Haval Jolion: большая новинка в классе компактных кроссоверов. Видеообзор

Haval Jolion, который считается компактным кроссовером, — машина в реальности довольно крупная. При колёсной базе 2,70 м сажусь сам за собой с приличным запасом.

Внешность получилась интересной. Спереди очень выразительная светодиодная оптика и большая хромированная решетка (в Китая она другая, сетчатая). Сзади видятся скандинавские мотивы. По крайней мере, такое мнение услышал в австралийском обзоре (там Haval тоже продается).

• Haval Jolion: красивый и пока недорогой. Разбираемся, на чем сэкономил производитель

В салоне современный стиль, качественные материалы и… спорные эргономические решения. Отсутствие регулировки руля по вылету мне не мешало, а вот сенсорное управление климатом и прочими функциями требует привыкания. Хотелось бы видеть больше физических кнопок для быстрого доступа, особенно для ассистентов Smart Drive (удержание в полосе, чтение дорожных знаков и так далее).

На ходу Jolion оказался очень неплох. По обзорам в Сети у меня сложилось другое мнение, но на деле ходовые качества гораздо лучше. Самый большой плюс – работа подвески, она здесь мягкая (хоть и не очень тихая), все дорожные неровности буквально обволакивает. Рулевое управление тоже хорошее, есть три настройки усилителя. Ездовых режимов целых четыре: Snow, Eco, Normal и Sport. В любом из них есть задержка при нажатии в пол, к чувствительности педали газа надо привыкнуть.

Видеообзор Haval Jolion

В итоге получился очень сильный игрок сегмента B-кроссоверов. Из конкурентов столько опций на данный момент не предлагает никто. По крайней мере за эти деньги. Актуальные цены: от 1 259 000 (передний привод, 1.5T (143л.с.) и «механика») до 1 749 000 рублей (полный привод, 1.5T (150 л.с.), «робот»).

• Сколько на самом деле стоят кроссоверы Haval Jolion. Итоги эксперимента

И обязательно посмотрите видеообзор, где подробно рассказываю про Haval Jolion и его отличия от китайской версии. Приятного просмотра!

Роман ЯРОВОЙ, блогер, ведущий YouTube-канала #rvr50

Ранее в этом блоге:

• «Седан своего времени». Первый обзор электрического BAIC EU5 в России
• Крепче «Джина». Что понравилось и что озадачило в кроссовере FAW X40

В рубрике «Блоги» мнение авторов может не совпадать с мнением редакции. По вопросам создания своего блога на сайте «Китайские автомобили» пишите на autochina24@mail.ru. Номер для сообщений в Whatsapp или Telegram: +79009260175.