На фото Максима Кадакова: электрический седан Evolute i-Pro
Примерная цена электрического седана Evolute i-Pro стала известна в ходе Международного форума «Такси», где эту машину впервые представили официально.
По информации главного редактора журнала «За Рулем» Максима Кадакова, цена Evolute i-Pro в России может составить около 3 млн рублей. Об этом он написал в своем Telegram-канале. При этом, по данным журналиста, купить электрический седан производства липецкого завода «Моторинвест» смогут не все желающие, а только корпоративные клиенты.
— Цена? Хотят уложиться в 3 млн рублей. Если получится, то при гос. субсидии 925 тысяч получается чуть дороже 2 млн. В частные руки продавать не будут – только под такси, — сообщил Максим Кадаков
Он отметил, что на форуме автомобиль вызвал интерес у представителей таксомоторного бизнеса.
— Таксисты смотрели. Им понравилось, — подчеркнул он
Главным плюсом Evolute i-Pro для профессионалов должно стать «неубиваемое реношное шасси». Напомним, российский седан станет, по сути, перелицованной копией китайского Dongfeng Aeolus E70 и дальним «родственником» Nissan Almera G15.
— Сразу отвечу знатокам такси, «у которых моторы зимой не глушат»: есть дизельный подогреватель, в багажнике стоит крохотный пластиковый бак, — отметил Максим Кадаков
Впрочем, некоторые эксперты уже критически отнеслись к размещению этого бака в багажном отсеке. Ожидается, что он будет распространять запах солярки. При этом место для такого бачка наверняка нашлось бы и в подкапотном пространстве.
На фото Максима Кадакова: седан электрического седана Evolute i-Pro
Максим Кадаков похвалил и интерьер Evolute i-Pro, назвав его «бомбезным для такси». Единственное изначально слабое место седана — пластиковая подъемная панель на передке, за которым спрятан зарядный разъем. Журналист назвал ее «хлипкой» — такую легко сломать.
Напомним технические характеристики Evolute i-Pro. Габариты автомобиля – 4680 x 1720 x 1530 мм, колесная база – 2700 мм.
На фото: подкапотное пространство седана Evolute i-Pro
Электромотор выдает мощность 163 л.с. и крутящий момент до 230 Нм. До 100 км/ч машина разгоняется за 9,5 секунды. Емкость батареи – 53 кВт⋅ч. Заряда хватает на 420 км по циклу NEDC. По мнению Максима Кадакова, реальный запас хода в городских условиях составит около 250 км.
Михаил НАДЕЖДИН (@chinamashina)
Дилеры бренда Jetour начали устанавливать на фасады автосалонов логотипы новой марки Votour, выяснили «Китайские автомобили».…
Новые Li Auto L8 и L9 появились в Беларуси, но пока только на бумаге. Официальный…
Старт продаж кроссовера Jetour Traveller 7 на базе знакомого российским автомобилистам Jetour T2 объявили в…
Hongqi представила в России обновленный бизнес-седан H5. Внешне автомобиль стал выглядеть серьезнее и, на мой…
Обновленный кроссовер Geely Coolray 2027 модельного года добрался до официальных дилеров в Китае. Автомобиль готовят…
Электрический седан BYD Dahan EV поступил в свободную продажу на рынке Китая, названы цены новинки.…
This website uses cookies.