«Как подросток, которого попросили вымыть посуду». В Британии оценили Geely EX5 EM-i на 2,5 звезды

Журналисты старейшего автомобильного издания мира Autocar оценили гибридный кроссовер Geely EX5 EM-i на 2,5 звезды из 5 возможных. Разбираемся, чем остались недовольны представители авторитетного британского СМИ и какие положительные моменты им удалось найти.

Напомним, что Autocar – это профильное СМИ со 130-летней историей. Ранее представители этого издания оценили электрический кроссовер Geely EX5 на две звезды. А теперь в руки чопорных британцев попало гибридное исполнение этого SUV под названием Geely EX5 EM-i. На местном рынке модель известна, как Geely Starray EM-i. Изучаем, в чём гибрид оказался лучше электромобиля и чего ему до сих пор не хватает.

Дизайн и безопасность

Дизайн Geely EX5 EM-i не впечатлил представителей Autocar. Они считают, что кроссовер слишком сильно походит на своего электрического «собрата». Сзади и в профиль различить машины практически невозможно. А изменения в передней части выглядят «ленивыми». В итоге автомобиль не выделяется среди прочих представителей класса.

При этом представители Autocar конструктивно отметили, что Geely EX5 EM-i успешно прошёл краш-тест Euro NCAP и получил оценку безопасности в пять звёзд. Добавим, что недавно эта модель получила аналогичную оценку от австралийской ассоциации ANCAP. Итоговая оценка дизайна EX5 EM-i от Autocar – 3 звезды из 5.

• В Geely отказались от принципа «матрешки». Почему на дизайн EX5 EM-i ушло всего 3,5 месяца

Салон

Салон EX5 EM-i порадовал британцев практичностью. Задний ряд сидений кроссовера предлагает впечатляющий объём пространства. Взрослый пассажир может без труда разместиться даже за рослым водителем. Объём багажника — 528 литров. Это больше, чем у BYD Song Pro, но меньше, чем у Volkswagen Tayron.

Визуально интерьер китайского кроссовера понравился представителям Autocar. Он наполнен интересными текстурами, а все элементы салона плотно подогнаны друг к другу. Но вот само качество материалов оставило желать лучшего – в салоне EX5 EM-i многовато жёстких пластиков, а кресла с обивкой из экокожи имеют характерный химический запах.

Рулевое колесо Geely EX5 EM-i с 2-спицевой компоновкой имеет широкий диапазон регулировок и удобно в использовании. За ним разместили селектор КПП, меняющий передачи с приятной обратной связью. А вот переключатель сигнала поворота британцам не понравился. После активации рычаг возвращается в изначальное положение. А для выключения нужно ещё раз нажать его в том же направлении.

Автомобиль предлагает впечатляющий дисплей с диагональю 15,4 дюйма. Но вот наполнение экрана нелогично. Важные функции вроде Apple CarPlay выполнены в виде небольших иконок в разных углах монитора. А ещё одной раздражающей функцией стала постоянно активирующаяся система кругового обзора во время движения на низкой скорости. Она перекрывает другие меню, включая систему навигации. Тем не менее, салон получил оценку в 3,5 звезды.

• «Близнец» Belgee S50 получил новый турбомотор на 181 л.с. Это самая быстрая версия Geely Emgrand

Силовая установка

Динамика Geely EX5 EM-i разочаровала британцев. Заявленный разгон до 100 км/ч – 8 секунд. Но на практике кроссовер ощущается куда менее расторопным. Журналисты Autocar сообщили, что 1,5-литровый атмосферный двигатель неохотно включается в работу силовой установки. Его работу сравнили с подростком, которого попросили помыть тарелки.

Наиболее приятный режим движения Geely EX5 EM-i – полностью электрический. Автомобиль отлично подходит для неспешных городских маршрутов. Но динамичных разгонов не происходит даже с полностью заряженным аккумулятором. А с разряженной батареей атмосферный мотор автомобиля начинает работать необычайно громко. В Autocar предположили, что его мощности не хватает для этой электрической системы. Силовая установка получила 2,5 звезды.

