Xiaomi получила 30 тысяч твердых предзаказов на новый седан SU7. Цены и подробности

Продажи нового поколения электрического седана Xiaomi SU7 обещают быть успешнее, чем первой генерации. Об этом говорит первая реакция публики. За несколько дней компания получила на эту модель более 30 тысяч подтвержденных заказов, половина из которых была сделана 19 марта, в первые 34 минуты после объявления о старте продаж.

– Продажи нового поколения SU7 намного лучше, чем у модели первого поколения, — констатировал основатель, председатель совета директоров и генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь 23 марта в ходе церемонии первой поставки клиентам.

Напомним, всего к заказу доступно три комплектации по цене от 219 900 до 303 900 юаней (примерно 2,7–3,7 млн рублей по актуальному курсу). Разбираемся, в чем преимущества новой генерации автомобиля.

А что изменилось?

Внешне отличить оба поколения друг от друга будет очень сложно. Разве что лидар на крыше теперь устанавливается на все версии SU7, появились новый синий цвет кузова и оригинальный дизайн 20-дюймовых колесных дисков. При этом сам кузов стал на 10% жестче прежнего, но внешних отличий не получил.

Не изменился и салон автомобиля. В нем по-прежнему царство минимализма без физических кнопок и с огромным экраном мультимедийной системы. Но совсем без новшеств не обошлось. Теперь можно заказать автомобиль с уникальным вариантом отделки внутреннего убранства с контрастной прострочкой. Плюс добавилось две подушки безопасности – их 9.

• «Заставили действовать». Председатель Chery рассказал, как Xiaomi и Huawei изменили авторынок

Технических изменений куда больше. Электронная архитектура автомобиля подверглась существенной модернизации. Так, базовое напряжение теперь 752 вольта вместо 400. В топовых исполнениях эта цифра и вовсе составляет 897 вольта вместо 871. Подобное решение существенно сокращает время зарядки батареи. Ранее за 15 минут можно было добавить 510 км хода, теперь – 670 км.

Также надо отметить улучшение пневмоподвески, которая стала двухкамерной, модернизацию автопилота и применение других аккумуляторных батарей. Они представлены в трех вариантах – на 73, 96,3 и 101,7 кВт·ч. Запас хода варьируется от 720 до 902 км на одной зарядке.

• В Китае рухнули цены на подержанные автомобили Xiaomi. Они теряют до 1,7 млн рублей за 6 месяцев

Отдельно стоит упомянуть модернизированный электромотор, который теперь называется V6 Plus. Его отдача была повышена и теперь в стандартной комплектации SU7 выдает 320 л.с. против 299 л.с. у предыдущего поколения. А самая мощная версия выдает 690 л.с. против 673 л.с.

Что в итоге?

Производитель фактически провел модернизацию модели, при этом не сказать, что очень масштабную, но тем не менее в Xiaomi настаивают на классификации новинки именно как второго поколения. И речь не только почти о полном отсутствии внешних изменений. Даже технические новшества оказались довольно сдержанными, без революционных вмешательств в конструкцию.

Впрочем, учитывая невероятную популярность модели, даже небольшая модернизация может быть воспринята публикой очень позитивно.

• От телефонов к автомобилям. Противостояние Huawei и Xiaomi вышло на новый уровень

Немного цифр. Менее чем за два года Xiaomi продал 381 тысячу седанов SU7 первого поколения. Забавное сравнение: примерно за те же два года Lada Granta (будучи самой популярной моделью в РФ) разошлась тиражом почти в 350 тысяч единиц.

На данный момент в линейке Xiaomi три модели: седаны SU7 и SU7 Ultra, а также кроссовер YU7. В 2026 году, помимо нового поколения SU7, компания намеревается вывести на рынок спортивный вседорожник YU7 GT, некий «роскошный» SU7 L и два кроссовера с гибридными силовыми установками.

Андрей ТРУБИН (@chinamashina)