«Это не эксперимент, а понятный покупателю продукт». Какие перспективы у Belgee X50+ в России

Российские дилеры Belgee начали продажи нового кроссовера X50+. У них и у экспертов рынка нет сомнений в том, что этот автомобиль, равно как и его дорестайлинговый вариант, окажется заметным явлением на рынке и войдет в число наиболее продаваемых. Это следует из тех комментариев, которые «Китайские автомобили» собрали, пытаясь выяснить рыночные перспективы новинки.

Проверенная платформа, новый двигатель

– В целом, Belgee X50+ имеет потенциал закрепиться в своем сегменте при условии грамотной ценовой политики и стабильной работы дилерской сети, – заметили в пресс-службе Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). – Многое будет зависеть от позиционирования. В текущих условиях именно цена в сочетании с понятной экономикой владения становится ключевым аргументом при выборе автомобиля.

В том же ключе высказался Иван БОЧАРОВ, начальник отдела розничных продаж автомобилей «АвтоСпецЦентр Belgee Каширка»:

– Перспективы Belgee X50+ на российском рынке зависят от ряда факторов, включая конкуренцию, технические характеристики, ценовую политику и спрос на компактные кроссоверы. Сильными сторонами X50+ можно считать проверенную платформу Geely, новый 4-цилиндровый двигатель, современный интерьер, наличие «зимнего пакета» уже в базовой комплектации.

Юрий БЛИНОВ, директор по маркетингу АГ «Авилон», также отдал должное новому 147-сильному ДВС и проверенной архитектуре, на которой базируется X50 +, при этом дополнил список сильных сторон 7-ступенчатым «роботом», клиренсом 182 мм и набором востребованных для России опций, включая обогрев лобового стекла, электропривод багажника и крупный экран мультимедиа.

– Belgee X50+ – это не эксперимент, а понятный массовому покупателю продукт, – отметил представитель крупного автомобильного холдинга. – Опять же, это история не про прорыв, а про грамотное усиление уже удачной модели. Перспективы у вседорожника хорошие, потому что бренд заходит в один из самых живых сегментов российского рынка – компактные городские кроссоверы ценой примерно 2–2,5 млн рублей. X50+ должен повторить успех обычного X50, который уже стал фактически бестселлером в своем классе.

• Старт продаж нового кроссовера Belgee X50+ объявили в России. Цены и комплектации

Список конкурентов большой и хорошо знакомый

Опрошенные эксперты практически в унисон перечислили прямых конкурентов Belgee X50+, благо что их имена хорошо известны рядовым потребителям.

– С точки зрения конкуренции X50+ будет находиться в плотном сегменте компактных кроссоверов, где сейчас активно представлены китайские бренды, прежде всего, такие модели, как Geely Coolray, Chery Tiggo 4 Pro, Haval Jolion и ряд других. Конкуренция высокая, и выбор у потребителя большой, – заявили в пресс-службе РОАД.

– Основные конкуренты известны – Haval Jolion, Tenet T4, Changan CS35Max и Changan CS35Plus, – ограничился данным списком Юрий Блинов. – И здесь борьба будет идти не за уникальность, а за баланс цены, оснащения, доверия к бренду и дилерской поддержки. В данном сегменте характеристики у многих сопоставимы, поэтому решает общая упаковка предложения. Ценообразование модели – это рыночный диапазон, а не завышенная амбиция. И цена вполне может стать сильным аргументом в борьбе с конкурентами.

• Пять главных конкурентов нового Belgee X50+. Что за модели и сколько они стоят

Иван Бочаров напомнил порядок цен, за которые будет предлагаться Belgee X50+:

– Официально рекомендованные розничные цены на данный момент следующие: комплектация Active – 2 319 990 рублей, версия Style – 2 505 990 рублей, топовая Prestige – 2 675 990 рублей. Есть еще лимитированная комплектация Onyx – 2 775 990 рублей.

Кузов последней, напомним уже от себя, окрашивается исключительно в «черный металлик», сочетающийся с красными тормозными суппортами. У такого кроссовера характерный спортивный спойлер с логотипом «S». В общем, ни с кем не перепутаешь. Под стать и интерьер «Оникса» – черно-красная отделка экокожей со вставками из черной экозамши на креслах.

• Комплектации нового Belgee X50+ раскрыли для России. Изучаем оснащение

По словам Ивана Бочарова, среди основных конкурентов Belgee X50+ можно выделить Haval Jolion (доступный вариант с широкой дилерской сетью, но более простым базовым оснащением); Omoda C5 (современный дизайн и хорошее оснащение, часто выгодные предложения по акциям); Changan CS35 Plus (сбалансированный вариант, но с более высокой ценой в достойных комплектациях); Jaecoo J7 (более крупный и технологичный кроссовер, который иногда пересекается по цене).

– Есть еще Jetour Dashing – привлекательный дизайн и хорошее оснащение, особенно в остатках прошлых годов [выпуска]. Также в качестве конкурентов следует упомянуть Geely Coolray, Chery Tiggo 4 Pro и Jetour X50, – заключил эксперт.

***

В одном из петербургских дилерских центров Belgee, куда мы обратились за консультацией, вспомнили про еще один компактный кроссовер – Tenet T4, он же «переформатированный» Chery Tiggo 4 Pro:

– Сказать, что мы его всерьез опасаемся, будет неверно. Но и совсем сбрасывать со счетов T4 не стоит. Надеемся на поддержку официального дистрибьютора, прежде всего, в плане предоставления тех или иных спецпредложений и скидок. По опыту продаж модели Belgee X50 можно сказать, что клиенты это любят.

Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)

Ранее в этой рубрике:

• Из ряда – вон? Почему авторынок России входит в фазу не расширения ассортимента, а жесткого отбора
• «Одни не готовы, а другие не хотят». Почему доступные Jetour X50 и GAC GS3 уехали из России
• «Думали, что одна модель покроет две аудитории». Что стоит за возвращением в Россию Geely Coolray