Chery выводит на рынок кроссовер Tiggo 8 Pro. Что нужно знать о третьей модели семейства

Попавший в конце прошлого года на «шпионские» снимки новый китайский кроссовер Chery под названием Tiggo 8 Pro вызвал много вопросов. Было совершенно непонятно, реальные это фотографии или «фотошоп»? А если кадры настоящие, то что это за автомобиль: новая модель или рестайлинг? И вообще, для какой цели компания Chery вдруг решила выпустить кроссовер в линейку «восьмёрок»? Ведь там и так есть Tiggo 8 и Tiggo 8 Plus (Tiggo 8 Pro в России), тем более, что оба кроссовера на тот момент получили свежие обновления и совершенно не собирались уходить с конвейера. 

И вот, спустя почти 5 месяцев после появления первой информации, никаких вопросов относительно Tiggo 8 Pro не осталось. Теперь есть официальные снимки, известны технические характеристики и даже проведен тест-драйв. «Китайские автомобили» собрали в одном тексте всю имеющуюся на данный момент информацию о том, что из себя представляет Chery Tiggo 8 Pro.

Цены и позиционирование

Стоит начать с того, что появление в продаже этого кроссовера в Китае ожидается уже в конце месяца, а точнее 25 апреля. На данный момент озвучены предварительные цены: 131 900-169 900 юаней (1,7-2,1 млн рублей).

Сам по себе 8 Pro будет дополнять линейку кроссоверов Chery Tiggo под цифрой «8» и станет третьей самостоятельной моделью наравне с Tiggo 8 и Tiggo 8 Plus. Его появление обусловлено новой стратегией, недавно взятой Chery, суть которой состоит в омоложении бренда и повышении интереса к марке среди людей до 35 лет. В компании считают, что к серьезному и атлетичному Tiggo 8, роскошному и изысканному Tiggo 8 Plus теперь присоединится модный и технологичный Tiggo 8 Pro, который должен привлечь внимание покупателей, рожденных после 90-х годов.

Дизайн

По сравнению с Tiggo 8 и Tiggo 8 Plus дизайн нового автомобиля получился более смелым, модным и авангардным. В первую очередь — благодаря измененной и значительно увеличенной в размерах X-образной решётке радиатора. Её верхняя часть украшена хромированной полосой, которая проходит через логотип Chery и сливается с длинными и узкими светодиодными фарами. Такой дизайнерский ход визуально расширяет переднюю часть автомобиля. Дополняют «модное» оформление дневные ходовые огни, которые простираются вниз и призваны нарушить «ощущение повседневной серости».

• Новый Chery Tiggo 8 Pro заметили без камуфляжа. У кроссовера спортивный экстерьер

Сбоку кроссовер ничем не отличается от других «восьмерок». Правда можно отметить незначительное изменение в габаритах. Длина, ширина и высота Tiggo 8 Pro составляют 4745 x 1860 x 1745 мм, а колесная база — 2710 мм. С такими размерами кузова, хоть и незначительно, но автомобиль становиться самым длинным в линейке.

На корме кроссовер получил сквозную монофару, которая считается своеобразной «изысканной изюминкой» благодаря довольно неплохой диодной анимации. Из-за этого в интернете даже озвучивается мнение, что сзади кроссовер оказался «более самобытным и узнаваемым», чем спереди. Кроме того, будет доступно несколько вариантов оформления выхлопной системы в зависимости от конфигурации двигателя. Например, версия с 2-литровым турбодвигателем получила 4 выхлопных патрубка.

Интерьер

Естественно, как совершенно новый автомобиль в линейке Tiggo 8, кроссовер получил новейшее оформление интерьера.

Первым бросается в глаза, что в отличие от более скучного и прямоугольного интерьера Tiggo 8 Plus, у 8 Pro дизайн стал плавным, изогнутым и тягучим. Центральный двойной экран «приборки» и мультимедийного комплекса с диагональю 24,6 дюйма получил дополнительную сенсорную панель быстрого доступа, которая расположилась слева. На цифровую приборку при желании можно вывести полноэкранную навигацию, что неплохо. Но дизайн пользовательского интерфейса оказался не богат и почти не изменяется при выборе различных режимов движения. А вот обратная связь и скорость отклика операционной системы нареканий не вызвали.

• Новый Chery Tiggo 8 Pro заметили в Китае. В кадр впервые попал его интерьер

Стоит отметить, что кроссовер оснащен самой новой «операционкой» Lion Zhiyun 5.0 smart cockpit. Благодаря этому, автомобиль получил удаленное обновление FOTA и довольно неплохой набор интеллектуальных вспомогательных систем. Среди них будет дисплей W-Hud head-up, который способен проецировать всю необходимую информацию на лобовое стекло. При этом качество проекции оказалось более чем приличным, картинка выглядит чёткой и хорошо читается.

