Над чем сейчас работает завод Haval и каковы его производственные планы? Ответы на эти и другие вопросы подписчиков моего канала мы пытались найти во время пресс-тура на предприятие в Тульской области.
Больше всего интересовал Jolion и грядущие новинки, с этого и начнем. По словам представителя завода, модели Haval сейчас производятся в следующей пропорции: 40% приходится на Jolion, ещё 40% – это F7 и F7x, а оставшиеся 20% получает H9.
На фото Романа Ярового: процесс сборки кроссоверов Haval Jolion
Что касается самих Jolion, то ситуация по ним будет меняться. Сейчас из-за отложенного спроса на полноприводную версию акцент смещен в ее сторону. То есть по большей части выпускают именно Jolion 4WD. Но в будущем все поменяется: по плану 60-70% будет приходиться на передний привод, остальное – на полный.
Что интересно, за время экскурсии удалось увидеть несколько кузовов от Haval H5, который уже покинул российский рынок. По словам представителя завода – это нормальная ситуация, когда после прекращения выпуска модель ещё какое-то время понемногу собирают. То есть планов по возвращению H5 на наш рынок нет.
На фото Романа Ярового: кузов внедорожника H5 на тульском заводе Haval
По поводу новинок прояснить что-либо точно не удалось. Сказали только, что модельный ряд будет расширяться. Причем в строю останутся все текущие модели, а новые прибавятся к ним. Конечно, очень интересно, какую из новинок мы увидим первой. Слухи ходят про третье поколение H6, Big Dog (Dargo) и Tank 300. Думаю, быстрее всего мы получим какой-то из внедорожников. Всё-таки H6 и F7 во многом похожи и, возможно, это будет создавать внутреннюю конкуренцию в модельном ряду.
Ещё один вопрос был про красный цвет для F7x. Он с большой долей вероятности появится в будущем. Запрос на него от покупателей есть, да и красный Jolion уже сходит с конвейера. Стильному купе-кроссоверу F7x этот цвет точно не помешает, так что ждем.
Для полноценного ответа на вопрос про работу персонала нужен был специалист отдела кадров. Но времени на знакомство с ним не было, поэтому и ответ был только в общих чертах. Завод сейчас работает в две смены, само собой, все новые работники проходят полноценное обучение. Однако есть и некоторый дефицит рабочей силы в Тульской области. Мне было бы очень интересно пообщаться с рабочими завода, но такой возможности не было. На столовую тоже посмотреть не удалось, наш обед был в отдельном помещении.
По итогам экскурсии завод оставил очень положительное впечатление. Это действительно очень современное и масштабное производство. Ну а подробности о пресс-конференции, текущих показателях, планах на будущее и самой экскурсии по заводу – смотрите в моем новом видео.
Роман ЯРОВОЙ, блогер, ведущий YouTube-канала #rvr50
В рубрике «Блоги» мнение авторов может не совпадать с мнением редакции. По вопросам создания своего блога на сайте «Китайские автомобили» пишите на autochina24@mail.ru. Номер для сообщений в Whatsapp или Telegram: +79009260175.
Прототип российского кроссовера Esteo V27 под названием iCaur V27 получил две спецверсии от китайского тюнинг-ателье.…
Представительство Changan в России оформило одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на гибридный кроссовер Avatr 07.…
В Китае начались продажи новой спецверсии рамного внедорожника Haval H9 под названием Soul Edition. Автомобиль,…
Китайское подразделение американского агентства J.D. Power назвало самые надежные бензиновые машины по итогам 2026 года.…
Выбор кроссовера сегодня – это не просто покупка средства передвижения, а подбор компаньона под ваш…
В России сразу пять брендов, согласно данным компании «Автостат Инфо», в июле 2026 года сократили свои…
This website uses cookies.