Changan стало тяжелее выходить в прибыль. Гендиректор компании объяснил эту проблему

Компании Changan стало тяжелее выходить на прибыль. Об этом сообщил гендиректор автопроизводителя, призвав других участников рынка к переходу на другой уровень конкуренции. Разбираемся, что имел в виду топ-менеджер и насколько актуальна поднятая им проблема.

Генеральный директор China Changan Automobile Чжао Фэй выступил с речью на ежегодном форуме по развитию интеллектуальных электромобилей. Это – масштабное мероприятие, в котором принимают участие представители ведущих компаний. Так, на форуме также выступали топ-менеджеры BYD, Geely, Nio, Seres и Huawei.

Почему компании тяжелее работать с прибылью

В рамках своего выступления Чжао Фэй пояснил, что на данный момент автомобильная промышленность проходит через трансформацию. В условиях жёсткой продуктовой конкуренции компании больше не могут достигать прибыльности только за счёт продажи машин. Гендиректор Changan считает, что это подталкивает бизнес к переходу на новый уровень соперничества.

Такой конкуренцией станет борьба за создание лучшей «экосистемы». Здесь Чжао Фэй понимает выстраивание межотраслевого и межкорпоративного сотрудничества. В данной цепочке все элементы должны работать в гармонии друг с другом, начиная от производства и заканчивая послепродажным обслуживанием и облачными сервисами.

Ранее мы сообщали о том, что из-за затянувшегося ценового противостояния между автопроизводителями проблемы в Китае стали возникать на отраслевом уровне. Так, металлургические компании перешли на выпуск стали низкого качества из-за давления автомобильных компаний с целью сокращения стоимости сырья.

Чжао Фэй также отметил, что сейчас во всём мире сохраняется спрос как на электрические и гибридные, так и на бензиновые автомобили. По оценке топ-менеджера, на данный момент 70% потенциальных клиентов выберут традиционные бензиновые модели. А оставшиеся 30% предпочтут «зелёный» транспорт. Похоже, что за счёт этой статистики гендиректор намекнул, что пока Changan не планирует прекращать разработку бензиновых машин. А также обосновал запуск линейки традиционных гибридов.

• «Cвобода – это само по себе ограничение». Большое интервью вице-президента по дизайну Changan Клауса Зисиоры

Текущее положение Changan

Генеральный директор заговорил о проблеме прибыльности продажи автомобилей неслучайно. Чистая прибыль Changan в 2025 году сократилась на 44,34% в сравнении с 2024-м. Это следует из недавно опубликованного финансового отчёта. За 12 месяцев прошлого года китайский концерн заработал 4,075 млрд юаней (46 млрд рублей). При этом выручка Changan выросла на 2,67%.

Продажи Changan в первом квартале 2026 года составили 557 тысяч автомобилей. Это примерно на 19,5% меньше аналогичного периода 2025-го. Конечно, на статистику частично оказал влияние общий спад китайского рынка из-за сокращения государственного субсидирования. И всё же снижение продаж вкупе с усложнением получения прибыли может оказать финансовое давление на китайский концерн.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)