Старт продаж автомобилей возрожденного бренда Volga намечен в России на третий квартал 2026 года, сообщила пресс-служба марки. На первом этапе ассортимент будет состоять из трех моделей. Их выпуск наладят на заводе в Нижнем Новгороде, где ранее собирали Skoda и Volkswagen.
Старт производства и продаж Volga: первые подробности
Согласно официальной информации, новый проект по возрождению автомобилей Volga направлен на организацию производства современных моделей, развитие российской инженерной школы и формирование местной компонентной базы. Для этого команда бренда провела анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей. Это позволило выбрать наиболее перспективные решения, на основе которых можно создавать собственные инновационные разработки.
Новый кроссовер Volga / официальный скетч
Выпуском новых «Волг» займётся компания «Производство Легковых Автомобилей», которая располагается на территории бывшего ГАЗа. Начальный модельный ряд марки будет состоять из двух кроссоверов D-SUV и C-SUV и одного D-седана. Стратегическая цель проекта – создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой.
– Создавая проект, мы пошли по пути, который дает доступ к инновационным решениям мирового уровня. Это затратный путь, но он гарантирует технологическую независимость и возможности дальнейшего развития модельного ряда на основе собственных инженерных решений… Основные цели проекта по разработке новых моделей и глубокой локализации будут реализованы нижегородскими инженерами на основе лучших традиций отечественной конструкторской школы с применением передовых технологий, – отметила глава «ПЛА» и бренда Volga Татьяна Фадеева.
Первые модели Volga появятся в продаже в официальных дилерских центрах уже в третьем квартале 2026 года. Сейчас завод в Нижнем Новгороде готовится к их серийному производству, которое стартует во втором квартале этого года. Постепенно объемы выпуска будут увеличены до максимальной мощности — 110 000 автомобилей в год.
Что уже известно о моделях Volga
Напомним, в 2024 году планировалось, что партнёром возрождённой российской марки Volga станет китайский автопроизводитель Changan. Тогда же три первые модели бренда демонстрировали Михаилу Мишустину, председателю правительства России. Однако позже оказалось, что это сотрудничество не получило дальнейшего развития.
Модельный ряд Volga на презентации в Нижнем Новгороде в мае 2024 года
В сентябре прошлого года стало известно, что место китайского партнёра в проекте Volga займёт компания Geely. В начале декабря собственный источник «Китайских автомобилей» сообщил, что в России зарегистрировали декларации соответствия на три модели «Волги»: кроссоверы K40 и K50, а также седан C50. Эти документы нужны для получения одобрения типа транспортного средства (ОТТС). А оно, в свою очередь, необходимо для дальнейшей выдачи электронных паспортов (ЭПТС). К настоящему моменту ОТТС имеют уже два из трех автомобилей Volga, и формально их старт продаж уже может состояться в любой момент.
Подробнее о кроссовере Volga K50
Кроссовер Volga K50 по своим характеристикам будет являться точной копией китайского кроссовера Geely Monjaro, который сейчас официально продается в России. В декабре 2025 года на модель было оформлено ОТТС. Согласно этому документу габариты автомобиля составляют: длина — 4770 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1689 мм. Колёсная база равна 2845 мм. Снаряжённая масса машины 1845 кг, максимальная — 2195 кг. А диаметр колёсных дисков может быть 19 или 20 дюймов.
Новый кроссовер Volga K50 / фотоколлаж «Китайских автомобилей»
Под капотом кроссовера будет расположен 2-литровый бензиновый турбированный двигатель. Мощность этого силового агрегата составляет 238 лошадиных сил при 350 Нм крутящего момента. Для работы двигателя рекомендуется использовать бензин с октановым числом не ниже 95. Автомобиль оснащён 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод – полный.
Подробнее о седане Volga C50
Новый седан Volga C50 также прошел сертификацию в декабре прошлого года. Эта модель станет аналогом китайской Geely Preface. Ее размеры: 4825 мм в длину, 1880 мм в ширину и 1469 мм в высоту. Колесная база — 2800 мм. Снаряженная масса — 1610 кг, полная — 2043 кг. Колеса доступны в двух размерах: 17 и 18 дюймов.
Новый седан Volga C50 / фотоколлаж «Китайских автомобилей»
Седан был сертифицирован с 2-литровым бензиновым ДВС в двух форсировках. Согласно документу, мощность его двигателя может составлять 150 и 200 л.с. В паре с силовым агрегатом будет работать 7-ступенчатая роботизированная коробка передач. Привод – только на переднюю ось.
Подробнее о кроссовере Volga K40
Единственный новый автомобиль «Волга», который пока не получил в России ОТТС, — это паркетник K40. Вероятно, его сертификацию завершат в ближайшее время. Интересно, что ранее этот автомобиль уже видели в России. Им оказался переименованный кроссовер Geely Atlas. Важно уточнить, что в качестве «российской» новинки выступила не актуальная для нашего рынка версия «Атласа», а его обновлённый вариант, известный в Китае как Boyue L или Atlas L.
Новый кроссовер Volga K40 / скриншот с видео
Продажи такой машины начались в Китае в мае 2025 года. Её габариты составляют 4730 х 1910 х 1710 мм при колёсной базе 2785 мм. На родном рынке модель предлагают с двумя вариантами ДВС. Первый — это 1,5-литровый турбомотор на 181 л.с. и 290 Нм. Второй — 2-литровый двигатель, который развивает 218 лошадиных сил и 325 Нм крутящего момента.
