Volkswagen Passat китайской сборки появится в Казахстане. В чем его уникальность

Volkswagen Passat китайской сборки появится в Казахстане, выяснили «Китайские автомобили». Крупный седан будет поставляться на местный рынок из Китая, где его сборкой под именем Magotan занимается совместное предприятие немецкой компании с FAW. Разбираемся, в чём уникальность этой модели.

На данный момент линейка Volkswagen в Казахстане представлена единственной моделью. Речь идёт о кроссовере Touareg, стоимость которого лежит в диапазоне от 41,94 до 46,88 млн тенге (6,8–7,6 млн российских рублей). Но летом этого года дистрибьютор Volkswagen в РК, Mercur Autos, получил ОТТС и приготовился к старту продаж кроссоверов Jetta VS7 и Volkswagen Tayron L китайского производства. Теперь «зелёный свет» для рыночного дебюта получил и Volkswagen Passat.

• Гендиректор Volkswagen признал необходимость учиться у Китая. Как немцам помогут «пятилетки»

Volkswagen Passat сертифицировали в Казахстане

«Китайские автомобили» узнали о факте сертификации Volkswagen Passat для рынка Казахстана в ходе мониторинга базы Казстандарта. Из открытого реестра следует, что одобрение типа транспортного средства (ОТТС) действует на седан китайской сборки до июля 2029 года. Производство данной модели налажено на заводе в Чанчуне на северо-востоке Китая.

Напомним, что ОТТС – это одобрение типа транспортного средства. Оформление данного документа позволяет приступить к массовым продажам машин на территории Казахстана и других стран ЕАЭС. Официальным представителем изготовителя во всех странах ЕАЭС выступает уже упомянутая Mercur Autos.

• Jetta получила больше самостоятельности от Volkswagen. Компания анонсировала пять новинок

Подробнее о Volkswagen Passat

ОТТС в Казахстане получил новый Volkswagen Passat B9 в модификации 380 TSI. В Китае этот автомобиль производят два конкурирующих совместных предприятия: FAW-Volkswagen и SAIC-Volkswagen. В Казахстане появится седан от FAW-Volkswagen, известный на рынке Поднебесной под именем Magotan. Для РК данную модель решили назвать привычным именем Passat.

В Европе Passat в кузове седан прекратили продавать ещё в 2022 году. Сейчас данная модель доступна к покупке только в качестве универсала. Впрочем, в сохраняющем лояльность к седанам Китае Passat является одним из бестселлеров марки. По итогам первой половины 2026 года его продажи на рынке Поднебесной составили 159,4 тысячи единиц, включая 82,6 тысячи «Пассатов» от SAIC-Volkswagen и 76,8 тысячи «Маготанов» от FAW-Volkswagen.

Точные габариты Passat для Казахстана составили 4990 х 1854 х 1487 мм. Колёсная база – 2871 мм. Для наглядности, седан Volkswagen на 70 мм длиннее, 14 мм шире и 37 мм выше официально представленной в РК Toyota Camry XV80. Колеи передних и задних колёс соответственно равны 1586 и 1572 мм. Снаряжённая масса – 1759 кг. А максимально допустимый вес достигает 2130 кг.

В движение Volkswagen Passat приводит 2-литровый двигатель с индексом DTJ китайского производства. Его мощность составляет 220 л.с. Крутящий момент – 350 Нм. Роль трансмиссии выполняет 7-ступенчатый «робот». Привод только передний. Автомобиль по умолчанию оснащается адаптивными фарами, климат-контролем и курсовой устойчивостью.

В салоне Volkswagen Passat разместили схожую с Tayron L комбинацию из трёх мониторов. Речь о 15-дюймовом центральном мониторе, 10,25-дюймовой приборной панели, а также тачскрине переднего пассажира размером 11,6 дюйма. Селектор КПП разместили за рулевым колесом.

• У Jetta появится новый седан M6. Минпром КНР раскрыл первые характеристики модели

***

Ранее мы отмечали, что совместное предприятие FAW-Volkswagen стало активно развивать направление экспорта, сертифицировав в Казахстане несколько моделей. Мы связали это с тем, что продажи этого СП немного уступают аналогичным показателям конкурентного SAIC-Volkswagen. Но оказалось, что проблема несколько глубже, ведь машины шанхайского совместного предприятия немецкого концерна уже появились в Узбекистане.

Всё указывает на то, что Volkswagen переходит на экспорт автомобилей с китайских производств на фоне финансовых проблем. На данный момент совет директоров компании рассматривает вариант с закрытием четырёх заводов в Германии и увольнением 100 тысяч сотрудников. При этом ранее топ-менеджеры компании подчеркнули, что изучают возможность поставок машин китайской сборки в Европу. Похоже, что эффективность этого плана немцы решили протестировать на Центральной Азии.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)