Li Auto переформатирует линейку кроссоверов. Подробности от директора по продукту

Компания Li Auto переформатирует линейку гибридных кроссоверов, входящих в состав L-серии. Главные перемены затронут компоновки салонов моделей. Изучаем планы марки и знакомимся с примерными сроками появления новинок на внутреннем рынке.

Недавно китайским минпром опубликовал информацию о новом кроссовере Li Auto L8 Livis. Автомобиль получил 5-местный салон, тяговую батарею ёмкостью 72,7 кВт·ч и ДВС собственного производства компании. Тогда же представители компании пояснили, что в будущем у обновлённого кроссовера L7 будет шесть мест. Теперь топ-менеджер Li Auto рассказал о переменах в модельной линейке более подробно.

• Li Auto вывел на тесты обновленные кроссоверы L6 и L7. Первые фото

Как Li Auto переформатирует линейку SUV

Директор по продукту Li Auto Тан Цзин подтвердил информацию о грядущем пересмотре модельного ряда. Он пояснил, что теперь серия гибридов будет делиться на две ветви: более доступные SUV, а также модели премиального уровня.

Линейку «начального» уровня укомплектуют кроссоверы L6 и L7. Они получат салоны на 5 и 6 мест соответственно. Напомним, что на данный момент обе упомянутые модели являются двухрядными. Ключевые отличия между ними – габариты и функциональное оснащение. Так, L7 предлагает пневмоподвеску, потолочный экран в салоне, более мощные электромоторы и ёмкую батарею.

Представителями линейки флагманов окажутся обновлённые L8 и L9. Они также будут отличаться друг от друга компоновкой салона. L8 предложит два ряда сидений на 5 мест. А L9, как и раньше, оснастят исключительно 6 сиденьями. Актуальные для рынка Китая «восьмёрка» и «девятка» предлагают три ряда кресел. При этом L9 оборудован более продвинутой подвеской и широким спектром оснащения.

Тан Цзин пояснил, что теперь главными отличиями автомобилей в двух парах станут именно конфигурации интерьера. Это значит, что недавно зарегистрированный в каталоге минпрома L8 Livis получит активную подвеску, подруливающую заднюю ось, рулевое управление и торможение по проводам, а также комплекс ассистентов водителя с чипом Mach 100 мощностью 2560 TOPS. В то же время Li Auto L6 подтянут до уровня L7. У начального гибрида марки с большой долей вероятности появится пневмоподвеска.

• Белорусский дистрибьютор Li Auto сбил цены на свои гибриды. Разбираемся, что произошло

Подробнее о Li Auto L8

Директор по продукту Li Auto раскрыл больше информации и об обновлённом L8 Livis. Этот кроссовер начнут поставлять клиентам в Китае в третьем квартале 2026 года. По словам Тан Цзина, спортивные характеристики этой модели будут сравнимы с BMW X5 M. А место в салоне будет на уровне Mercedes-Benz Maybach GLS.

Отметим, что Maybach GLS предлагает варианты салона на 4 и 5 мест. Запас пространства для коленей задних пассажиров достигает 1102 мм. Похоже, что L8 не отстанет от немецкого SUV по этому показателю. А мощность упомянутого Тан Цзином BMW X5 M достигает 625 л.с. Судя по всему, гибридный L8 получит схожую отдачу электродвигателей.

Ранее стало известно, что точные габариты Li Auto L8 Livis составили 5135 х 2000 х 1800 мм. Колёсная база достигает 3045 мм. Автомобиль оснащается опциональным фаркопом с электроприводом и может тянуть за собой прицеп весом 1500 кг.

Под капотом кроссовера расположился 1,5-литровый генератор мощностью 156 л.с. Его расход топлива в гибридном режиме составляет 0,27 литра на 100 км. Полного заряда тяговой батареи 72,7 кВт·ч хватает на 343 км. С разряженным аккумулятором Li L8 Livis потребляет 6,2 литра бензина на 100 км.

• Li Auto закрывает сотню автосалонов в Китае. Что случилось с компанией

***

Решение о значительном пересмотре позиционирования гибридной линейки выглядит логичным. Ведь ранее автомобили Li Auto столкнулись с проблемой внутренней конкуренции. В результате продажи того же L8 были минимальны, из-за чего компания рассматривала возможность завершения продаж этой модели. Насколько тепло покупатели встретят новую матрицу продукта – покажет время.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)