Три модели Jetta со своей задачей не справились. Марка из России не ушла, но ее будущее туманно

Марка Jetta, созданная совместными усилиями Volkswagen и FAW, не смогла очаровать российских потребителей. Вроде и партнер у китайского концерна уважаемый, и модели, представленные в нашей стране – «не шишки в лесу собирали», но, увы, проект почему-то не зашел. «Китайские автомобили» решили выяснить, теплится ли еще в России огонек Jetta.

Напрашиваются аналогии

На фоне более чем скромных продаж Jetta еще весной говорилось о возможности ухода марки из России. Тогда представители компании опровергли данную информацию. Заверялось, что автомобили, как и прежде, доступны к приобретению и обслуживанию у официальных дилеров. Другой момент, что ожидать вывода новых моделей не приходится. Стандартные, дипломатичные заявления, к которым мы уже привыкли. То же самое, если помните, было с брендом Kaiyi, который, в конце концов, помахал нам ручкой. Кто знает, не повторится ли эта ситуация.

По данным РОАД, в 2025 году россияне приобрели всего 1629 автомобилей Jetta. Результат откровенно неудачный, однако и в текущем году заметного роста не предвидится. Как нам заявили в агентстве «Автостат», за 9 месяцев 2026-го в России продано лишь 1450 новых Jetta. Удивило другое: лидером среди моделей бренда является кроссовер VS8 (676 ед.), официальных поставок которого никогда не было – только альтернативный ввоз. Без него показатели были бы вовсе сиротскими.

Модели VA3 (седан), VS5 и VS7 (оба – кроссоверы) со своей задачей не справились. Притом, что для успеха у них было всё – «фольксвагеновская» техническая база и приемлемые цены. Впрочем, уже поздно пить Боржоми – проект, похоже, находится в процессе заката, на что недвусмысленно указывают дилеры.

• Jetta получила больше самостоятельности от Volkswagen. Компания анонсировала пять новинок

В Питере машин не обнаружено

Мы позвонили двум официальным продавцам в Санкт-Петербурге, у которых вроде как живые сайты, с модельными и ценовыми предложениями. Но оба раза случились холостые выстрелы.

– Ой, что вы! – удивился менеджер одного ДЦ. – Машин давно нет, все распроданы, остался только сервис. Спрашиваете, будут ли свежие поступления? Это вряд ли, судьба бренда под большим вопросом. Насколько мы понимаем, вмешалась политика.

Менеджер отдела продаж второго автоцентра начал с того же:

– Автомобилей, увы, давно нет, закончились, и больше, как мы понимаем, не будет. Jetta – это же косвенно Volkswagen. Следовательно, речь идет о риске вторичных санкций. В Питере вы вряд ли купите эти машины, если только попытать счастья в Москве.

• В Jetta изучают перспективы продаж седана VA7 в России. Сколько он может стоить

Белые кроссоверы заметно дешевле

Мы так и сделали, но первые два звонка не принесли желаемого результата. Только на третий раз повезло – сотрудник отдела продаж крупного автохолдинга не без гордости заявил, что у них остался приличный выбор новеньких Jetta, и за машинами нет-нет да и приезжают другие дилеры, накручивая потом свои наценки.

О вседорожнике VS8 наш собеседник речи не вел, потому как такой модели в официальных прайсах никогда не было. Купить такой автомобиль можно, например, на маркетплейсах. Предложений, признаться, не шибко много, стоимость – 2–2,25 млн рублей. Наш разговор шел преимущественно о VS5 и VS7. Все автомобили абсолютно новые, с нулевым пробегом, но либо 2023-го, либо 2024 г.в. Спрашиваем почему?

– Jetta приостановила поставки машин в Россию еще в 2024 году. В свое время мы закупили много таких машин, их остатки распродаем по сегодняшний день. Сама марка из России не уходит, у нас нет иной информации, а приостановка поставок связана с политическими аспектами.

Продавец-консультант отметил, что Jetta VS5 и VS7 – весьма приличные кроссоверы, построенные, как он уточнил, на базе Skoda Karoq:

– У них проверенный временем «фольксвагеновский» турбомотор 1,4 литра и 6-ступенчатый «автомат» от Aisin. Связка хорошая, надежная, наш потребитель ее помнит. Комплектаций две – «Комфорт Плюс» и «Стиль». В базовой версии VS5 будут механические регулировки сидений, обычный круиз-контроль, кондиционер и люк в крыше. У VS7, в свою очередь, доступны панорамная крыша и электрические регулировки сидений.

• Немецкие технологии плюс китайские особенности. Наш тест-драйв обновленных Jetta VS5 и Jetta VS7

За начальную версию Jetta VS5 дилер просит 2,1 млн рублей. Это если кузов автомобиля окрашен в белый цвет. Если предпочесть серебристый или черный оттенок, стоимость автоматически вырастает до 2,2 млн. Причем это не окончательные цифры: услуга автокредитования дает право на скидку до 300 000 рублей, еще 100 000 рублей скостят за Trade-in (акция до конца октября). В итоге получается более чем доступный по цене автомобиль. Верхняя комплектация «Стиль» будет, естественно, дороже – 2,5 млн рублей. Но в ней больше оборудования: адаптивный круиз, камера 360 град., электрорегулировки кресел и т.п. Самый доступный вариант кроссовера Jetta VS7 оценен в 2 249 000 рублей (белый), выбор по цветам, еще раз подчеркнул продавец, приличный.

Седан? Пожалуйста!

Мы поинтересовались, есть ли в продаже седан VA3. Оказывается, присутствует:

– Белый, серебристый и красный цвета, какие пожелаете, – заметил представитель автоцентра. – Стоимость волшебная по нынешним меркам – 1 649 000 рублей. Отмечу: это цена автомобиля от официального дилера с нулевым пробегом и с гарантийным сопровождением (2 года или 100 000 км). А гарантию при желании можно будет продлить. Сервисное обслуживание машин осуществляется в соответствии с регламентами и рекомендациями.

Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)