Льготное автокредитование в России помогло увеличить продажи машин, но к реализации этой программы у граждан осталось немало вопросов.
Один из читателей «Китайских автомобилей» обратил наше внимание на публикацию на портале «АвтоВзгляд», в которой утверждалось, что с льготными кредитами на автомобили Haval не все так просто. Формально под условия госпрограммы попадали только те комплектации кроссоверов Jolion, которые произведены в России и стоят дешевле 2 млн рублей. То есть всего три — Сomfort на «механике» и «роботе» и Elite с МКП. Именно при их покупке в кредит государство должно было погашать 20% от стоимости. Однако дилеры марки, как утверждают коллеги, активно пользовались некоторыми хитростями. Если не сказать махинациями.
Журналисты в январе попытались найти в автосалонах машины в одной из доступных для льготного автокредитования версий. И это им не удалось.
— Однако в двух автосалонах мы получили невероятно интересное предложение, позволяющее пролезть в узкие ворота льготного автокредитования, выгадав на покупке авто более 500 000 «деревянных», — сообщила автор текста
И проиллюстрировала эти слова конкретными расчетами. На цифрах и на бумаге.
— Итак, клиент выбирает, скажем, интересную комплектацию Elite за 2 349 000 рубликов. Автосалон тут же дает ему свой дилерский бонус в 100 000 рублей, а за 250 000 будущий владелец заказывает и оплачивает или премиальное предпродажное обслуживание выбранного «Джолиона», или страховой полис с опцией GAP. Таким образом стоимость самого автомобиля, вписанная в договор купли-продажи, составляет искомые 2 млн. руб. И довольный клиент оформляет льготный автокредит (например, по программе «Первый автомобиль»), получив от государства 400 000 ₽ скидки. То есть новые «китайские колеса» обходятся ему в 1 849 000 «целковых». Радуются все (а дилер помимо прочего еще и поимеет процент и от оформленного кредита, и от страховки), кроме облапошенного государства, — говорится в тексте
На фото «АвтоВзгляд»: один из дилеров Haval расписал свое сомнительное предложение на бумаге
Коллеги отметили, что «подобный трюк только на первый взгляд кажется абсолютно невинным». По их мнению, «любой следователь легко может усмотреть в таких коммерческих «игрищах» автоторговца и его клиента признаки деяния, подпадающего под ст. 159.1 УК РФ «Мошенничество в сфере кредитования». Дескать, это «хищение денежных средств заемщиком путем представления банку или иному кредитору заведомо ложных и (или) недостоверных сведений». Или даже часть 2 той же статьи – «то же деяние, совершенное группой лиц по предварительному сговору». Наказанием может стать штраф до 300 000 рублей и лишение свободы на срок до 4-х лет.
Читатель «Китайских автомобилей», не исключено, такой схемой ранее и воспользовался. А теперь, прочитав статью, задался вопросом: неужели за подобные сделки ему грозит уголовная ответственность?
На этот вопрос «Китайским автомобилям» ответил ведущий юрист Европейской Юридической Службы Дмитрий БЕЗДЕЛИН:
— Я бы не был столь голословен – относительно мошенничества, так как информацию, полученную от менеджеров по телефону, как правило «к делу не пришьёшь», к тому же подтянуть потребителя под эту статью — очень сомнительно. По закону о защите прав потребителей – потребитель лицо незащищенное. Иными словами, дилетант в технических и юридических вопросах. И, как правило, какому-либо преследованию из-за каких-либо предложений от продавца не подлежит.
Нужно изучать детали, и я бы подошёл с другой стороны. Есть понятие «свобода договора», если автомобиль продан в районе рыночной стоимости и клиенту предоставлена скидка на автомобиль при соблюдении определённых условий, и он (потребитель) совершил реальную плату, то признать такую сделку притворной или, куда хуже, усмотреть в ней мошеннические действия, считаю неразумным, — констатировал юрист
А вот этот вопрос сейчас просто неактуален. Льготное автокредитование в России, по сути, приостановлено. Еще в феврале банки перестали одобрять льготные автокредиты – по крайней мере на покупку бензиновых автомобилей.
Минпромторг официально ничего не комментировал. Однако, по одной из версий, это связано с перераспределением средств в пользу электромобилей. А по другой – с тем, что средства на программу просто закончились. Когда они появятся вновь – большой вопрос.
Михаил НАДЕЖДИН (@chinamashina)
Бывший ведущий популярных программ Top Gear и The Grand Tour Джереми Кларксон оценил гибридный универсал…
Для российского автомобильного рынка 2026 год начался довольно предсказуемо. Практически все бренды повысили цены, о…
Китайский автопроизводитель GWM отказался производить последовательные гибриды. Гендиректор компании Му Фэн объяснил это решение, назвав…
В российском модельном рейтинге продаж первые места поделены уже давно: «сладкая парочка» малолитражек Lada плюс…
Новый полноразмерный внедорожник компании Chery, известный под заводским индексом T1T, заметили во время испытаний в…
В Китае назвали победителей премии «Автомобиль года 2026». Лучшими в своих сегментах оказались машины брендов…
This website uses cookies.