«Китайцы рискуют, и это приносит плоды». Главный инженер Chery раскрыл приоритеты компании

Главный инженер Chery International Питер Маткин раскрыл журналистам приоритеты компании. Она решила не отходить от разработки бензиновых и дизельных автомобилей, несмотря на растущий тренд, связанный с электромобилями. Специалист назвал это рискованной стратегией, которая пока приносит успех.

О планах Chery Питер Маткин рассказал в интервью австралийскому сайту CarExpert. Напомним, что у главного инженера международного подразделения компании огромный опыт за плечами. С 1995 по 2010 годы он работал в Jaguar Land Rover, приложив руку к созданию Jaguar XK, F-Type, S-Type и других моделей. Затем Питер перешёл в Qoros, а в 2015 -м присоединился к Chery.

Инженер раскрыл приоритеты Chery

Питер Маткин отметил, что сейчас большая часть глобальных автопроизводителей останавливает разработку двигателей внутреннего сгорания. Основной фокус делается на создание электромобилей, параллельных и последовательных гибридов, а также машин на альтернативном топливе. Но Chery пошла другим путём и продолжила создавать традиционные ДВС с акцентом на повышение теплового КПД.

Питер Маткин рассказал, что сейчас компания работает над двигателем Аткинсона с термической эффективностью около 45%. Специалист назвал этот показатель лучшим в классе. Отметим, что сейчас самым эффективным серийным ДВС считается мотор Geely под названием BHE15-BFN. Его тепловая эффективность достигает 47,26%. Но этот агрегат заточен на применение в гибридной системе Geely EM AI Super Hybrid.

Питер Маткин подчеркнул, что долгосрочным приоритетом Chery является создание двигателя внутреннего сгорания с тепловой эффективностью 55%. Сейчас компания активно работает над новыми технологиями, в том числе проводя химические исследования топливных смесей. Но на данном этапе развития технологий снизить расход топлива ДВС даже на пару процентов стало очень сложной задачей, требующей огромных усилий.

• Председатель Chery пожаловался на новый тренд китайского автопрома. Он касается безопасности

Другие планы Chery

Сейчас Chery начала активно работать с дизельными силовыми установками. Пока что компания в качестве эксперимента закупает такие моторы у концерна Dongfeng. Они устанавливаются на пикапы Chery Himla и Rely R08.

Уже в этом году Chery выведет на глобальный рынок новый пикап Rely P3X, известный по внутреннему номеру KP31. Он станет первым в мире «грузовичком» с параллельной гибридной системой с дизельным мотором. Речь идёт о 2,5-литровом турбодизеле в связке с электромотором. Разработала ли Chery такой ДВС самостоятельно или вновь воспользовалась услугами стороннего поставщика – пока не известно.

Примечательно, что сейчас многие страны уже корректируют политику по запрету продаж машин с бензиновыми моторами. В декабре 2025 года Европейская комиссия отменила полный мораторий на новые авто с ДВС в ЕС к 2035 году. Согласно новому плану, 10% новых машин могут остаться бензиновыми или дизельными. Поэтому подход Chery выглядит вполне логичным. Ранее о схожей стратегии заявляли и другие крупные китайские компании – Geely и GWM.

• «Заставили действовать». Председатель Chery рассказал, как Xiaomi и Huawei изменили авторынок

В любом случае китайцы – и не только Chery – идут на риск, но пока такая стратегия приносит плоды, добавил Питер Маткин. Секрет – в отсутствии фокуса на одном типе силовых установок. Главный инженер привёл в пример рынок Австралии. Здесь Chery предлагает бензиновые машины, традиционные и параллельные гибриды, а также чистые электрокары. Ранее такого же подхода стала придерживаться Toyota.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)