Ещё две китайские модели получили по 5 звезд Euro NCAP. Результаты краш-тестов

Две китайские модели электромобилей — кроссовер Changan Deepal S05 и хетчбэк MG4 EV — прошли краш-тест по европейскому стандарту Euro NCAP. Обе машины получили высшую оценку — пять звёзд. Знакомимся с итогами испытаний.

Китайские бренды не оставляют попыток по завоеванию рынка Европы, а местная ассоциация Euro NCAP продолжает методично оценивать безопасность их автомобилей. На этот раз организация провела краш-тесты двух электромобилей из Поднебесной — кроссовера Deepal S05 и хэтчбека MG4 EV.

Паркетник Changan должен выйти на российский рынок официально. А хетчбэк MG является первым в мире массовым электрокаром с полутвердотельным аккумулятором. Изучаем результаты тестирования этих моделей.

Deepal S05 в краш-тесте Euro NCAP

Начнём мы, естественно, с перспективного для России кроссовера Deepal S05 от Changan. Однако тут следует уточнить, что, по информации «Китайских автомобилей», в нашей стране ожидается премьера гибридной версии этой модели. Между тем, в Европе разбили электрическую модификацию паркетника.

Changan Deepal S05 – компактный SUV с габаритами кузова 4620 х 1900 х 1600 мм и внушительной колесной базой 2880 мм. Для европейского рынка он доступен в двух версиях. Начальная — с одним электромотором мощностью 272 лошадиные силы. Максимальная — с двумя двигателями, суммарно развивающими 435 л.с. Батарея емкостью 68,8 кВт·ч позволяет машине проезжать 445-485 километров по циклу WLTP.

В сегменте безопасности взрослых пассажиров кроссовер Changan набрал впечатляющие 94%. Среди более чем сотни моделей, протестированных ассоциацией Euro NCAP в 2025 году, не более трех имеют аналогичный результат. Во время фронтального удара эксперты отметили лишь одну очевидную проблему — отсутствие коленных подушек безопасности.

В сегменте безопасности пассажиров-детей Deepal S05 также показал хорошие результаты в краш-тесте. Однако автомобиль получил штраф за отсутствие центральных креплений ISOFIX и креплений CRS на втором ряду. В итоге модель получила оценку в 87%.

Не самыми сильными сторонами кроссовера Changan оказались безопасность уязвимых участников дорожного движения — 78% и сегмент активной безопасности — 76%. В первом случае машину немного подвели травмоопасные стойки лобового стекла, а также область фар. Во втором — эксперты отметили, что Deepal S05 хорошо удерживает полосу движения и имеет систему мониторинга состояния водителя. Однако этот комплекс не соответствует требованиям Euro NCAP, что и повлияло на итоговую оценку модели.

• Китайский прототип «Москвич М90» разбили по стандарту Euro NCAP. Как автомобиль себя показал

MG4 EV в краш-тесте Euro NCAP

Электрический хетчбэк MG4 EV от SAIC Motor будет продаваться в Европе под названием MG EV Urban. Данная модель примечательна тем, что оснащается инновационным полутвёрдым аккумулятором. Однако изначально на рынок вышла версия с обычной литий-железо-фосфатной батареей. А модификация с «революционным» аккумулятором была представлена только на автосалоне в Гуанчжоу в конце ноября 2025 года.

В результате определить, какая из двух версий приняла участие в испытаниях, сейчас невозможно. Тем не менее модель в любом случае получила пять звёзд в рамках краш-теста Euro-NCAP. Хетчбэк MG4 EV имеет габариты кузова 4395 x 1842 x 1551 мм при колёсной базе 2750 мм. Он оснащен одним электродвигателем мощностью 163 л.с. А его максимальная дальность хода достигает 530 км по циклу CLTC.

В сегменте безопасности взрослых пассажиров электрокар получил 87%. При фронтальном столкновении со стеной голова манекена на заднем ряду сместилась вперёд, что засчитали в качестве нарушения. В сегменте безопасности пассажиров-детей ситуация оказалась схожа с кроссовером Deepal S05 – хороший результат краш-теста, но штраф за недостаточное количество креплений. В итоге в данной категории электрокар набрал 85%.

Тестирование электромобиля MG с уязвимыми участниками дорожного движения (безопасность для пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов) показало, что система автономного торможения работает хорошо. Однако на капоте и стойках лобового стекла нашлись зоны, которые могут привести к травмам при контакте. Итоговый результат – 85%.

Система активной помощи водителю также показала себя эффективно, набрав 80%. Небольшие вопросы возникли лишь к функциям мониторинга состояния водителя и ограничения скорости.

Ранее «Китайские автомобили» рассказывали, как краш-тест по методике Euro NCAP прошли модели Geely и Chery, представленные в России.

Алексей БОГАЧЁВ (@КитайАвто774)