Кроме того, новый автомобиль получил «эмоциональную систему» искусственного интеллекта AI. Она оснащена независимым контроллером vision controller, который использует двухрежимную (цветную/инфракрасную) камеру высокой четкости для распознавания лица и настроения водителя в режиме реального времени. Помимо различных функций персонализации и безопасности, система способна определить более чем 15 видов эмоционального состояния и отреагировать на них при помощи интерактивной обратной связи (атмосферной подсветки или музыки).

Также автомобиль оснастили полностью сенсорной панелью управления климатом, новым трехспицевым мультирулем с плоским дном и аудиосистемой объемного звучания Sony с 10-ю динамиками. Ещё из интересного стоит отметить переднее кресло пассажира. Оно оснащено выдвижной электрической подставкой для ног и функцией массажа спины.

Двигатель

На данный момент компания Chery представила сразу две версии кроссовера с разными индексами.

Автомобиль с индексом 290Т получил 1,6-литровый турбированный двигатель SQRF4J16, который развивает 197 л.с. и 290 Нм. А версия с индексом 390Т оснащается 2,0-литровым турбодвигателем SQRF4J20, который способен выдать 254 л.с. и 390 Нм крутящего момента. Пару этим моторам в обоих случаях составит 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия Getrag с двойным «мокрым» сцеплением. Подвеска полностью независимая: спереди McPherson, сзади — «многорычажка».

• В Chery откажутся от одного из моторов. Это решение коснется и России

Также 2-литровый вариант получит интеллектуальную систему полного привода Chery AWD, разработанную компанией совместно с немецким концерном ZF. Эта система имеет 6 режимов движения: Normal (Обычный), Sport (Спортивный), Snow (Снег), Mud (Грязь), Off-Road (Пересеченная местность) и Eco (Экономичный), а также позволяет штурмовать подъемы с максимальным уклоном в 45%.

В ближайшее время Chery обещают также появление гибридной версии кроссовера Tiggo 8 Pro Kunpeng e+ DHT (PHEV). Его изображение уже успело «засветиться» на официальном постере. Скорее всего это будет та же гибридная модификация, которую недавно получил Tiggo 8 Plus Kunpeng e+. Силовая установка Kunpeng DHT super hybrid является результатом более чем 20-летней разработки гибридных технологий компании Chery и имеет заявленный средний расход топлива в гибридном режиме — 1 литр на 100 километров.

Тест-драйв

Тест-драйв Chery Tiggo 8 Pro проводился на автомобиле с индексом 390Т (версия с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом). Этот двигатель не вызвал никаких вопросов у китайского журналиста, так как уже неплохо известен по другим кроссоверам семейства Tiggo 8 и Exeed. А вот плавность ускорения «всё ещё требует доработки, особенно на начальном наборе скорости. На старте машина слегка «задумчива», а крутящий момент имеет очевидные разрывы. Проблема в том, что 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением обладает отличной плавностью хода, но при переключении вниз она работает в каком-то «ленивом» режиме. Обработка запроса на понижение передач происходит не быстро. Правда, на средних и высоких скоростях такого нет».

• Самый дорогой Chery в России. Стоит ли доплачивать за новые опции в Tiggo 8 Pro Ultimate

Журналист похвалил педаль тормоза, отметив что «она гораздо более плавная, чем педаль газа. Тормозное усилие хорошо ощущается и дает дополнительную степень уверенности пользователю».

«Настройка шасси оказалась не такой спортивной, как этого ожидаешь, когда видишь технические характеристики автомобиля. Основной упор производитель постарался сделать на комфорте. Ход подвески относительно большой, что позволяет справляться с неровностями и небольшими ухабами, но приводит к тому, что кузов стал сильнее крениться на ровном покрытии. При оттормаживании со скорости у машины точно будет «кивок» вперед». Такая настройка шасси может также снизить управляемость кроссовера в поворотах.

Что касается шумоизоляции, то она неплохая. «Автомобиль справляется с шумом от дороги и ветра. Вопросы вызывает только шум от двигателя на высоких оборотах».

• Chery определила дату запуска полноприводного Tiggo 8 Pro в России. Его назвали, как смартфон

Рулевое управление, как и подвеска, настроено на более комфортное использование. «Усилие на руле умеренное, но в спортивном режиме он становится немного тяжелее».

Итог

Логика, по которой компания Chery решилась на выпуск Tiggo 8 Pro, вполне понятна. Эта модель является очень важной для бренда. За четыре года, прошедших с момента запуска линейки, автомобиль выбрали уже более 480 000 покупателей. По итогам продаж компании за 2021 год, все кроссоверы Tiggo 8 составили почти 30% от общего объема.

Естественно, что Chery возлагает на Tiggo 8 Pro большие надежды. Освежив дизайн и интерьер, компания рассчитывает привлечь ещё больше внимание к своей и без того популярной модели. Насколько такой большой кроссовер заинтересует молодежь, сейчас сказать трудно, но Chery уже озвучила свои ожидания. Компания планирует ежемесячно продавать порядка 10 000 Tiggo 8 Pro.

Алексей БОГАЧЁВ (@КитайАвто774)