У GWM появится универсал на базе Ora 5. Первые фото

В Китае местные «фотошпионы» заметили тестовый универсал на базе Ora 5, который, вероятно, может появиться на рынке в ближайшее время. При этом пока не совсем понятно, как производитель планирует позиционировать эту модель.

Что за Ora 5?

Ora 5 – это компактный кроссовер концерна GWM, который появился осенью 2025 года. Модель призвана перезапустить бренд, превратив его из полностью электрического в некий «молодежный», при этом сохранив упор на ретростилистику.

Ora 5 выполнен похожим на хэтч Good Cat (в РФ известен под названием Ora 03). Однако, кроме схожей оптики спереди и сзади, пересечений более и нет, ведь здесь полностью новый кузов с иными пропорциями и лидаром на крыше.

• Кайфокар Ora 03 GT. Сергей Мишин делится опытом полугодичного владения этим электромобилем

Изменились и габариты: 4471 мм в длину (+236 мм относительно Ora 03), 1833 мм в ширину (+8 мм) и 1641 мм в высоту (+45 мм). Колесная база – 2720 мм (+70 мм). Кстати, стоит напомнить, что при прочих равных GWM постарался разграничить аудиторию обеих моделей, позиционируя Ora 5 в качестве кроссовера, а не хетчбэка.

Важно отметить еще одно радикальное отличие Ora 5 от Ora 03 – это новейшая платформа GWM One, которая поддерживает целую вереницу разных силовых установок. Например, кроссовер может быть строго электрическим с единственным электромотором мощностью 204 л.с. Батареи емкостью 45,3 и 58,3 кВт·ч позволяют проезжать 480 и 580 км на одной зарядке.

Есть и бензиновый Ora 5. Он оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 184 л.с., который работает с 7-ступенчатым «роботом». Завершает гамму гибрид, у которого дефорсированный до 156 л.с. 1,5-литровый турбодвигатель сочетается со 190-сильным электромотором и 2-ступенчатой гибридной трансмиссией DHT, давая тем самым суммарную отдачу в 226 л.с.

А чем отличается универсал?

Судя по «шпионским» фото, опубликованным ресурсом Autohome, различия заключаются только в задней части кузова, которая стала ощутимо крупнее и шире. Именно увеличенный «рюкзак» и задние свесы станут главной «фишкой» новинки.

Кстати, у обычного Ora 5 объем багажного отделения составляет скромные 317 литров. У универсала этот показатель, по примерным прикидкам, может увеличиться на 100–150 литров.

Еще один интересный момент, который выяснили китайские СМИ – универсал Ora 5 окажется мощнее базового автомобиля. Однако пока не ясно, какая силовая установка имелась в виду. Повышение мощности всех исполнений, скорее всего, маловероятно.

• Не тот кузов, отсутствие сборки и господдержки. Почему «электрички» Ora уехали из России

А как позиционировать новинку?

И вот это самый интересный вопрос, поскольку если Ora 5 – кроссовер, то новинку в СМИ называют не иначе как универсалом. Неужели новый кузов лишил автомобиль статуса «кроссовера»? Разумеется, прецеденты в мировой истории, когда стандартному вседорожнику увеличивают задний свес, нередки, но обычно это сопровождается увеличением количества мест до семи. Здесь же, по всей видимости, речь идет только об увеличении объема багажника, хотя утверждать что-либо однозначно пока рано.

Универсал наверняка окажется дороже базового Ora 5. Напомним, бензиновая и гибридная «пятерка» продаются по цене от 79 800 до 99 800 юаней (примерно 0,9–1,1 млн руб.). Цена же на электрический Ora 5 лежит в диапазоне от 99 800 до 133 800 юаней (1,1–1,5 млн руб.).

Андрей ТРУБИН (@chinamashina)