«Заставили действовать». Председатель Chery рассказал, как Xiaomi и Huawei изменили авторынок

Председатель Chery Инь Тунъюэ рассказал, как Xiaomi и Huawei изменили китайский авторынок, забрав молодых потребителей у крупных компаний. Действия IT-гигантов принудили опытные концерны к решительным действиям. Топ-менеджер Chery рассказал, что из этого вышло.

Напомним, что Инь Тунъюэ – это настоящий ветеран индустрии. Он руководит компанией Chery с самого начала её существования в 1997 году. Почти за 30 лет управления председателю удалось превратить некогда регионального производителя из Уху в крупнейшего экспортёра автомобилей. Но теперь вызов Инь Тунъюэ бросили более молодые руководители Xiaomi и Huawei.

Xiaomi и Huawei изменили рынок

В интервью изданию Ifeng Инь Тунъюэ назвал основателя Xiaomi Лэй Цзюня и директора Huawei Ричарда Ю «гениями маркетинга». Они привлекают большое количество молодых потребителей за счёт активности в социальных сетях и проведения прямых трансляций. Это вынуждает другие автомобильные концерны стремиться к тем же показателям трафика.

Инь Тунъюэ с иронией рассказал, что главы Xiaomi и Huawei заставили таких пожилых людей, как он, проводить онлайн-трансляции. Опытный топ-менеджер назвал свои попытки неумелым подражанием.

Интересно, что в своей речи Инь Тунъюэ мог говорить не только о себе, но и о других топ-менеджерах. Так, в последнее время очень активным в социальных сетях и трансляциях стал председатель GWM Вэй Цзяньцзюнь. В прямых эфирах также принимают участие председатели BYD (Ван Чуаньфу) и Changan (Чжу Хуаронг). Самому молодому из них 59 лет.

Тунъюэ фактически признал, что подражание Xiaomi и Huawei не сработало, а Chery была и остаётся достаточно медлительной компанией. В целом она пребывает сейчас в уязвимом положении, являясь «заложником» молодёжи и гонки за объёмами продаж. Но председатель уверен, что не самые очевидные, но правильные решения позволят Chery показать потребителю, как принять и использовать её автомобили.

• Строитель экосистемы мобильности. Глава Chery рассказал о планах по глобальному развитию

Положение Chery на рынке Китая

Несмотря на откровенные высказывания Инь Тунъюэ о сложностях, марка Chery демонстрирует хорошие рыночные показатели в Китае. Так, за первые 9 месяцев владельцами автомобилей бренда стали 531,6 тысячи клиентов. Это на 23,2% больше, чем за аналогичный период годом ранее. Причиной роста стало развитие гибридной линейки Fulwin.

Между тем, вся Chery Automobile, включая марки Chery, Jetour, iCaur, Exeed, Luxeed, Karry и Kaiyi, реализовала на территории КНР 997,6 тысячи машин за девять месяцев. На данный момент компания занимает примерно 5,71% рынка новых автомобилей в КНР.

• Самые популярные автомобили Китая за три квартала 2025 года. На чем ездят в КНР

Автомобильные проекты Xiaomi и Huawei пока к таким показателям не приблизились. Но на данный момент главным ограничением для них является не конкуренция, а собственные производственные мощности. Если обе компании смогут решить проблемы с объёмами выпуска машин, они серьёзно пошатнут позиции представленных в Китае не одно десятилетие концернов.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)