В России начались продажи обновленного Hongqi H5. Как изменился седан и сколько стоит

Обновленный седан Hongqi H5 стал доступен к покупке в РФ. Модель представлена в единственной комплектации «Делюкс» за 4 480 000 рублей. При этом дореформенная машина до сих пор находится на официальном сайте марки и предлагается в трех исполнениях. Цену первой нужно уточнять у дилеров, а остальные стоят 4 280 000 и 4 630 000 рублей.

Что изменилось у седана

В первую очередь стоит упомянуть измененный облик H5, который сохранил основные детали, но был точечно улучшен. Так, подредактирована передняя оптика на всех «двух этажах» (то есть ДХО и ближний свет) и чуть подкорректирована «губа» бампера с воздуховодами. Сбоку все осталось по-прежнему. Сзади бампер лишился хромированного декора, а рисунок монофонаря был пересмотрен.

Габариты: 4987 мм в длину, 1873 мм в ширину и 1476 мм в высоту. Колесная база – 2920 мм. По этим параметрам седан не изменился. Снаряженная масса – 2095 кг. И это, на удивление, аж на 375 кг больше дорестайлинговой версии.

А вот что радикально изменилось, так это салон. Обновленный H5 получил полностью новую переднюю панель, дверные карты, рулевое колесо, центральный тоннель с подлокотником и даже обивку сидений. Экран мультимедиа, например, вырос с 12,6 до 15,6 дюймов, а ее процессор был усовершенствован. Селектор коробки передач переехал с привычного места на подрулевой лепесток, что позволило организовать на центральном тоннеле пару дополнительных ниш и беспроводную зарядку для смартфона.

• История китайских автомобилей. Как получился седан Hongqi H5 и при чем тут Mazda

Как оснащается обновленный Hongqi H5

Сравнивать оснащение улучшенного H5 со старыми исполнениями весьма сложно. Ведь, по большому счету, нынешняя комплектация «Делюкс» сравнима со «средней» «Делюкс Плюс» у дореформенной модели. Но вот у нового «Делюкса», например, нет автоматической регулировки высоты фар, автоматического опускания правого зеркала при движении назад и ионизации воздуха в салоне.

Зато у обновленного H5 есть, например, подогрев задних сидений, чего ранее не было. Ну и в целом комплектация у седана богатая. Среди прочего у него есть панорамная крыша с люком и солнцезащитной шторкой, передние и задние парктроники, многослойные передние стекла, зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, система кругового обзора, система контроля слепых зон, множество систем помощи водителю, Isofix, приветственный свет, атмосферная подсветка салона, датчик света, отделка салона и руля экокожей, салонное зеркало заднего вида с автозатемнением, бесключевой доступ, дистанционный запуск, обогрев руля, вентиляция и обогрев сидений, датчик дождя, двухзонный климат-контроль, аудиосистема с 12 динамиками, встроенный видеорегистратор и т.д.

Также стоит отметить, что теперь на выбор доступно четыре цвета кузова вместо пяти (пропал темный коричневый) и один дизайн колесных дисков вместо двух.

• Бизнес-класс по-китайски. Наш тест-драйв седана Hongqi H5

Техническая часть

Под капотом сохранился прежний 2-литровый турбомотор мощностью 218 л.с. с 340 Нм крутящего момента. Он работает с 8-ступенчатой АКП.

Разгон до первых 100 км/ч занимает 7,8 сек., а максимальная скорость – 230 км/ч. Расход топлива в смешанном режиме на 100 км пути составляет 6,4 литра (на 0,2 литра меньше, чем раньше). Привод только передний.

***

Hongqi H5 в целом неплохо себя чувствует на рынке РФ. По данным компании «Автостат Инфо», за 8 месяцев 2026 года на учет было поставлено 1437 таких машин. Лучше в линейке марки расходились только кроссоверы HS3. Обновленная версия наверняка сможет укрепить рыночные позиции премиального седана.

Андрей ТРУБИН (@chinamashina)