Внедорожники Tank 500 улучшили с минимальной наценкой. Новые версии уже бьют рекорды продаж

Tank 500 впервые показали в Китае четыре года назад, а теперь на рынок выходят обновленные версии. Моторная гамма, как прежде, состоит из трех модификаций — одной с классическим шестицилиндровым двигателем 3.0T и двух с четырехцилиндровыми гибридами Hi4-T и Hi4-Z. По технике изменения минимальные, зато внедорожник прибавил в безопасности, роскоши и комфорте.

Обновленные Tank 500 проще всего узнать по решетке радиатора с другим рисунком и хромированными вставками под фарами, а также видоизмененному переднему бамперу. Сзади появилась надпись GWM Tank вместо просто Tank. Еще добавлены колесные диски с другим дизайном. Основные доработки — по салону, медиасистеме и функционалу.

Tank 500 3.0T

Шестицилиндровый Tank 500 — российский бестселлер, но в Китае эта версия самая непопулярная. Поэтому ей досталось меньше всего доработок, а цены не изменились вовсе. Обновленный пятиместный внедорожник стоит 355 тысяч юаней (4,0 млн рублей), семиместный — 363 тысячи юаней (4,08 млн рублей). С 2026 модельного года обычный Tank 500 впервые получил 20-дюймовые колеса в виде опции.

В салоне важнейшее отличие — переделанный центральный тоннель. Селектор коробки передач теперь под рулем, по центру составной блок беспроводных зарядок, а горячие клавиши реализованы через «качельки». Поменялся тачскрин медиасистемы: у него больше диагональ (15,6 против 14,6 дюйма), лучше разрешение (теперь 2,5К). Добавлены два динамика в подголовнике водительского кресла.

На втором ряду впервые появился 7-дюймовый экран и холодильник. Однако массаж задних кресел теперь опция за 8000 юаней, хотя раньше эта функция предлагалась без доплаты. 

Из электронных новшеств — система предотвращения опрокидывания, ассистент, который препятствует раскачке прицепа, появление радаров миллиметрового диапазона, ночного видения (опция) и автопарковщика с дистанционным управлением. 

По технике изменений не заявлено: внедорожник сохранил бензиновый 3-литровый V6 (360 сил) в связке с 9-ступенчатым автоматом, механическим полным приводом и понижающей передачей.

• Tank 500 пережил рестайлинг. У внедорожника теперь 877 сил, другой интерфейс и новые опции

Tank 500 Hi4-T

Гибридный вариант Hi4-T — самая востребованная версия в Китае. Принципиальная схема не изменилась: с 2-литровой «турбочетвёркой» сочетается 9-ступенчатый автомат со встроенным электромотором, есть механический полный привод с понижающей передачей. Однако электродвигатель другой: мощность выросла со 163 до 177 сил, крутящий момент — с 400 до 495 Нм. Пиковая отдача системы составляет 422 силы (ранее 408), хотя тяга не изменилась (750 Нм).

Доработали и тяговую батарею. Ёмкость та же (37,1 киловатт-часа), но теперь есть поддержка быстрой зарядки (6 кВт вместо 3,3 кВт), и от суперчарджера аккумулятор можно зарядить за 16 минут вместо 24-х. Общий запас хода увеличился с 790 до 900 километров, хотя причины не называются. 

Помимо дополнительных опций от чисто бензинового Tank 500, у гибрида добавлены свои улучшения. Впервые можно заказать автопилот с лидаром и 12 камерами (было 5). Внедорожник научился самостоятельно перестраиваться и парковаться «по памяти» без водителя. На втором ряду появился 17,3-дюймовый экран-кинотеатр с разрешением 3К, а для переднего пассажирского кресла добавили массаж.

Впрочем, все вышеперечисленные опции есть только у самой дорогой версии за 355 тысяч юаней (4,0 млн рублей), то есть переплата составит как минимум 10 тысяч юаней.

• Tank 700 получит в Китае гибридную версию Hi4-Z без привычного V6. Подробности

Tank 500 Hi4-Z

Гибрид без механической связи между осями — Tank 500 Hi4-Z — продается с января. У такого внедорожника 2,0-литровый турбомотор сочетается с трехступенчатой системой DHT c отдельными электродвигателями спереди и сзади. После обновления мощность выросла с 864 до 877 сил, хотя крутящий момент неизменен (1195 Нм). Тяговая батарея емкостью 59,05 киловатт-часа позволяет проехать без активации ДВС до 201 километра. Общая автономность — 1096 километров.

У обновленного Tank 500 Hi4-Z есть только максимальный вариант оснащения за 375 тысяч юаней (4,2 млн рублей), по функционалу он идентичен топовому гибриду Hi4-T. По сравнению с дореформенной моделью внедорожник подорожал на 11 тысяч юаней. За два часа после начала продаж все модификации собрали 12 257 предзаказов: такого ажиотажа вокруг Tank 500 не было никогда.

***

Экспортные перспективы обновленного Tank 500 не раскрываются. В России продают внедорожники в пяти комплектациях с тремя видами силовых установок по цене от 6,3 до 8,35 млн рублей. Недавно на рынке РФ анонсировали заряжаемый гибрид Hi-Charge, который можно считать аналогом китайской модификации Hi4-T.

Сергей БАРБАШОВ (@chinamashina)