Круче «Гелика», мощнее «Феррари». В России появился супервнедорожник Yangwang U8 от BYD

Характеристики китайского гибрида от премиального суббренда BYD впечатляют даже на бумаге: рамный внедорожник Yangwang U8 с четырьмя электромоторами мощностью 1200 л.с. способен плыть, разворачиваться на месте и разгоняться до «сотни» за умопомрачительные 3,6 с. Эти машины уже появились в России и доступны для заказа.

Гибридный внедорожник с характеристиками суперкара компания BYD представила в Китае год назад. Предзаказы на местном рынке стартовали весной, а «живые» продажи начались летом. Теперь этот супервнедорожник Yangwang U8 появился и в России, в частности, в автоцентре «Москва-Тянья». Как рассказали «Китайским автомобилям», на данном этапе здесь представлены два внедорожника в максимальной комплектации.

Что такое Yangwang U8

Yangwang U8 — это крупный внедорожник, который по размерам сопоставим с Rolls-Royce Cullinan или другим китайским супервездеходом Mengshi M-Hero 917. Размеры, с учетом запасного колеса на пятой двери: 5319 х 2050 х 1930 мм. Колесная база — 3050 мм.

Помимо внушительных габаритов U8 привлекает неординарными решениями во внешнем оформлении. Массивная решетка радиатора визуально объединена со светодиодной оптикой необычной формы, колесные арки выполнены в многоугольном дизайне, а на крыше расположились три лидара-грибка. Помимо них в машине есть еще 38 датчиков, предназначенных для системы автономного вождения.

Внедорожник оснащен четырьмя электромоторами суммарной мощностью 1197 л.с. (по 299 л.с. каждый). Максимальный крутящий момент — 1280 Нм. Сегодня такие характеристики можно встретить далеко не у каждого суперкара. К примеру, Ferrari SF90 обладает куда более скромными данными (780 л.с. и 800 Нм).

Электромоторы U8 питаются от литий-железо-фосфатной батареи серии Blade, емкость которой — 49,05 кВт⋅ч. А заряжается аккумулятор от 2-литрового турбомотора (271 л.с.). Внедорожник снаряженной массой 3460 кг способен набрать первую «сотню» за фантастические 3,6 с, а «максималка» ограничена на уровне 200 км/ч. По циклу CLTC пробег на электротяге составляет до 180 км, а с учетом полного бака (75 литров) — до 1000 км.

В оснащение входит пневмоподвеска, способная автоматически подстраиваться под особенности местности. Помимо внушительного дорожного просвета (285 мм), блокировок переднего и заднего дифференциалов есть ряд уникальных внедорожных «фишек». Например, «режим амфибии». Штатно внедорожник позволяет преодолевать броды глубиной до 1 метра, в специальной комплектации Off-Road Master Edition этот показатель увеличивается до 1,4 метра за счёт установки «шноркеля».

• BYD победил Volkswagen на его поле. Китайский автогигант предоставит машины для Евро-2024

Главные «фишки» модели

На случай необходимости преодолеть водную преграду вплавь в машине предусмотрен «режим яхты». Если при передвижении в воде внедорожник теряет контакт колёс с дном, используя бортовые датчики, он «подтягивает» их ближе к кузову силами регулируемой подвески, глушит двигатель внутреннего сгорания для защиты от последствий гидроудара, переключает климатическую систему в режим рециркуляции, поднимает стёкла на дверях и открывает люк в крыше. Машина в таком режиме может за счёт вращения колёс от электродвигателей буквально «грести» ими и передвигаться вплавь со скоростью до 3 км/ч, позволяя разворачиваться. Запаса хода в этом случае должно хватить на 30 минут.

Еще одна «фишка» — это «танковый разворот». Он возможен благодаря наличию собственного электродвигателя в приводе каждого из четырёх колёс. Вдоль каждого борта они попарно вращаются во встречном направлении, позволяя машине разворачиваться на одном месте. Как правило, для таких манёвров выбирают участки дорог с «мягким» покрытием, чтобы уменьшить сопротивление при контакте с поверхностью.

При этом салон внедорожника отличается не только внушительным простором, но и роскошной отделкой. Сиденья обиты кожей наппа, а количество цифровых экранов достигает семи: водителю и переднему пассажиру полагаются дисплеи по 23,6 дюйма, а для задних пассажиров предусмотрены отдельные мониторы на 12,8 дюйма. Помимо этого есть премиальная аудиосистема Hi-End Dynaudio Evidence с 22 динамиками, проекционный экран с дополненной реальностью, массаж сидений, встроенный видеорегистратор и множество других опций.

• Больше выбора. У BYD в России появился второй официальный партнер

Сколько Yangwang U8 стоит в России

Цены пока не названы. Однако, по информации «Китайских автомобилей», речь может идти о сумме в 23-25 млн рублей. Таким образом, внедорожник от Yangwang окажется дороже люксового M-Hero от компании Dongfeng, за который будут просить ориентировочно 18-19,5 млн рублей. Среди других конкурентов U8 выделяют Mercedes-Benz G-класса (23-32 млн рублей), а также электрический GMC Hummer EV (21-28 млн рублей).

Помимо Yangwang U8 в автоцентре «Москва-Тянья» ожидаются и другие эксклюзивные модели из Китая. Об этом «Китайским автомобилям» сообщил заместитель управляющего компании Чень ЧЖИСЯНГ. В ближайшее время планируются поставки седана Zeekr 007 и внедорожника М-Неro.

• Первые впечатления от BYD Yangwang U8 и видеообзор мы опубликуем в ближайшие дни.

Роман ЯРОВОЙ (@rvr50)

Фото Сергея ЗАХАРОВА (ЗахароV)