Государство отказало – автобренды отыграли назад. Насколько дороже стали российские гибриды

Своими опасениями по поводу вероятности сокращения скидок на электромобили и гибриды отечественной сборки дилеры делились с «Китайскими автомобилями» еще минувшим летом. И эти прогнозы, как видим, сбылись, причем в худшем сценарии. Минпромторг совсем отменил господдержку, которая, напомним, составляла 35% цены ТС, но не более 925 тыс. рублей при покупке в кредит или лизинг.

Удар по бизнесу компаний и дилеров ощутимый. Но любое действие, как известно, вызывает противодействие или, смягчим фразу, ответные шаги. Автопроизводители моментально отреагировали на решение министерства и предложили собственные программы предоставления субсидий. Жить-то как-то надо…

Прибавка в стоимости – 400 000 рублей

Читаем фирменный пресс-релиз: с 1 октября 2026 года Evolute ввел дополнительные меры поддержки покупателей в связи с исчерпанием лимита государственной программы льготного автокредитования. В их числе – собственная программа «Экосубсидия Evolute», которая позволяет сохранить для клиентов уровень выгоды, сопоставимый с ранее действовавшими условиями государственной поддержки.

Таким образом, запущены собственные условия приобретения машин, в частности, бестселлера модельного ряда – гибридного вседорожника i-Space без кредита. Новые условия позволяют получить выгоду при приобретении модели, собираемой в Липецкой области, до 691 000 рублей без кредита с учетом программы Trade-in. Данное предложение распространяется на все три версии i-Space – переднеприводные 5- и 7-местные модели, а также полноприводный вариант. Рекомендованные розничные цены на модели при этом остаются без изменений.

– На сегодня можем сделать скидку примерно в тех ценовых размерах, как это было еще недавно с господдержкой, – заявил нам сотрудник отдела продаж одного из петербургских дилерских центров Evolute. – У нас остались 4 автомобиля i-Space, которые мы не продали до 1 октября. Если купить за наличные, гибрид обойдется почти в 3 млн рублей, но можно сэкономить и оформить сделку через кредит или рассрочку. Здесь, конечно придется смотреть по одобрениям, но в любом случае на 200 000 рублей получится дешевле. Гибрид до 3 млн рублей – очень хорошее рыночное предложение, таких цен сегодня в принципе не встретишь.

Продавец уточнил, что все машины в автосалоне – либо сентябрьского, либо октябрьского привоза, то есть свежей сборки:

– Машины идут на новых колесах Pirelli, формата Geely Monjaro, а не на шумных китайских. Опять же, предоставляем подарки в виде установки допоборудования.

При этом, по словам нашего собеседника, те автомобили, которые предлагаются после отмены господдержки, стали дороже на 400 000 рублей – это с учетом субсидии от производителя.

• Дилеры Evolute голодают: i-Joy и i-Space в наличии почти нет. Виноват ли в этом дефицит бензина?

Официально озвученное предложение Evolute по лидеру продаж – модели i-Space – с учетом прямой скидки и выгоды по программе Trade-in выглядит следующим образом:

• Evolute i-Space, 5 мест – от 2 899 000 рублей при РРЦ 3 585 000 рублей (прямая скидка составляет 546 000 рублей + Trade-in – 140 000 рублей);
• i-Space, 7 мест – от 2 999 000 рублей при РРЦ 3 685 000 рублей (прямая скидка составляет 546 000 рублей + Trade-in – 140 000 рублей);
• i-Space 4×4 – от 3 199 000 рублей при РРЦ 3 890 000 рублей (прямая скидка 551 000 рублей + Trade-in – 140 000 рублей).

За наличные – на 600 000 рублей дороже

Свою «экосусбидию» запустил и «родственный» бренд Voyah. По информации производителя, программа позволяет сохранить для покупателей выгоду, сопоставимую с ранее действовавшими условиями государственной поддержки.

– Поддержка от государства с 1 октября уже не практикуется, но Voyah пересмотрел скидочные предложения и ввел специальную «Экосубсидию Voyah», – прокомментировали ситуацию в екатеринбургском дилерском центре бренда. – Плюс мы увеличили собственные скидки и, таким образом, приобрести самый продаваемый наш продукт – гибрид Free – можно по цене от 5 750 000 рублей. Это за вариант 2026 года выпуска с учетом обмена автомобиля и предоставления кредита/рассрочки.

Покупка Voyah Free за наличный расчет, по информации продавца-консультанта, обойдется дороже на 600 тыс. рублей:

– Какой смысл вам переплачивать 600 тысяч, если можно в рассрочку под 0,01% годовых? Всегда можно оформить на один год, сделать минимальную сумму – 200, 300, 500 тыс. рублей, процентов же все равно нет. На год растянули и получили максимальную выгоду.

Менеджер отметил, что «живых» Voyah Free в автосалоне много, машины в разных цветах. Но есть один нюанс – все они зарезервированы под корпоративные продажи. Покупателям-частникам придется подождать плюс-минус 6 недель.

• Ждать ли в России откат по электрокарам и почему гибриды назвали «костылем». Споры не утихают

Октябрь – точно, дальше видно будет

Решение Минпромторга затронуло интересы еще одного автопроизводителя, выпускающего гибриды на территории России, – Esteo. Но, как и в случае с двумя выше озвученными марками, бренд не дрогнул и запустил собственную программу поддержки для гибридных моделей.

– Программа предлагает клиентам два гибких сценария приобретения автомобилей Esteo Exlantix ET, Exlantix ET8 и V27, сочетающих прямые выгоды от производителя, Trade-in и финансовые инструменты бренда. Предложение действует до 31 октября 2026 года, – говорится в информационном сообщении компании.

В предложении Esteo есть свои особенности, о них можно узнать на сайте производителя. Но в целом заявляется, что «максимальная совокупная выгода для покупателей гибридных моделей с учётом всех действующих программ поддержки может достигать 1 млн рублей».

• В России анонсировали производство 10 новых гибридных автомобилей. Нужны ли они рынку?

Мы позвонили одному из московских дилеров Esteo, спросив, так ли это, на примере внедорожного гибрида V27?

– Возможность купить V27 с дополнительными скидками действительно осталась, – ответил представитель ДЦ. – Все зависит от условий приобретения. Выгоднее, наверное, брать автомобиль по системе Trade-in и в кредит. Можно воспользоваться и субсидией: 920 000 рублей – скидка роскошная, почти как по господдержке.

По словам менеджера отдела продаж, Esteo V27 сегодня можно купить от 4 990 000 рублей до 5 190 000 рублей, что является хорошими условиями.

При этом, как уточнил молодой человек, скидки от автопроизводителя есть и на модель Esteo MX (тот, что бывший Exeed TXL). Только в отношении него действует другая программа поддержки. С учетом всех выгод автомобиль предлагается от 3 млн рублей. Машин у дилера много, есть лишь одно опасение – скидку в любой момент могут убрать.

– Пока действие программ поддержки распространяется по конец октября 2026 года, – подтвердили нам в пресс-службе Esteo. – Далее будут приниматься соответствующие решения. Программы рассчитаны на то, чтобы поддержать продажи, мы на это, естественно, надеемся.

Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)

Ранее в этой рубрике:

• «Автомобиль сам себя продавать не будет». Станет ли флагманский Tenet T9 заметной фигурой в России
• Дизельных авто в РФ становится больше. Тендеция, совпадение или следствие бензинового кризиса?
• «В чем тогда плюс локализации?» Разбираемся в перспективах седана Tenet A8 в России