• Внедорожник Geely Galaxy Cruiser проверили морозами и снегом. Тесты прошли в Европе

Подвеска и ассистенты

Работу подвески назвали «приличной». Она хорошо справляется с выбоинами, но восприимчива к мелким неровностям. На высокой скорости EX5 EM-i начинает слегка покачиваться вверх и вниз. Это поведение напомнило британцам модели французского Citroën. Многие могут оценить мягкую подвеску автомобиля, но некоторых пассажиров может укачивать.

Интересно, что мягкая подвеска не мешает Geely EX5 EM-i уверенно проходить плавные повороты на высокой скорости. Автомобиль хорошо держится в потоке на автомагистралях. Но на его рулевом колесе минимум полезной информации. Напротив, оно раздражает постоянными предупреждениями ассистентов вождения.

Представители Autocar не постеснялись назвать интеллектуальные функции вождения самым большим минусом EX5 EM-i. Во время тестов система экстренного удержания в полосе несколько раз препятствовала выезду на автомагистраль, определяя прерывистую линию, как строгий ограничитель даже с включенным сигналом поворота. В итоге за подвеску и управляемость EX5 EM-i получил 2,5 звезды.

• Первый тест кроссовера Geely EX5 EM-i. Почему он может стать хитом в сегменте гибридов

Экономичность

Представители издания выяснили, что Geely EX5 EM-i со стандартной батареей может проехать 30 миль (48 км) в полностью электрическом режиме. При этом заявленный пробег этого автомобиля «от розетки» составляет 51 милю (82 км). Расчётный запас хода на приборной панели постоянно меняется и не соответствует действительности.

В гибридном режиме Geely EX5 EM-i расходует 5,75 литра на 100 км. Это – хороший показатель, но он сильно зависит от уровня заряда батареи. С разряженным аккумулятором расход топлива растёт. Представители Autocar заключили, что кроссовер может быть вполне экономичным, если у владельца есть возможность заряжать его дома по бытовому тарифу. В результате за экономичность машина получила 3 звезды.

• Geely Monjaro получит классическую гибридную установку. Первые подробности

Общий вердикт

Британские журналисты заключили, что Geely EX5 EM-i обладает привлекательной ценой, комфортно настроенной подвеской, а также просторным салоном с приятным дизайном. Но его недостатками стали «параноидальная» система помощи водителю, ненастроенная силовая установка и оставляющее желать лучшего качество материалов.

Итоговая оценка Autocar – 2,5 звезды. На данный момент эксперты заявили: «За небольшую доплату можно найти куда лучший вариант». Отметим, что диапазон цен EX5 EM-i в Великобритании составляет 29 990 – 34 990 фунтов стерлингов (3,1–3,6 млн рублей). В Autocar посчитали, что Geely может сделать EX5 EM-i более конкурентоспособным. Для этого нужно провести работу с комплексом функций интеллектуального вождения и настроить работу бензинового двигателя.

Добавим, что итоговая оценка Autocar в 2,5 звезды выглядит достаточно странной. Ведь средний балл всех полученных автомобилем оценок в различных категориях – 2,9. Округлив, можно получить несколько более позитивные 3 звезды.

• Гибридный Geely Atlas REV представили в Китае. К обычному «Атласу» он не имеет отношения

***

Geely EX5 EM-i – это среднеразмерный 5-местный кроссовер с параллельной гибридной силовой установкой. В Китае модель знают под именем Galaxy Starship 7 EM-i. А в Беларуси этот автомобиль собирают на заводе «Белджи» как Belgee X80 PHEV.

Габариты составляют 4740 х 1905 х 1685 мм. Колёсная база – 2755 мм. Машину приводит в движение связка 1,5-литрового атмосферного ДВС на 99 л.с. и электромотора мощностью 218 «коней». Полного заряда тяговой батареи ёмкостью 18,4 кВт⋅ч хватает на 83–111 км в электрическом режиме. Общий запас хода – 943 км.

Geely EX5 EM-i доступен к покупке в России в двух комплектациях: Pro и Max. Диапазон цен автомобиля без учёта скидок составляет 3 669 990 – 3 969 990 рублей. Максимальные выгоды позволяют снизить цену кроссовера до 3 419 990 – 3 719 990 рублей.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)