В Беларуси назвали цены на самый доступный Changan с «Автотора». Он дешевле, чем в России

Официальный дистрибьютор Changan в Беларуси объявил цены кроссовера CS35 Max, произведенного на калининградском заводе «Автотор». Новинка со 147-сильным турбомотором, 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией и расширенным оснащением предлагается минимум за 68 700 BYN (около 1 895 000 RUB) за версию Сomfort.

CS35 Max в комплектации Luxe обойдется белорусским покупателям уже в 71 700 BYN (около 1 977 700 RUB), а за вариант в наиболее «упакованной» комплектации Techno белорусским покупателям придется заплатит уже 74 400 BYN (около 2 052 200 RUB).

Отметим, что в России за автомобиль 2026 г.в. просят от 2 649 900 до 2 839 900 RUB (приблизительно 96 615 и 103 543 BYN).

Как мы уже писали, CS35 Max стал одной из моделей китайского бренда, собираемых в Калининграде и поставляемых на белорусский рынок. На внутреннем рынке Китая этот кроссовер известен под именем Changan X5 Plus. Однако для Беларуси автомобиль получил ряд отличий, связанных в том числе с адаптацией к местным условиям эксплуатации.

• Если «Макс», то по максимуму. Как в России идут продажи кроссовера Changan CS35 Max

Что предлагается в белорусской версии, собранной на «Автоторе»

В перечень особенностей CS35 Max для белорусского рынка вошли полная оцинковка кузова, обогрев всех сидений, лобового стекла и форсунок омывателя, а также дистанционный запуск двигателя. Мультимедийная система модели полностью русифицирована. За обзорность отвечает комплекс камер кругового обзора AVM 540. Также дополнительно предусмотрен встроенный видеорегистратор с четырьмя камерами.

В числе других особенностей оснащения CS35 Max: электроприводы водительского сиденья и двери багажника, автоматическое складывание зеркал при закрытии автомобиля, подлокотник на заднем сиденье, два USB-порта и выдвижная шторка багажника. В оформлении экстерьера и интерьера вместо красных акцентов используются черные элементы.

Турбомотор и роботизированная трансмиссия

Changan CS35 Max оснащается бензиновым турбодвигателем 1.5T семейства BlueCore мощностью 147 л.с. В паре с ним работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач. По заявленным данным, разгон с места до 100 км/ч занимает 7,8 секунды, а средний расход топлива составляет 7,8 л/100 км.

Габариты кроссовера (ДхШхВ): 4540 x 1860 x 1620 мм. Колесная база CS35 Max – 2715 мм. Дорожный просвет автомобиля равен 180 мм. По размерам CS35 Max претендует на внимание покупателей, которым нужен не самый компактный городской автомобиль, а кроссовер с достаточно просторным салоном.

Внешность модели выделяется высокой поясной линией кузова, выразительными колесными арками и безрамочной решеткой радиатора Digital. Дополняют облик автомобиля: светодиодная оптика, задний спойлер, защитный обвес и 18-дюймовые легкосплавные диски.

• Как «Плюс» превратился в «Макс» и что из этого вышло? Наш тест-драйв Changan CS35 Max

Различия в комплектациях CS35 Max

Среди оборудования CS35 Max Techno заявлены адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша с электроприводом и цифровая панель Widescreen с тремя встроенными дисплеями. Предусмотрен выбор режимов движения, в том числе специальный режим «Снег».

В перечень систем безопасности и помощи водителю входят электронная система стабилизации ESP, ассистент при трогании на подъеме HHC, система контроля давления в шинах TPMS, автоматический стояночный тормоз и парковочный ассистент.

В версии Luxe уже не будет панорамной крыши, индивидуальной светодиодной подсветки для задних пассажиров, электропривода складывания внешних зеркал заднего вида, датчика дождя, функции предупреждения водителя о выходе автомобиля за пределы полосы движения, электропривода двери багажника. В дополнение к этому диагональ центрального мультимедийного экрана в данной комплектации 10,25″, а не 12,3″, как у Techno.

Ну а в комплектации Comfort опционала еще меньше. Здесь вместо адаптивного круиз-контроля предлагается обычный. Акустика в Comfort тоже гораздо скромнее. Встроенного видеорегистратора нет, камер кругового обзора тоже, как нет и электрообогрева сидений второго ряда, ветрового стекла, форсунок стеклоомывателей, кожаной отделки сиденья и легкосплавных дисков диаметром 18 дюймов. Зато есть самая доступная цена.

Какие у Changan CS35 Max перспективы в Беларуси

Насколько конкурентоспособной окажется машина калининградской сборки на фоне других кроссоверов, представленных в Беларуси, будет зависеть не только от оснащения CS35 Max, но и от условий приобретения с привлечением внешнего финансирования, гарантийной поддержки и фактического наличия автомобилей у дилеров.

Тем не менее, как мы и предполагали, «под прицелом» новинки с подобным ценообразованием оказывается, в частности, кроссовер Geely Cityray с ценниками 74 900 BYN (около 2 054 300 RUB) за базовую версию Comfort и 83 900 (около 2 301 150 RUB) за Flagship Sport.

Габариты у машин схожие, привод исключительно передний, в трансмиссии и там, и там «робот». При этом Changan C35 Max даже с учетом выгод Geely за «Лояльный» трейд-ин дешевле и в базовой, и особенно в максимальной комплектации. На стороне Cityray – мощность двигателя. Дельта между 147 л.с. и 174 л.с. довольно существенная.

• «В два бренда не вмещаемся». «Белджи» выведет на рынок Беларуси новую марку автомобилей

Еще один автомобиль, на покупателей которого потенциально может рассчитывать CS35 Max, – переднеприводный Belgee X70 в комплектации Comfort Plus за 77 300 BYN (около 2 120 130 RUB). У него тоже 177 л.с. под капотом, но в трансмиссии классический, но не самый надежный «автомат». Ценник модели белорусский покупатель при желании воспользоваться трейд-ин и ценами октября, может снизить до 70 300 BYN (около 1 928 140 RUB), но и эта цифра выше стоимости базового CS35 Max Comfort.

***

В любом случае выбор за покупателем. И важно, что возможность этого выбора есть, так как, по слухам, очень немолодой X70 доживает последние месяцы на конвейере «БелДжи». Ему на смену вполне может прийти Cityray, который по традиции превратится в Belgee и, возможно, станет доступнее в цене. Жаль только, что при подобном развитии событий полноприводных автомобилей у белорусской марки не останется…

Юрий ЛИХУТА (@chinamashina), Минск