FAW удивил Европу грузовиком из 2036 года. Дизайнер рассказал нам, какие задачи он решал

Китайский государственный концерн FAW представил концептуальный грузовик TL.X в рамках 72-й выставки IAA Transportation в Ганновере. Салон необычной модели напомнил стильную квартиру-студию. Дизайнер интерьера FAW рассказал «Китайским автомобилям» больше подробностей о создании TL.X.

Подразделение FAW Trucks представило TL.X в качестве визуализации грузовика 2036 года. При этом источником вдохновения для внешности концептуальной модели стал созданный на базе советского ЗИС-150 первый грузовой автомобиль Китая Jiefang CA10.

FAW TL.X предполагается оснащать несколькими вариантами силовых установок. Они включают дизельный ДВС, сжиженный газ, подзаряжаемый гибрид, водород и полноценный EV. В качестве другой особенности выделяется продвинутый автопилот, который позволит грузовику самостоятельно двигаться по автомагистралям.

«Китайские автомобили» поговорили с дизайнером интерьера FAW TL.X Вэньюй У. Он рассказал о процессе работы над концептуальным грузовиком, обратив внимание на ряд его особенностей. Ниже мы привели комментарии дизайнера в переводе с английского языка.

• Больше материалов об автодизайне

Что рассказал дизайнер о работе над FAW TL.X

– Создание полноценного жилого пространства было ключевой задачей разработки. Ведь водители грузовиков постоянно живут в кабинах, которые изначально для этого не предназначались. По стилю и функционалу они не похожи ни на дом, ни на автомобиль, являясь простыми рабочими инструментами.

Мы черпали вдохновение в характерных для машин бизнес-класса и автодомов решениях. Основным приоритетом было обеспечение максимального комфорта в ограниченном пространстве. Этот тренд актуален и в дизайне интерьеров китайских легковых автомобилей. Но для грузовика такой подход имеет ещё больше смысла.

Главной целью было переосмысление задней части кабины, которую в стандартных грузовиках делит пополам спальное место. Мы заметили, что расстояние от пола до потолка в таком случае просто пропадало зря. Поэтому мы реализовали возможность убрать кровать под потолок, когда она не используется. Это позволило превратить заднюю часть в полноценную жилую зону.

Важным аспектом стала модульность. Мы спроектировали переднюю и заднюю части кабины из модульных элементов. Их можно комбинировать по своему усмотрению. При этом функции по типу складного руля и откидного столика у дивана присутствуют в любых конфигурациях. Поэтому они размещаются на стенах или на полу. А кухня, санузел, экран для проектора и другие элементы выполнены в виде модулей, и могут быть установлены по желанию.

Лично мне, как дизайнеру, больше всего понравился проектор. Он гармонично вписан в интерьер и полностью функционален. Мы разработали механизм развёртывания экрана, так как он не спускается с потолка, как у многих легковых автомобилей из Китая. Наше решение подчёркивает вариативность использования. Проектор и экран отлично сочетаются с задним диваном и контурной подсветкой в любой конфигурации, – рассказал нам Вэньюй У.

• Председатель Changan объявил о сотрудничестве с FAW. Что это значит?

Перспективы FAW TL.X

В разговоре в Вэньюй У мы заметили, что на данный момент TL.X выглядит слишком нестандартно и футуристично. Потому мы выразили небольшой скепсис относительно того, действительно ли через 10 лет по дорогам общего пользования будут ездить подобные грузовики.

Дизайнер ответил, что, на его взгляд, команде удалось найти удачный баланс между мебельной стилистикой, автомобильным дизайном и промышленной эстетикой. Конечно, в салоне TL.X есть светлый ковролин и отделка стен тканью. Данные решения вряд ли будут использоваться на серийных автомобилях. Но такое видение призвано подчеркнуть футуристичность.

• В кабинах китайских грузовиков появились кровати Super King Size. Объясняем, зачем

Вэньюй У отметил, что в будущем этот язык дизайна сохранится. Постепенно в грузовики FAW будут внедряться и многие функциональные решения, а также представленные в концепте принципы модульности. Дизайнер предположил, что, вероятно, мы увидим их даже раньше 2036 года.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)