Кроссовер Geely Atlas L в Китае / фото из соцсети
Для обеих версий в качестве трансмиссии доступна 7-ступенчатая роботизированная коробка передач. На рынке Поднебесной привод у автомобиля исключительно передний.
В пресс-службе Volga пообещали раскрыть подробности об актуальной продуктовой линейке позже.
Алексей БОГАЧЁВ (@КитайАвто774)
Так сразу делали бы гибриды, «пока запустят «волгу» откатится по технике на 5 лет назад.
Можно, а зачем?
Одним подавай атмосферные моторы с классическими гидротрансформаторными автоматами. Другим — быстрые турбо на роботах. Третьим — гибриды. Одна правда. 50% покупателей вообще не интересуются технической начинкой. Выбирают по дизайну, опциям и кредитным предложениям.
И только вам нужна амбиентная подсветка…
Интересно, насколько будут дороже доноров и сколько продержатся в производстве. Пример «москвича» оптимизма не внушает.
А что с Москвичом? По последним репортажам с завода идёт углубление локализации 3-ки. А то, что с Джаком вышел конфликт — не вина нашей стороны. Команда, оставшаяся от Рено, была настроена на внедрение улучшений в конструктив. Джак отказался дать КД.
Что с москвичем? Собран плохо, продается плохо, поддерживается плохо. Знакомые дилеры распродают остатки с дисконтом и выходят из любых отношений с этой конторой крестясь пяткой. И что-то мне думается, именно в этом причина конфликта.
У вас кругом дилеры знакомые, эксперты знакомые. Ну прям человек из верхов какой-то. Может все вопросы тогда к себе начнёте адресовать? А вообще сказки рассказывать некрасиво. С дисконтом стали продавать, как и все остальные (например, Чанган), когда машины простояли год и более в салонах. Да, спрос на китайцев не такой ажиотажный как на корейские поделки. В случае Москвича были сделаны неверные шаги со стороны маркетологов. Была изначально выбрана неверная ценовая политика. И даже после такого провала, который случился два года назад, а не сейчас, на заводе не опустили рук и занимаются углублением локализации. Цыплят будем считать по осени. Вот когда закроют завод и построят там очередной ЖК, тогда и отпразднуете свою победу в словесном споре. А до тех пор, ваше слово против моего. С обеих сторон — не более чем мнение обывателя.
Зачем кругом? Вполне достаточно одного конкретного мультибрендового. Я через эту компанию три последние машины покупал. А вы услугами дилеров не пользуетесь, на вторичке авто покупаете?
Сказки рассказывать действительно некрасиво. Поэтому прошу, не рассказывайте мне сказки про локализацию, углУблинье и расшИренье, если вы поняли о чем я. Проект изначально провальный в плане экономики, жив пока тянут.
Все верно человек говорит, Москвич не продается по всей Сибири продано 19 авто за январь у 10 дилеров. Это провал! Машины на складе только тянут оборотку и банковские проценты. Хотя цена на Москвич 3 уже примерно 1700 млн и все равно он никому не нужен. Не хотят люди ездить на машине с таким названием, маркетологи да и вся дирекция очень сильно промахнулась с перезапуском ^легендарного^ бренда! Решения никакого не предлагают, сейчас новый партнер SAIC машины будут стоить 3-4 млн и как вы думаете их побегут покупать??? Я почему то думаю что нет!
Чем проект Волги отличается от проекта Москвича?
Лишь тем, что вам лично Джили нравятся больше Джака.
Объективность 80-го уровня.
Всё правильно пишете.
И Москвич 3, а я на нём катался в каршеринге, абсолютно не хуже Тиго 4, а уж Весты — точно лучше. Нормальная бюджетная машина.
Да и покупают их нормально, в СПБ много и на дорогах, и во дворах.
Господи, помоги хотя бы этому начинанию сделать что-нибудь стоящее наконец!!!! В кои-то веки нашелся умный человек и угадал с моделями, которые надо локализовывать в РФ учитывая их цифры продаж и рейтинг в Китае!!!! За прошедший год это у Джили Автомобиле первое, второе и третье место (Атлас, Монджаро и Префейс) по продажам. На счет гибридов — есть в планах у самой Джили АГ варианты создания в этом году на эти машины с i-HEV (обычный гибрид с ИИ системой управления расходом) силового агрегата, так что, думаю и гибриды без возможности подзарядки тоже будут! Только бы все срослось!!!!! Правильно, что не с Чананнем!!!!
Плюсую. Надеюсь, что взлетит. Еще бы чуток вложиться в адаптацию к нашим условиям, было бы совсем хорошо. У меня назревает вопрос со второй машиной в семью, буду внимательно следить за судьбой проекта. Взлетит — обязательно возьму.
2 Всеволод
Тем, что под «волгой» есть хоть какая-то экономика. В отличии от. А из джили и чери мне больше нравятся бэха и хонда.
Какая экономика? Будут мотор локализовывать? Ну мечтайте. Вот Джаковский мотор будут локализовывать на Соллерсе, потому что он идёт на их LCV. Как по мне, так локализация мотора — это куда большее экономическое и техническое благо для нашего автопрома, чем сборка таких прекрасных моделей как Монджаро, Атлас и Префейс.
Что ж, посмотрим.