В кабинах китайских грузовиков появились кровати Super King Size. Объясняем, зачем

Лидер китайского автопрома – компания FAW Jiefang – в конце декабря презентовала модернизированную серию тяжелых грузовиков J7 Eagle 2.0. Там речь шла о стандартной версии флагмана с кабиной Eagle бизнес-класса, площадь которой составляла 5 квадратных метров.

Сейчас посмотрим на еще один вариант этой флагманской серии. На этот раз седельный тягач FAW J7 Eagle Way «первого класса». Здесь площадь внутреннего пространства кабины достигает 6 квадратных метров. То есть в этом грузовике кабина с увеличенной длиной. Вроде небольшое увеличение, но не стоит недооценивать дополнительную площадь в 1 квадратный метр. Сразу скажу, что это не конечная точка маршрута FAW J7, есть еще и супербольшой вариант «класс жизни» Eagle Way Life с площадью в 7,5 квадратных метров. Но о нем разговор будет в другой раз.

• Все новости о китайских грузовиках

Смотря на новинки FAW, а также недавние премьеры других китайских производителей, можно обнаружить тенденцию массового выхода на рынок грузовиков с повышенным вниманием к комфорту водителя. Это прежде всего отражается в наличии плоского пола в кабине, мощного и надежного привода с автоматической трансмиссией, новомодной ЖК-панели приборов и множества опций, сфокусированных на качественном отдыхе водителя и облегчении его работы.

А, что же случилось с китайскими товарищами?

В 2020-м году в Китае произошла либерализация автомобильного рынка. Раньше все иностранные бренды вынуждены были втискиваться в рамки разных СП, где их доля не должна была превышать 50%. Теперь же зарубежные производители коммерческих транспортных средств один за другим начали инвестировать в собственные заводы в КНР. Локализация импортных грузовиков в Поднебесной резко усиливает конкуренцию на рынке. Китайские автопроизводители сразу начали работать над дальнобойными моделями более высокого класса. В то же время в стране наблюдается рост концентрации в транспортной сфере. Больших логистических компаний и крупных автопарков все больше, и эти корпоративные клиенты становятся очень важными игроками на рынке. Таким образом, спрос на грузовые автомобили повышенной комфортности постепенно растет. В этом контексте можно сказать, что компания FAW Jiefang уловила тенденцию и берет на себя ведущую роль в создании рынка грузовиков высокого класса.

• Китайские грузовики резко подорожали в России. Средняя цена превысила 8 млн рублей

Что ж давайте присмотримся к флагману FAW J7 Eagle Way. Как уже отмечалось, внутреннее пространство салона «первого класса» составляет около 6 квадратных метров. Это позволило конструкторам спланировать огромное спальное место, которое больше похоже на большой семейный диван. А удлиненная кабина обеспечивает удобный проход между спальным местом и сиденьем водителя. К тому же спальное место можно расширить до двухместного. Такое преобразование пространства будет востребовано у дальнобойщиков, которые работают вместе со своими семьями.

Что еще интересного? В кабине полностью плоский пол с покрытием, имитирующим дерево. Входные ступеньки выполнены из алюминиевого сплава. В салоне установлены комфортабельные кожаные сиденья Grammer MSG115, имеющие множество регулировок. Многофункциональное рулевое колесо. Приборная панель – это полный ЖК-экран, где и тахометр, и спидометр, и другая информация отображается только в электронном виде. В центральной зоне установлен большой ЖК экран аудио- и видеосистем.

• Какие китайские грузовики предпочитает российский бизнес. Топ-5 марок

За водительским сиденьем находится отдельная санитарная зона, оборудованная зеркалом, умывальником и душем, но без туалета. Умывальник имеет складную конструкцию и может прятаться, когда он не используется. Благодаря большому размеру кабины, в ней есть много отсеков для хранения вещей.

Что касается привода, то тягач оборудован 560-сильным двигателем FAW Xichai CA6DM3-56E6 (Евро-6) и 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач FAW 12 AMT. Также в комплектацию грузовика входит пневмоподвеска шасси, 1200-литровый топливный бак, шины Goodyear модели 295/80, а также множество электронных систем помощи водителю и безопасности.

Таким образом, в Китае грузовые автомобили становятся не только инструментом для зарабатывания денег, но и мобильным домом.

Владимир ЧЕХУТА, редактор сайта «Многотонн»

Ранее в этом блоге:

• В Китае назвали лучший грузовик года. Титул достался новой модели Foton
• Добавили сил. Тягач Sinotruk получил самые мощные газовые моторы в мире
• Почему БелАЗ и МАЗ начали выпуск китайских грузовиков? Фото первых моделей

В рубрике «Блоги» мнение авторов может не совпадать с мнением редакции. По вопросам создания своего блога на сайте «Китайские автомобили» пишите на autochina24@mail.ru. Номер для сообщений в Whatsapp или Telegram: +79009260175.