В Беларуси появились Changan Uni-V с «Автотора». Выгоднее китайских и дешевле, чем в России

Официальный дистрибьютор Changan в Беларуси озвучил цены на лифтбэки Uni-V, произведенные на российском заводе «Автотор». Местным покупателям  такие машины доступны уже за 75 900 BYN (около 2 074 000 RUB).

Выгоднее, чем китайские?

Таким образом, новые Changan Uni-V российской сборки белорусы могут приобрести существенно дешевле их китайских аналогов, которые годом ранее официальные дилеры Changan в РБ предлагали по ценам от 89 700 BYN (около 2 451 000 RUB). Кому-то дельта в 13 800 BYN (около 377 080 RUB) может показаться несущественной. Но на деле, если детально сравнить комплектации машин, выгода от калининградской сборки даже выше.

В 2025-м и начале 2026-го года 89 700 BYN (около 2 451 000 RUB) у местных официальных дилеров Changan стоила базовая комплектация Comfort. И у нее были недоступны: обогревы рулевого колеса и ветрового стекла, сервопривод крышки багажника, а также вентиляция и подогрев передних сидений. В максимальной же на тот момент версии Tech этот функционал был. Но и стоил такой Changan Uni-V уже 92 100 BYN (около 2 516 600 RUB).

С приходом в шоурумы белорусских дилеров Changan Uni-V из Калининграда, когда-то максимальная комплектация Tech стала по сути стартовой, и ни одной из упомянутых выше функций она не утратила.

В оснащение модели и в комплектации Tech за 75 900 BYN (около 2 074 000 RUB), и в версии Tech+ за 77 900 BYN (2 128 600 RUB) входят такие опции комфорта как: адаптивный круиз-контроль IACC, премиальная аудиосистема Sony Hi-End, память настроек сиденья водителя, функция комфортной посадки сиденья водителя, беспроводная зарядка смартфонов, дистанционный запуск двигателя, AutoHold, панорамная крыша, система кругового обзора и многое другое.

Таким образом, с учетом особенностей комплектаций автомобилей, собранных на «Автоторе», при их приобретении в сравнении с китайскими аналогами белорусы экономят уже не 13 800 BYN, а минимум 16 200 BYN (442 660 RUB).

• В Беларуси назвали цены на самый доступный Changan с «Автотора». Он дешевле, чем в России

Как оснащаются Changan Uni-V сборки «Автотора»

При этом у Uni-V из Калининграда все те же преимущества, что и у истинных «китайцев». Привлекательная внешность с ярко выраженными гранями, спортивный силуэт, выдвижные ручки дверей, активный задний спойлер, двойная выхлопная система и полностью светодиодная LED-оптика.

Габариты автомобиля, как и прежде, следующие: длина – 4 720 мм, ширина – 1 838 мм, высота – 1 430 мм, колесная база – 2 750 мм. В гамме из 5 цветов окраски кузова, предлагаемых для белорусского рынка, все еще есть сногсшибательный красный цвет.

Внутри гоночную тему Uni-V продолжает передняя панель в стиле Super Race с цифровыми экранами, контрастная обивка сидений с развитой поддержкой и гоночное рулевое колесо.

Под капотом Changan Uni-V расположен 188-сильный турбодвигатель фирменной линейки BlueCore, который работает в тандеме с 7-диапазонным «роботом» и разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 7,1 секунды. Усилитель руля Changan Uni-V имеет несколько режимов настройки на выбор.

Как и любой современный легковой автомобиль, Changan Uni-V оснащен многочисленными функциями безопасности, включая систему электронной стабилизации ESP, комплекс из 6 подушек безопасности, систему удержания в полосе движения LCC, систему предупреждения о фронтальном столкновении FCW, мониторинг «слепых» зон BSW, систему контроля давления в шинах TPMS и другие ассистенты помощи водителю.

• «Автомобиль – штучный, но спрос хороший». Как в России продают обновленный Changan Uni-V

Доступнее, чем в России?

Не менее интересен и тот факт, что в Беларуси Changan с калининградской пропиской предлагается по факту дешевле, чем в РФ.

К примеру, если опираться на информацию с российского официального сайта марки, в продаже у дилеров есть лифтбэки Changan Uni-V «Техно» с полуторалитровым турбомотором и «роботом» в трансмиссии от 2 979 900 рублей (около 109 130 BYN). И это с учетом скидки в 500 000 рублей (около 18 300 BYN) за то, что машины 2025 года выпуска.

Судя по вин-кодам, это китайские автомобили со всеми налоговыми обременениями. Калининградских машин у российских дилеров пока не замечено.

Юрий ЛИХУТА (@chinamashina), Минск