парковки, бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой и круиз-контроль. За безопасность отвечают фронтальные подушки, ABS, EBD, системы стабилизации и противобуксовки, помощь при трогании на подъёме и контроль давления в шинах. По большому счету комплектация соответствует самым дорогим версиям Sollers ST8.

Особый акцент делается на грузовую площадку. Грузовая платформа размером 1520 x 1520 x 470 мм имеет защитное покрытие и четыре петли для крепления груза. Грузоподъёмность в 900 кг позволяет перевозить инструменты, материалы и снаряжение для работы или отдыха.

JAC T8 Pro: что это за автомобиль?

Если говорить совсем просто, то это глобально обновленный JAC T6, что можно заметить по почти идентичному кузову и схожим задним крыльям. Фактически изменения затронули переднюю часть, передние крылья и задние фонари. Ну и, конечно, был полностью переиначен салон.

На фоне Sollers ST8 JAC T8 Pro выделяется огромной серебристой решеткой радиатора с горизонтальными полосами. Всего доступно шесть цветов кузова, которые пересекаются с Sollers ST8, но у последнего есть эксклюзивный оранжевый колер, который многим может быть знаком по экспедиционным версиям «УАЗ Хантер» и «Буханка».

Габариты: 5 325 мм в длину, 1 880 мм в ширину и 1 830 мм в высоту. Колесная база – 3 090 мм при дорожном просвете в 210 мм. По этим параметрам JAC T8 Pro полностью совпадает с Sollers ST8.

Салон у обоих пикапов идентичный, да он и в целом не менялся с момента выхода T8 Pro на российский рынок. Но есть одна важная деталь – это трехспицевое рулевое колесо. У JAC оно старого образца, идентичное тому, что продолжает ставиться на «Москвич 3» и ставилось на Sollers ST8.

Однако с конца августа 2026 года на рынок РФ вышел ST8 в новом исполнении – со связкой автоматической коробки передач и 2-литрового турбомотора. И одна из его характерных черт – четырехспицевый руль нового образца (такой же как у Sollers SP7 и JAC RF8).

• JAC T8 Pro начали собирать в Беларуси. Популярный пикап уже стал доступнее

Техническая часть

На выбор предлагаются два силовых агрегата: 2,4-литровый бензиновый турбомотор мощностью 204 л.с. с 320 Нм крутящего момента, а также 2-литровый турбодизель на 136 л.с. и 320 Нм. Работают ДВС исключительно с 6-ступенчатой «механикой». Максимальная скорость в любом случае составляет 150 км/ч. Привод, естественно, полный.

Кстати, Sollers ST8 имеет и версию, которой нет у оригинального JAC, мы о ней упоминали чуть выше. Речь идет о связке 2-литрового бензинового турбомотора мощностью 224 л.с. (390 Нм) и 8-ступенчатого классического АКП.

• С асфальта – в речку, с горки – в овраг. JAC показал, что такое настоящий клиентский опыт

Что дальше?

Если судить по ценовым раскладам, получается, что T8 Pro должен восприниматься покупателем как некий премиум-вариант модели, а Sollers ST8 – как бюджетный рабочий инструмент. Однако будут ли покупатели доплачивать за шильдик – покажет время.

Андрей ТРУБИН (@chinamashina)