Суммарные продажи китайских автомобилей – как новых, так и подержанных – на российском рынке в 2025 году просели примерно на 12%. Такое заявление было сделано в эфире программы «Пульс +», которую подготовила и провела компания «Автомаркетолог». Сравнительные цифры реализации следующие: 2024 год – 1 156 498 ед., 2025-й – 1 015 937. Но более всего интересны детали, которые услышал корреспондент «Китайских автомобилей».
Важно подключать полную экосистему
Падение произошло за счет новых машин – оно составило 26% (с 923 377 до 685 384 ед.). При этом на «вторичке» у представителей Поднебесной дела шли куда лучше – зарегистрирован 42-процентный рост реализации (с 233 121 до 330 533 ед.).
Продажи новых легковых автомобилей в 2025 году
– Получается некий баланс по суммарному объему сделок, – заявила в эфире программы Татьяна Акимова, директор «Автомаркетолога». – Видно, что покупатель не отворачивается от китайских машин, он просто мигрирует в более доступный ценовой сегмент, на рынок «бэушных» моделей. Наверное, таким образом выражается реакция потребителя на подорожание, меньшую доступность автокредитов и ужесточение условий финансирования.
По словам эксперта, нельзя просто наращивать поставки автомобилей, это не будет гарантировать рост продаж:
– Важно подключать полную экосистему, развивать программы выкупа, сертификации, предоставлять продуманную гарантию на подержанные машины и в целом работать с остаточной стоимостью – на сегодняшнем рынке это весомый рычаг для потребителя.
Динамика продаж новых и подержанных китайских автомобилей в России в 2025 году
Итоги продаж за 2025 год продемонстрировали изменение соотношения новых и подержанных китайских автомобилей на нашем рынке. Оно сократилось почти вдвое: с 4:1 в 2024-м до примерно 2:1 в минувшем году. По информации компании, доля «бэушных» машин в общем обороте «китайцев» выросла с 20% до 32,5%.
– Это означает, что парк автомобилей из КНР быстро «созревает», и на рынок выходит первый массив перепродаж, – комментируют аналитики «Автомаркетолога».
Продажи китайских автомобилей с пробегом в 2025 году
Как заявила Татьяна Акимова, поставки китайских машин 2021-2023 г.в. уже массово выходят на вторичный рынок РФ и формируют так называемую «лестницу цен»:
– Потребители уже больше доверяют подержанным «китайцам» – возможно, в силу безысходности. При этом покупатели стали менее чувствительными к вопросу ликвидности этих моделей.
По словам эксперта, финансовую модель владения нынче формируют такие известные нам модели, как Haval Jolion, Geely Coolray и Monjaro, семейство кроссоверов Chery Tiggo – все то, что массово продавалось и продается последние 3-4 года.
В «плюсе» только Jetour
Продажи новых китайских автомобилей в 2025 году
В топ-10 китайских марок по новым автомобилям заметен небольшой сдвиг веса внутри первой тройки.
– Haval, Chery и Geely в 2025-м снизили объемы продаж относительно 2024-го, но с разной скоростью, – отметила Татьяна Акимова. – Например, у Haval (173 434 против 191 560 ед.) было умеренное снижение объемов реализации, которое позволило бренду удержаться на первом месте среди «китайцев». В свою очередь, Chery (99 936 против 157 899 ед.) и Geely (93 995 против 149 952 ед.) потеряли в минувшем году примерно треть объема, и это по факту «съедает» запас прочности, накопленный в 2023-2024 г.г.
Автомобили Haval остаются самыми популярными иномарками в России / фото ДЦ «Автолидер» (Тольятти)
Из всего топ-10 положительную динамику продемонстрировал лишь Jetour, сумевший в ушедшем году отгрузить потребителям чуть больше новых машин, нежели годом ранее (36 511 против 35 223 ед.). И пусть в числе лидеров мы пока не увидели новоиспеченную марку Tenet (ее запуск на рынке РФ состоялся лишь во второй половине года), перспективы роста в наступившем году у нее одни из самых сильных.
– Видно, что уже началась серьезная конкуренция «китайцев» с «китайцами», что само по себе неплохо, – прокомментировала итоги продаж новых машин из Поднебесной Татьяна Акимова. – Прежние модельные лидеры тихо уступают место новому модельному миксу. В топ врывается новое поколение кроссоверов. Скорость обновления продукта становится критически важным делом для удержания рыночной доли.
Нишевое предложение
Динамика продаж электромобилей и гибридов в России в 2025 году
Эксперт удостоила особым вниманием сегмент электромобилей и гибридов. По ее словам, сектор BEV по-прежнему не смеет претендовать на высокую рыночную долю в России. Однако заметен тренд на увеличение потребительского интереса к гибридным моделям.
– Чистые «электрички» остаются нишевым предложением, – отметила директор «Автомаркетолога». – Ограничение для развития этого сегмента то же, что и раньше – отсутствие зарядной инфраструктуры. География продаж и профиль покупателя «электричек» – это люди, преимущественно проживающие в городской среде. Да и сам электромобиль – это перво-наперво продукт для мегаполиса.
Продажи новых электромобилей в 2025 году
По информации Татьяны Акимовой, основную долю продаж электромобилей в 2025-м забрали первые 10 марок рейтинга. Лидером стал Zeekr (3 020 ед.), за ним Evolute (1 856 ед.), «Амберавто» (1 126 ед.), Avatr (975 ед.), «Москвич» (879 ед.), BYD (833 ед.), Xiaomi (705 ед.), Geely (459 ед.), Tesla (400 ед.), Ora (374 ед.).
– В 2025 году рынок новых BEV заметно диверсифицировался по брендам, – констатировали аналитики компании. – Недосягаемым остался Zeekr, но его продажи упали почти вдвое. Освободившееся пространство заняли отечественные производители Evolute и «Амберавто», которые суммарно добавили более 1,5 тыс. регистраций.
По мнению Татьяны Акимовой, для масштабирования сегмента потребуется либо заметное снижение цен, что вряд ли произойдет, либо адресные меры поддержки, в том числе в некрупных городах.
Компромиссное решение
Продажи новых гибридных автомобилей в 2025 году
Чуть лучше, по ее словам, ситуация в нише гибридных моделей – они растут динамичнее «электричек»:
– Часть клиентов выбирают их как некий компромисс между экономией топлива и недостаточной зарядной инфраструктурой. Структура топ-10 гибридов показывает, что эти автомобили становятся нормой для отечественного потребителя. Сюда заходят не только премиальные модели, но также относительно доступные вседорожники и седаны. И вообще, гибридизация – это некая форма новой, более богатой комплектации линейки модификаций той или иной модели.
Гибридный кроссовер Voyah Free стал в 2025 году лидером сегмента / фото Романа Ярового
Самыми продаваемыми гибридами на российском рынке в минувшем году, согласно информации «Автомаркетолога», стали следующие модели: Voyah Free, LiXiang L7, Toyota Camry, LiXiang L6, Exlantix ET, Geely Galaxy Starship 7, LiXiang L9, Tank 500, Lynk&Co 900 и Mercedes-Benz GLE.
– Очевидно, что важным фактором нынче становится стоимость владения автомобилем – ресурс батареи, расход топлива, остаточная стоимость. Покупатели все чаще сравнивают не только сам прайс, но и полный финансовый цикл владения автомобилем, – резюмировала Татьяна Акимова.
Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)
Оставьте комментарий