«Китайские поддельщики до сих пор путают рисунки». Контрафакта автозапчастей стало больше

Отечественный рынок автосервиса в 2023 году в денежном выражении достиг уровня 875,6 млрд рублей – это данные аналитического агентства «Автостат». Ёмкость рынка автокомпонентов – около 30 млрд долларов. При этом, как утверждают эксперты, постоянно растёт доля контрафакта в сегменте «автозапчасти»: в 2021 году она составляла 14%, в 2022 году – уже 28%, в 2023-м – все 65%. Сколько, интересно, будет в 2024-м?

По словам Романа Картузова, генерального директора российского подразделения компании CTR, подделок автомобильных деталей в России действительно много, в том числе на китайские машины. Что самое печальное, победить «контрафактчиков» практически невозможно.

Про стойки Geely Monjaro

— На популярный сегодня кроссовер Geely Monjaro оригинальные стойки стабилизатора стоят в районе 5000 рублей, — говорит Роман Картузов. — Мы же увидели в продаже изделия за 500-600 рублей, максимум за 1500 рублей. Мы-то знаем, что наш официальный партнёр — конвейерный завод в Китае — поставляет на Monjaro только оригинальные изделия. Ради любопытства решили посмотреть, как эти запчасти выглядят. Оказалось — подделки: одна деталь внешне мало похожа на фирменную стойку. Вторая похожа, даже с нашим логотипом, но не оригинал

По словам эксперта, был сделан официальный запрос на партнёрский завод в Китае, откуда вскоре пришёл исчерпывающий список сравнений.

— Попутно отправили запрос в московский офис Geely, однако ответа не получили, — сетует Роман Картузов. – Из этого можно сделать вывод, что самой компании подобные истории пока что мало интересны. Ведь и юристам передать подделки не можем, потому что это продукция Geely.

• «Сложно, дорого, долго». На какие китайские автомобили труднее найти запчасти

«Gentral» вместо «Central»

— Как отличить подделку? – вопрошает гендиректор российского подразделения компании CTR. — Берём сайлент-блок – на стикере написано Gentral Corporation вместо Central. То есть до сих пор китайские поддельщики путаются с рисунками. Правда, исправляют всё это азиаты довольно быстро. По самому же продукту определить контрафакт сложнее. Насторожится только тот покупатель, кто с нашей продукцией работает много времени

Роман Картузов приводит и другой пример — фиксирующее кольцо маслосъемного колпачка.

— Мы цвет не используем, а тут изделие с нашим логотипом, но почему-то с колпачком синего цвета. На рулевых тягах, на шаровых опорах CTR всегда присутствует маркировка. Если у покупателя появились сомнения в оригинальности запчастей, нужно сфотографировать и отправить нам, приложив к этому код на упаковке и стикер. По этим трём фотографиям мы сможем понять, подделка это или оригинал.

• Готовы ли дилеры обеспечить запчастями старые китайские авто? Отвечают сами игроки рынка

Доберутся и до них

Дмитрий Ковалёв, руководитель проектов техподдержки, обучения и СММ ГК «Аксиома» (представительство японской RMP Nagamochi, в структуре которой три бренда автозапчастей: Jikiu, Azumi и SB), также говорит о случаях подделок, правда, процент этот небольшой – менее 0,04%. «Нам пока везёт, но мы отдаём отчёт в том, что вскоре поддельщики доберутся и до нас».

По словам Дмитрия Ковалёва, детали у поставщика вышеуказанных марок есть не на все китайские автомобили, представленные в России — преимущественно брендов Chery, Geely, Kaiyi и Jaecoo. Это, в основном, кроссоверы Chery Tiggo 4 и Geely Atlas Pro (детали ходовой части и трансмиссии).

— Мы неплохо подготовились к началу работы с «китайцами», — говорит эксперт. — Наши бренды внесены в таможенный реестр интеллектуальной собственности. Государство видит всё то, что переходит через границу, что не может пройти без нашего разрешения

Дмитрий Ядров, менеджер по работе с СТО компании Fenox, утверждает, что знаком с проблемой контрафактных запчастей на российском автомобильном рынке. При этом уточняет, что массового контрафакта деталей в среднем ценовом сегменте пока что не встречалось, а всё потому, что чаще подделывают дорогие марки – это выгоднее.

• Легко ли найти запчасти для китайских автомобилей после небольшого ДТП. Наш эксперимент

Чтобы не попасть в сети недобросовестных игроков, Роман Картузов рекомендует рядовым пользователям иметь дело с проверенными дистрибьюторами — их список всегда есть в Сети. «И не надо забывать, что причиной поломки автомобиля может служить не столько поддельная деталь, сколько её неграмотная установка», — резюмирует автоэксперт.

Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)