В России начали выпуск седана «Амберавто А5». Что за модель, сколько стоит и при чем тут Renault

Калининградский завод «Автотор» представил электрический седан «Амберавто А5». Его уже успели сертифицировать и произвести первые экземпляры. В основе «пятёрки» лежит электрокар JMEV GSE от JMC и Renault. «Китайские автомобили» узнали подробности об оснащении и цене «Амберавто А5» в России.

Что за JMEV

Начнём с того, что бренд JMEV появился в 2014 году в качестве электрического направления Jiangling Motors Corporation (JMC). В 2019-м предприятие было реорганизовано, и к нему присоединилась Renault. На данный момент держателем основной доли в СП является французская марка, официально ушедшая с рынка России в 2022 году.

Первой совместной моделью JMEV после реструктуризации стал электрический седан GSE, также известный в Китае под именем Yi. Французы возлагали на него большие надежды, рассчитывая реализовывать модель в Европе под брендом Mobilize, нацеленном на сервисы каршеринга и такси. Но на модель не было спроса и проект провалился. Да и в Китае продажи марки минимальны и исчисляются несколькими тысячами в год.

В 2023 году совет директоров JMEV покинули представители Renault. Хотя формально французы всё ещё удерживают контрольный пакет, к делам бренда они явно потеряли интерес. Похоже, именно поэтому компания JMEV связалась с российскими партнёрами. В начале прошлого года источники «Китайских автомобилей» утверждали, что партнёром JMEV станет завод «Москвич». Но теперь стало понятно, что седан этой марки будет собирать калининградский завод «Автотор». Для этого он использует только что созданный собственный бренд «Амберавто».

Старт производства «Амберавто А5»

Согласно информации из пресс-релиза калининградского завода, электрический седан «Амберавто А5» прошёл адаптацию для российского климата и завершил процесс сертификации.  «Автотор» также включил новинку в программу глубокой локализации.

Российская компания поделилась снимками «пилотной» партии седанов, детально рассказав о процессе налаживания производственной линии. В частности, посты сборки оснастили специальным оборудованием для работы с высоковольтными деталями электрокаров. А персонал в количестве 50 человек прошёл специальное обучение для работы на линии.

Первая партия седанов была произведена ещё в конце 2023 года. Теперь компания рассчитывает значительно повысить количество локализованных компонентов. В перспективе «Автотор» будет использовать тяговые батареи, электромоторы и прочие электрические системы, созданные на собственной производственной площадке.

Уже выпущенные автомобили пока планируется реализовать в Калининградской области. На проданные машины будет распространяться гарантия 3 года или 100 тысяч км пробега. На тяговую батарею гарантийный срок дольше — 8 лет или 150 тысяч км.

• Процесс уже запущен. На «Автоторе» начали собирать вторую модель Dongfeng

Оснащение и цена «Амберавто А5»

«Амберавто А5» – электрический седан с точными габаритами 4675 х 1835 х 1480 мм при колёсной базе 2750 мм. В движение его приводит электромотор мощностью 150 л.с. Его крутящий момент достигает 225 Нм. Питает двигатель тяговая батарея ёмкостью 57,8 кВт·ч. Полного заряда «пятёрке» хватает на 520 км пробега по китайскому циклу CLTC. Зарядный разъём тут представлен китайским стандартом GB/T.

В распоряжение «Китайских автомобилей» попала информация о стандартной комплектации «Амберавто А5». В базе седан оснащается электроприводом зеркал и литыми дисками R17. Сиденья обиты тканью, кресло водителя регулируется в шести направлениях, а пассажирское – в четырёх. Приборная панель представлена 7-дюймовым экраном. Центральный монитор поддерживает функцию Android Auto. Другие особенности – розетка 12В, пара USB-разъёмов и набор базовых ассистентов вождения по типу системы мониторинга давления в шинах и помощи при спуске с холма.

• Топ-10 китайских автобрендов, которые рванут вперед на российском рынке. Мнение Андрея Дорофеева

На сайте принадлежащей холдингу «Автодом» компании «Автосмарт» мы нашли предложение по подписке на электромобиль «Амберавто  А5». В объявлении указано, что стоимость автомобиля составляет 3 400 000 рублей. При этом там предлагают оформить подписку на него за 164,9 тысячи рублей в месяц. Занятно, что Renault тоже реализовывала донора этого автомобиля в Европе в том числе через подписочный сервис.

Главным конкурентом «Амберавто А5» в России станет электромобиль Evolute i-Pro. И пока что последний выигрывает за счёт наличия скидок по государственной программе при покупке за кредитные средства. Похоже, именно поэтому «Автотор» начал форсировать проект по локализации производства. Если «Амберавто А5» войдёт в список автомобилей, на которые предоставляется скидка по госпрограмме, его стоимость сократится на 925 тысяч рублей и составит примерно 2,5 млн рублей.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)